| Livello di difficoltà | I-II+(IV) |
| Lunghezza | 3.2 km |
| Gradiente medio | 30 fpm |
| Informazioni aggiornate | Ottobre 15, 2021 |
Descrizione del fiume
La rimozione di un paio di dighe ha rivelato una serie di rapide insidiose. Fate ESTREMA attenzione! L'ultima serie di rapide atterra in acque poco profonde e scorre sulla roccia, e in generale NON DEVE ESSERE PERCORSA!
Quello che segue è un testo modificato, frutto del contributo combinato di due autori:
Per accedere a tutte le aree di parcheggio con accesso e uscita dall'acqua è necessario un permesso per i parchi statali del Wisconsin.
Le rapide, di lieve entità, iniziano in una curva a circa 150 metri dal ponte CTH.E. Al culmine dello scioglimento delle nevi, questo tratto può essere ben oltre la riva e diventare di classe III (molto raro ma divertente), altrimenti è generalmente di classe I-II. (Il fiume tende a non trattenere l'acqua a lungo dopo lo scioglimento delle nevi o forti piogge, quindi di solito è poco profondo e per nulla impetuoso). In estate, il tratto successivo di 2,4 km (1.5 miglia) sarà piuttosto accidentato, ma di solito si trovano percorsi attraverso rapide facili fino al ponte CTH.A. Ci sono diverse piccole sporgenze con micro-onde, ideali per i principianti.
Dopo un miglio e mezzo, C'è un parcheggio sulla riva destra del fiume, in corrispondenza del ponte A (è necessario un permesso per il Willow River State Park). Questo sarebbe il punto migliore per sbarcare, poiché il trasbordo per superare le cascate è difficile e pericoloso.
La sezione inferiore del canyon (sotto CTH.A) è molto pittoresca e merita di essere vista, ma è meglio percorrerla a piedi e dalla riva. Questo tratto dovrebbe essere tentato solo da canoisti di acque bianche adeguatamente qualificati che hanno esplorato a fondo l'area delle cascate prima di procedere (prima di mettersi in acqua), e dovrebbe essere fatto solo con portate normali (basse). Oltre CTH.A, ci sarà circa un miglio di acqua piatta con due lievi salti. Una scogliera sulla destra segnalerà l'ingresso in un canyon. Entrare nel canyon vi obbligherà ad avvicinarvi alle cascate, quindi state all'erta per uscirne prima delle cascate! SOLO I CANOTTIERI ESPERTI DOVREBBERO considerare di procedere oltre questo punto del fiume! Procedete con cautela quando le sporgenze diventano costanti. Ci sarà una linea dell'orizzonte per un salto di 5 piedi che (almeno con acqua da media a bassa) si divide attorno a una sporgenza rocciosa al centro del fiume. Questo salto di 5 piedi
...Caratteristiche del fiume
Mettere in
Punto di accessoDistanza: 0 mi
CTH.A
Punto di accessoDistanza: 1.6 mi
Questo è il punto di sbarco consigliato a tutti tranne che ai canoisti più esperti. Non proseguite oltre se non avete esplorato a piedi la parte inferiore delle cascate prima di imbarcarvi, per essere consapevoli di ciò che vi aspetta e per avere un piano ben definito per affrontare le sporgenze e le grandi cascate nella parte inferiore del canyon.
Sequenza di Willow Falls
PortagePericoloCascata / Grande saltoClasse: IV+Distanza: 3.4 mi
ESTREMA ATTENZIONE!!! Questa cascata (la cui altezza varia da 12 a 20 metri, secondo diverse fonti) ha fondale molto basso e l'acqua scorre impetuosa sulle rocce. Le pareti verticali del canyon rendono il trasbordo estremamente difficile. Due cenge di accesso e la roccia scivolosa rendono facile essere trascinati dentro e oltre le cascate più grandi! Non avventuratevi in canoa o kayak oltre il punto CTH.A senza prima aver esplorato (a piedi) l'intera sequenza delle cascate per valutare attentamente le vostre capacità di gestire salti, correnti, vortici e il trasbordo in questo punto.
Rapporti di viaggio
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L'ultima possibilità per Portage - Max Swenson
Settembre 29, 2024
45.0218735,-92.6697337
Queste sono le coordinate dell'ultimo punto in cui una persona può uscire.
Sulla sponda destra del fiume c'è una "spiaggia" (lungomare) privata, per raggiungerla dovrete sconfinare. Sulla sponda sinistra, invece, c'è una sporgenza rocciosa e una breve salita per arrivare al sentiero del parco statale. È consigliabile esplorare bene la zona perché non ci sono punti di riferimento evidenti.
Probabilmente, la soluzione migliore rimane quella di percorrere l'autostrada A, soprattutto in condizioni di alta quota.
