Green River, Utah – Fin mars, l'équipe d'American Whitewater s'est rendue à Green River, dans l'Utah, pour rencontrer les usagers privés de l'eau et les agences d'État, et pour participer à l'inauguration officielle du nouveau passage pour bateaux à travers la dérivation de la Green River (barrage de Tusher). L'achèvement de ce passage libère la Green River de son dernier obstacle entre le barrage de Flaming Gorge et son confluent avec le fleuve Colorado, offrant ainsi plus de 400 kilomètres de rivière navigable à travers des canyons emblématiques et des sites historiques. Depuis que l'ouvrage de dérivation d'origine a été endommagé lors des inondations de 2010-2011, American Whitewater a collaboré avec les agences étatiques et fédérales, les usagers privés de l'eau, la communauté nautique locale et les bénévoles dévoués d'AW afin de garantir un passage sécurisé pour les plaisanciers et les poissons à travers le nouvel ouvrage de dérivation. Durant les dernières étapes de la construction, AW a continué de suivre de près le projet, répondant aux préoccupations des plaisanciers locaux et travaillant avec les parties prenantes concernées pour s'assurer que le passage soit sûr et ouvert au public. L'inauguration officielle de ce passage est un hommage à nos efforts et à ceux de tous ceux qui y ont contribué. Le processus a été long et notre travail n'est pas encore terminé ! En tant que votre représentant pour la navigation de plaisance, American Whitewater continuera de collaborer étroitement avec les exploitants du barrage et la Division des terres domaniales de l'Utah (FFSL) afin de garantir que le passage pour bateaux réponde aux besoins du public durant sa première année d'exploitation.
Pour ce faire, nous avons collaboré directement avec la FFSL afin d'améliorer la représentation des plaisanciers dans la gestion et l'exploitation de l'ouvrage de dérivation de la Green River. La FFSL a contribué à l'organisation de la réunion de vendredi, qui a permis de mettre en relation l'équipe d'American Whitewater avec le président de la Green River Canal Company (GRCC). Avant la réunion, Eli Tome (FFSL) a indiqué que le président de la GRCC était « très enthousiaste à l'idée de rencontrer les plaisanciers et de mieux comprendre leurs besoins en matière d'entretien et d'exploitation du barrage ». American Whitewater se réjouit également de poursuivre son partenariat avec la GRCC et est convaincue que les intérêts des exploitants du barrage et ceux des plaisanciers peuvent coexister sur la Green River. La réunion de vendredi a permis de consolider une stratégie de communication entre American Whitewater, la GRCC et la FFSL. Nous serons les premiers informés en cas de problème de navigation ou de fermeture temporaire. Bien que le passage pour bateaux soit conçu pour assurer un passage sûr à travers l'ouvrage de dérivation pour différentes vitesses d'écoulement, la navigation sur toute structure artificielle comporte toujours des risques inhérents et AW encourage les plaisanciers à faire preuve de prudence dans leur évaluation et leur approche.
Nous avons mis à jour la page bêta de la rivière pour section 4 et section 5 Le plan d'accès à la rivière Green comprendra une description du nouveau passage pour bateaux, des panneaux d'avertissement et du sentier de portage. Si vous avez des questions concernant la sécurité ou le fonctionnement du passage, notamment la présence de débris l'obstruant, veuillez contacter directement Eli Tome (FFSL) au (435) 210-0362.
American Whitewater tient également à remercier le Service de conservation des ressources naturelles (NRCS) pour sa réponse à notre lettre de demande d'informations, adressée le 16 décembre 2016, dans laquelle nous exprimions nos préoccupations concernant les retards de construction et l'absence de représentation des plaisanciers lors de la phase finale du projet. La réponse du NRCS était conforme aux informations fournies par la FFSL, et suite à la réunion de vendredi et à l'ouverture du passage, nos préoccupations initiales ont été prises en compte. Nous attendons avec impatience la première saison de navigation en toute sécurité (depuis plus de 100 ans) sur le canal de dérivation de la Green River !