Big Sandy Creek (Cheat-Nebenfluss)
3. Brücke von Rockville nach Jenkinsburg (Cheat River)(Lower Big Sandy)


| Schwierigkeit | IV-V |
| Länge | 5.1 mi |
| Durchschnittlicher Gradient | 79 F/M |
| Messen | Big Sandy Creek bei Rockville, West Virginia |
| Durchflussrate zum Zeitpunkt 22 Мinuten | 4.58 ftunten empfohlen |
| Reichweiteninformationen zuletzt aktualisiert | 22. Juni 2025 |
Am 26. Januar 2024 erwarb American Whitewater einen großen Teil der klassischen Flusslandschaft des Lower Big Sandy. Das in Nord-West Virginia gelegene Grundstück umfasst 4.25 Meilen Flussufer, das sich fast über die gesamte linke Seite der Schlucht erstreckt; der restliche Teil steht bereits unter Naturschutz. [...]MEHR LESEN
Laufbeschreibung
Big Sandy wird jedes Jahr beliebter und gilt als Juwel der Region. Cheat-Fluss Das Wassereinzugsgebiet ist das größte ungestaute Wassereinzugsgebiet östlich des Mississippi. Die Strecke umfasst zwei Wasserfälle – Wonder Falls und den anspruchsvolleren Big Splat – sowie mehrere technisch anspruchsvolle Stromschnellen der Klasse IV. Big Splat ist eine nach AW-Standard bewertete Stromschnelle mit einem Schwierigkeitsgrad von 5.1 bei einem Pegelstand von 6.1 am Pegel Rockville.
Bei höherem Wasserstand (über 6 m in Rockville) macht es oft Spaß, die Oberes Big Sandy oder unter der Kleiner Sandy Vor dem Lower River. Diese Strecke bietet eine längere Abfahrt mit guten Spielmöglichkeiten und schöner Landschaft und gibt allen, die den Lower River nicht befahren möchten, die Gelegenheit, den Sandy River unbeschwert zu genießen. Am Rockville-Einstieg findet man eine schöne Surfwelle und einen großartigen Blick auf die wunderschöne Landschaft. Sovern Run Falls.
Ein Video der GoPro-Helmkamera von Wonder Falls, Zoom Flume, Little Splat und Big Splat finden Sie hier: http://www.youtube.com/watch?v=nRcwW2Bs-rU
Logistik
Für alle, die aus westlicher Richtung kommen, gibt es jetzt eine bessere Straße, die von der Morgantown Road nach Süden in Richtung Rockville führt. Biegen Sie bei Laurel Run unter der I-68 ab und folgen Sie der Straße bis zum NEUEN Parkplatz für die Einfahrt. Siehe die Karte der Kieltransporter.
Aus östlicher oder südlicher Richtung kommend, können Sie von Bruceton Mills (I-68) nach Süden oder von Albright auf der WV 26 nach Norden nach Valley Point fahren (jeweils etwa 6 km). Halten Sie Ausschau nach der Abzweigung zur Hudson Road (WV 15) und folgen Sie dieser 4.8 km in westlicher Richtung.
...Setzen Sie den Ankerpunkt direkt unterhalb der Rockville-Brücke ein.

Nach etwa einer Meile durch überwiegend felsiges Wildwasser der Klasse 3, mit einigen spielerischen Abschnitten, erreicht man die Wonder Falls. Dieser 18 Meter hohe Wasserfall, der einer leicht komplexen Abfolge versetzter, diagonal verlaufender Löcher folgt, zählt zu den fotogensten Stromschnellen der Gegend und ist einfacher zu befahren als die meisten Wasserfälle dieser Höhe. Achtung: Bei höherem Wasserstand von etwa 6.5 Metern lauert er gnadenlos auf Paddler, die von der Linie abkommen, und erzeugt eine Strömung, die den unglücklichen Schwimmer mehrfach umwälzt. Wer die Stromschnelle ein zweites, drittes oder siebtes Mal befahren möchte, paddelt flussaufwärts auf der linken Seite – ein kurzer Fußmarsch durch die allgegenwärtigen Rhododendren. Ein Paddelfreund fand dort einmal eine Bierdose, was die Mühe gleich doppelt lohnenswert machte!
Die Breiten- und Längengradkoordinaten für diese und die nachfolgenden Stromschnellen wurden per GPS verifiziert; die Daten wurden freundlicherweise von Charlie Walbridge zur Verfügung gestellt.

