Abbiamo delle ottime notizie!
Questa settimana, American Whitewater ha collaborato con altre organizzazioni nazionali, tra cui American Rivers, per proteggere con successo il Wild and Scenic Rivers Act. La legge era minacciata da una disposizione contenuta nella versione del Senato dell'EPW T-3 Transportation Bill (SAFTEA). Il disegno di legge, al vaglio della Sottocommissione per i Trasporti e le Infrastrutture della Commissione Ambiente e Lavori Pubblici, avrebbe autorizzato la costruzione di ponti e attraversamenti di ponti attraverso tratti panoramici dei Wild and Scenic Rivers, rimuovendoli dall'elenco dei "progetti di risorse idriche" regolamentabili, come le dighe.
Abbiamo sentito da entrambe le parti che l'offensiva Sezione 1808(r) del disegno di legge "non sarà approvata dal Presidente". In altre parole, verrà eliminata.
Questa disposizione è stata promossa da una minoranza di interessi sulla base dei recenti disastri nei trasporti sul St. Croix nel Missouri (senza successo) e sul piccolo Miami a Cincinnati, Ohio (in sospeso), in cui i progettisti hanno provato a costruire ponti attraverso i corridoi fluviali Wild e Scenic.
IL SENATO EPW T-3BILL RIMUOVE LA PROTEZIONE PER GLI AMBIENTI SELVATICI E
- La sezione 7(a) del Wild and Scenic Rivers Act è la disposizione fondamentale a tutela dei fiumi designati.
- Senza la Sezione 7(a), non c'è modo di prevenire danni ai valori delle risorse naturali di Wild e
- La sezione 1808 (r) del disegno di legge alternativo sui trasporti EPW T-3 eliminerebbe la protezione della sezione 7(a) per quanto riguarda i ponti, senza lasciare limiti ai danni che i nuovi e ampliati attraversamenti dei ponti potrebbero causare ai nostri fiumi più preziosi e senza alcuna supervisione da parte di alcuna agenzia federale.
Stato attuale
▪ Il Wild and Scenic Rivers Act protegge 160
▪ La costruzione di ponti autostradali che interessano direttamente un fiume designato, comprese le “basamenti” nel fiume al di sotto del normale livello di alta marea, deve soddisfare questo standard.
▪ L'agenzia federale responsabile di un progetto sulle risorse idriche deve prima coordinarsi con l'agenzia federale che gestisce il fiume selvaggio e panoramico, e l'agenzia di gestione valuta se il progetto avrebbe un effetto diretto e negativo sui valori del fiume.
Impatti del disegno di legge sui trasporti EPW T-3
▪ Esenterebbe i ponti dalla sezione 7(a) del Wild and Scenic Rivers Act.
▪ Praticamente ogni fiume classificato come panoramico o ricreativo nel sistema nazionale Wild and Scenic Rivers è attraversato da uno o più ponti. Ciò include più di 1/3 di tutti i fiumi selvaggi e panoramici e oltre 6,000 miglia del sistema nazionale Wild and Scenic Rivers.
▪ Se le agenzie federali che gestiscono i fiumi selvaggi e panoramici non hanno più l'autorità di esaminare i progetti dei ponti, i fiumi non saranno più protetti dalla costruzione e dalla ristrutturazione dei ponti e nessuna agenzia esaminerà gli impatti sui valori del fiume.
▪ Le agenzie federali non saranno in grado di soddisfare lo standard di non degrado per "preservare e migliorare” i valori che hanno portato alla protezione del fiume se avessero perso ogni controllo sui ponti che attraversano fiumi selvaggi e panoramici.
Solo circa l'uno percento dei chilometri fluviali nazionali rientra nel sistema nazionale Wild and Scenic Rivers. La Sezione 1808(r) danneggerebbe gravemente un sistema fluviale nazionale che è attualmente amministrato, come stabilisce la Sezione 1(b) del Wild and Scenic Rivers Act, a beneficio e godimento delle generazioni presenti e future.