El fin de semana pasado, un grupo de navegantes que pretendían recorrer el paso de Green River Headworks fue rechazado en la puerta de acceso de la ciudad de Tacoma. Se les informó que había demasiados escombros en el río, pero no se proporcionó información adicional sobre el motivo del cierre ni quién tomó la decisión.
El acceso a este punto de entrada se aseguró mediante un acuerdo entre la Ciudad de Tacoma y Friends of the Green, firmado en 1995, que exige el acceso continuo al punto de entrada histórico, inmediatamente aguas abajo del medidor USGS de Palmer. En 2007, se instaló una nueva puerta de seguridad que restringe el acceso al punto de entrada, y Friends of the Green, en colaboración con American Whitewater y clubes náuticos locales, negoció un conjunto de directrices sobre cómo se gestionaría el acceso al sitio. El punto de entrada también es utilizado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército como lugar para depositar los restos leñosos que se recogen en el embalse aguas arriba y luego se depositan allí para su transporte aguas abajo en caso de crecidas, según lo exige la Ley de Especies en Peligro de Extinción para el mantenimiento del hábitat de los peces.
El viernes 11 de febrero, el Cuerpo de Ingenieros colocó grandes escombros leñosos en el río, en la rampa de embarque. El Cuerpo cuenta con una servidumbre para colocar madera y grava en el lugar, pero sabe que debe hacerlo de forma que se mantenga la rampa. El contratista habitual lo entiende, pero no estuvo disponible para realizar el trabajo. Por lo tanto, otro contratista, que desconocía estos requisitos, realizó la colocación. La madera se colocó ese viernes en previsión de un evento de caudal alto durante el fin de semana (12-13 de febrero) que la transportaría río abajo. Nunca se materializó un caudal suficiente para transportar la madera. Desafortunadamente, la forma en que se colocó la madera impidió el acceso al río a los navegantes en la rampa de embarque.
El personal de Tacoma se percató del problema el miércoles 16 de febrero y se reunió con el Cuerpo de Ingenieros el jueves 17 para informarles que la ubicación no permitiría el acceso a embarcaciones, según el acuerdo de Friends of the Green y el posterior acuerdo sobre las disposiciones de acceso al río. Tacoma ha informado al Cuerpo de Ingenieros que es necesario mover la madera para facilitar el acceso necesario. Nos hemos puesto en contacto con el personal de Tacoma y nos informarán cuando el acceso esté disponible de nuevo, probablemente dentro de una semana, y publicaremos una actualización en la página de la Obra de la Cabecera del Río Green. Mientras tanto, las embarcaciones pueden acceder por el rápido del muro de cabecera, justo aguas abajo de la puerta de seguridad.
Es lamentable que la información no se haya comunicado a la comunidad de aguas bravas de manera oportuna y que el guardia de la entrada no haya podido brindar una respuesta adecuada a quienes deseaban acceder al río el fin de semana pasado. Sin embargo, Tacoma está trabajando para solucionar la situación y se ha disculpado por las molestias. Recuerde que el guardia de la entrada solo sigue las instrucciones del supervisor y, si alguna vez tiene alguna dificultad para acceder, por favor, contáctenos. A veces puede ser frustrante lidiar con la falta de información del guardia de la entrada, pero el personal de la cuenca siempre ha sido muy receptivo a los problemas que les hemos planteado.