Nach den Wonder Falls folgen Stromschnellen, die typisch für den Sandy River sind: durchgehend anspruchsvolles Wasser der Klasse 3. Nach etwa 800 Metern erreicht man den Undercut Rock, der seinem Namen nur dann gerecht wird, wenn man ihn rechts befährt. Diese Linie erfordert einen kräftigen Tritt gegen die Welle, die den Paddler gegen den Felsen schleudert. Links vom Felsen ist es hingegen ein einfacher Drop über eine Kante.

Undercut Rock leitet den anspruchsvollsten Abschnitt des Sandy River ein, beginnend mit Zoom Flume. Obwohl diese Stromschnelle, wie vom AW-Sicherheitsexperten Charlie Walbridge praktiziert, auch links befahren werden kann, entscheiden sich die meisten Bootsfahrer für die komplexe Abfolge von Löchern und diagonalen Wellen direkt oberhalb einer rutschigen Stelle, die an eine Käsereibe erinnert. Hier brechen Paddel oft direkt nach dem Auspacken, oder es kommt vor, dass sich die Schulter des Trockenanzugs, der früher als solches bekannt war, ein grapefruitgroßes Loch reißt. Wer in Zoom Flume kentert, schont am darauffolgenden Montag meist eine Schulter oder einen Ellbogen. Glaubt mir, ich weiß, wovon ich rede. Ein weiteres gutes Foto von Zoom Flume gibt es hier. werden auf dieser Seite erläutert.

Ein kurzes Becken wird abrupt von Little Splat unterbrochen. Nicht ganz so berüchtigt wie sein großer Bruder, kann Little Splat für Unvorsichtige dennoch gefährlich werden. Es ist eine lange, technisch anspruchsvolle Stromschnelle mit einem tückischen Felsbrocken am Ende. Meine Linie beginnt ganz links, wobei ich ein Loch mit größerem Halt umfahre, das gefährlicher ist, als es aussieht. Dann steuere ich einen Kehrwasserbereich links in der Mitte an, bevor ich mich wieder ganz nach links vorarbeite. Egal, was du tust, achte darauf, links vom Felsbrocken am Ende zu landen (direkt rechts vom Paddler im Bild).

Ein kurzes Stück hinter Little Splat liegt Biggie. Es ist keine Schande, Big Splat zu gehen, eine 15 Meter hohe Welle, bei der die Strömung einen förmlich dazu verleitet, auf einem ungünstigen Felshaken zu landen. Die Linie am Hauptabsprung ist vom Wasser aus schwer zu erkennen. Als ob das nicht genug wäre, ist der Anlauf tückisch, mit Unterspülungen und einem tückischen Fangloch. Dieser Reporter landete einmal kopfüber in dem hufeisenförmigen Loch im Anlauf und konnte sich gerade noch rechtzeitig wieder aufrichten. Haupttropfen, eine Erfahrung, die ich niemals Ich würde die Tour gerne wiederholen! Splat wird seiner Schwierigkeitsbewertung von 5.1 AW absolut gerecht. Die Umtragestelle befindet sich am rechten Flussufer, wo ein Seil befestigt ist, das beim Abstieg über die Felskante hilft.
Manche Erstbesucher umgehen den schwierigen Zugang zu Splat und sprinten einfach den letzten Drop hinunter.
Ob Sie nun spazieren gehen oder joggen, es empfiehlt sich, sich umzudrehen und flussaufwärts zu blicken. Der Anblick der Felsen, Bäume und des grün schimmernden Wassers ist ein wahrer Genuss. Er ist mit ein Grund, warum so viele von uns sich in den Big Sandy verliebt haben.

