| Livello di difficoltà | II(III) |
| Lunghezza | 5.1 km |
| Gradiente medio | 25 fpm |
| Valutare | Fiume Bois Brule a Brule, Wisconsin |
| Portata a partire da 1 ora | 108 cfssotto raccomandato |
| Informazioni aggiornate | Gennaio 18, 2025 |
Il fiume Poplar, scorrendo parallelamente (e non lontano) dal Middle River, presenta un tratto con pendenza proprio nella piccola comunità di Poplar, nel Wisconsin. Una diga (che in precedenza formava un lago a monte (sud-est) dell'incrocio principale della città) è stata rimossa nel 2012/2013. Dalle immagini aeree sembra che nell'ex area di invaso non sia emerso nulla di particolarmente interessante. Poco più a valle di quel sito, il fiume passa sotto il "Tri-County Corridor" e la US Highway 2. Il bacino idrografico in questo punto è di 22 miglia quadrate, sufficienti a generare portate discrete in primavera e dopo forti piogge. Il primo miglio presenta un dislivello di circa 60 piedi., il che dovrebbe essere sufficiente a creare alcune rapide (con portate adeguate).
L'accesso al punto di imbarco indicato dovrebbe essere agevole. La difficoltà maggiore potrebbe risiedere nel trovare un punto di sbarco comodo e legale. Potrebbe essere necessario chiedere il permesso a qualche proprietario terriero. (Vedi "Caratteristiche del fiume" per informazioni sui possibili punti di sbarco.)
Dopo il primo miglio, la pendenza generalmente si attesta tra i 20 e i 30 piedi al minuto praticamente per tutto il resto del percorso fino al Lago Superiore.Sebbene tale pendenza spesso implichi la presenza di rapide di lieve entità, le viste aeree mostrano scarse prove di eventuali caratteristiche significative.
Qualcuno ha mai visto questo tratto di costa? O lo ha percorso in barca? Aiuta gli altri diportisti con un resoconto della tua escursione!
Un ottimo e lungo resoconto (in versione ridotta) di 'MankatoDave' (aprile 2012... prima che la diga venisse rimossa):
'Ho percorso a piedi/esplorato un LUNGO tratto del fiume Poplar attraverso la città... seguendo il fiume... finché non mi è sembrato che la maggior parte della pendenza maggiore si stesse assottigliando.
Dopo la (vecchia diga) c'erano solo piccole rapide, fino a un vecchio viadotto ferroviario appena a monte del ponte della Hwy 2.
Le rapide iniziarono bruscamente, con una stretta sporgenza di 3-4 piedi, situato direttamente sotto il viadotto, e rapide di roccia in seguito. La prima sporgenza sembrava in rovina
...
Il bacino idrografico nel punto di imbarco da noi indicato è di circa 22 miglia quadrate (calcolato dal software USGS StreamStats 4.0 Beta). Fino alla Highway 13, presenta solo affluenti di minore entità, quindi la sua estensione aumenta solo a 26.7 miglia quadrate. Tuttavia, subito più a valle, riceve un afflusso significativo (Pearson Creek e il suo affluente, Lake Creek), raggiungendo così un'estensione totale di 35.7 miglia quadrate, e arrivando al punto di sbarco da noi indicato a un totale di sole 38.9 miglia quadrate.

*Potrebbe* essere possibile richiedere il permesso di parcheggiare alla fine di questo tratto di strada per poter proseguire dal fiume. Potrebbe essere necessario fare un'escursione a piedi per avere un punto di riferimento visivo (per poter identificare questo luogo dal fiume).

*Potrebbe* essere possibile parcheggiare alla fine di questa stradina e ottenere il permesso dal proprietario dell'immobile per effettuare i lavori lì.

*Potrebbe* essere possibile ottenere il permesso dal proprietario del terreno alla fine di questo vicolo cieco/strada per effettuare i lavori qui.

*Potrebbe* essere possibile parcheggiare alla fine di questa stradina e ottenere il permesso dal proprietario dell'immobile per effettuare i lavori lì.
Dal fiume, questo punto sarebbe facilmente identificabile poiché si trova dopo che il fiume raggiunge una radura tra gli alberi, compie un ampio anello a destra (Est) e poi di nuovo a sinistra (Ovest), e infine (tornando verso Nord) incontra un'altra radura in questo punto.

L'accesso (e l'uscita) da questo ponte potrebbe essere possibile. (Le modalità di parcheggio sono al momento sconosciute.)

Potrebbe essere possibile parcheggiare lungo la Hwy.13 (oppure potrebbe essere meglio circa 120 metri più a est sulla CTH.P).

Se tutto il resto fallisce, per il viaggio più lungo, questo è l'ultimo valico stradale prima di raggiungere il Lago Superiore.
Nessun resoconto di viaggio ancora disponibile.