Nach Big Splat folgt weitere Wildwasserstrecke der Klasse 3, die den Sandy River so reizvoll macht. Paddler müssen aufmerksam sein, da es Stellen gibt, an denen man feststecken kann (besonders bei Niedrigwasser), und einige Spiellöcher, die zum Genießen einladen. Insgesamt ist es aber ein spaßiges Slalomabenteuer. Etwa eine Meile flussabwärts, kurz nach einem guten Spielloch, liegt First Island. Hier befinden sich zwei schmale Kanäle, die durch ein schmales, trügerisch kurzes und schnelles Becken getrennt sind. Der zweite Kanal erfordert einen kräftigen Boof nach rechts gegen die Strömung, die den Paddler gegen einen sehr unangenehmen Felsen drängen könnte.
Koordinaten von Jeff Macklin (per GPS verifiziert). Die Koordinaten von Das Ende dieser Stromschnelle liegt bei 39.60871, -79.73970.

Kurz nach First Island, wenn Sie links vom Fluss eine rechteckige Betonwand sehen, sind Sie an dieser Stromschnelle angekommen, die bei höheren Wasserständen ein großes Felsvorsprungloch aufweist.
Vielen Dank an Jeff Macklin für die GPS-Koordinaten dieser Stromschnelle!
Eine weitere Meile unterhalb von First Island liegt Second Island. Normalerweise nicht zu den Big Sandy-Stromschnellen gezählt, ist sie eine spaßige, unkomplizierte Wildwasserstrecke der Klasse 3+ mit Felsblöcken – es sei denn, man fährt nach links! Dann erwartet einen ein unübersichtlicher, steiler Abhang mit nur wenigen Metern Spielraum. Man könnte es als Klasse 5 einstufen; diese Stromschnelle ist ideal für Ellbogenschoner, da selbst eine gute Linie dem Paddler einen unerwünschten Schlag bescheren kann.
Nur wenige Meter unterhalb von Second Island befindet sich die Ausstiegsstelle, der Zusammenfluss mit dem Cheat Canyon und der Beginn des beängstigendsten Erlebnisses des Tages: die Rückfahrt mit dem Shuttle!
Die per GPS verifizierten Breiten- und Längengradkoordinaten wurden freundlicherweise von Jeff Macklin zur Verfügung gestellt. Koordinaten des Endes dieser Stromschnelle: 39.59684, -79.74444.
Die Abholstation befindet sich an der Jenkinsburg-Brücke, etwas flussaufwärts am Cheat River.
11. Juli 2017
Der Mann im weißen Haus mit dem polizeibekannten weißen Pitbull ist offenbar umgezogen. Letzte Woche sah es so aus, als würden neue Leute einziehen. Keine Hunde gesehen. Vorsicht beim Laufen/Radfahren! Ich empfehle trotzdem, für den Fußweg einen Schlagstock oder Pfefferspray mitzunehmen.
6. April 2017
Joe bei Little Splat
2. Februar 2010
Rob F----Hey, mir ist aufgefallen, dass einige Leute endlich den nördlichen Zugang zum Einstieg von der Morgantown-Bruceton Mills Straße aus entdeckt haben. Man muss an Laurel Run (unbeschildert) in der Nähe der Brücke, über die man fährt, nach Süden abbiegen. Dieser Zugang eignet sich nur für Fahrzeuge mit hoher Bodenfreiheit, um den Shuttle-Service zu nutzen. Fahrzeuge mit geringerer Bodenfreiheit sollten vielleicht auf der Südseite oben auf dem Hügel parken und die etwa 800 Meter zum Einstieg laufen. Das Problem ist, dass viele von uns nicht den Hügel entlang des Sovern Run hinauffahren können, der kurzen, direkten Shuttle-Route. Der Shuttle-Service über die Nordseite verlängert die Fahrtzeit um etwa 40 Minuten pro Strecke. (Bitte fahrt nicht wie die Verrückten – das ist schlechte Werbung!) PS: Der Baum am Graveyard Rock (unterhalb von „First Island“) ist bei Niedrigwasser immer noch potenziell gefährlich, obwohl der Gewässerwart meine Warnung immer wieder löscht!