Seneca Creek
Dalla rampa di varo per imbarcazioni di Black Rock Mill a Riley's Lock(Lower Seneca Creek)
| Livello di difficoltà | I-II |
| Lunghezza | 15.2 km |
| Gradiente medio | 10 fpm |
| Valutare | Seneca Creek a Dawsonville, Maryland |
| Portata a partire da 44 minuti | 62 cfssotto raccomandato |
| Informazioni aggiornate | Gennaio 28, 2019 |
L'intero corso del Seneca Creek si estende per moltissimi chilometri, dalle sorgenti del Great Seneca Creek a Damascus, nel Maryland, attraverso le città di Gaithersburg e Germantown, fino a Darnestown e Seneca, sempre nel Maryland, e al fiume Potomac. Pur non essendo un'avventura adrenalinica come quelle a cui la maggior parte degli utenti di questo sito è abituata, offre una piacevole discesa in canoa per principianti, con alcune sfide di navigazione e di equilibrio che rendono il tutto più divertente. Il torrente è mantenuto da pochi volontari che collaborano con il servizio parchi del Maryland per rimuovere gli ostacoli, ma spesso presenta grandi quantità di legno in alcuni tratti meno curati, che possono rappresentare una serie di difficoltà a sé stanti. È possibile contattare l'ufficio del parco al numero (301) 924-2127 per segnalare la presenza di un ostacolo.
Il torrente Seneca può essere percorso in diverse sezioni grazie ai numerosi punti di accesso lungo il suo corso. Con una portata superiore a 120 CFS, il tratto da Riffle Ford Road a Black Rock Mill Road offre la maggiore quantità di rapide di classe I-II per miglio, mentre il tratto dalla Route 28 a Riley's Lock Road mantiene il livello dell'acqua un po' più a lungo rispetto al resto del torrente, rimanendo comunque navigabile anche con portate fino a circa 70 CFS. A monte di Riffle Ford Road, una portata minima consigliata potrebbe essere di 280 CFS. I livelli a monte sono incerti, ma sopra i 450 CFS il torrente diventa impetuoso e gran parte del divertimento viene meno.
La qualità dell'acqua in questo tratto è generalmente buona. I sedimenti e gli inquinanti accumulati nelle zone più popolate si sono, per la maggior parte, depositati sul fondo del torrente una volta giunti al vecchio mulino di Black Rock, e il fondale è chiaramente visibile per gran parte del percorso, ad eccezione di alcune pozze profonde e lunghe dietro due piccole dighe.
L'accesso è ragionevolmente buono, così come la possibilità per i soccorritori di raggiungere le persone in difficoltà grazie al Seneca Greenway Trail che corre parallelo al torrente per la maggior parte della sua lunghezza, nonché a diversi punti di accesso dalle strade locali che possono portare i veicoli vicino al torrente per
...
Parcheggiate nel parcheggio 355 del Great Seneca Park e mettete in acqua la vostra imbarcazione passando sotto il ponte 355.
Il viadotto di Waring è un ponte ferroviario in pietra costruito nel 1906 dalla compagnia ferroviaria Baltimore and Ohio Railroad, tuttora in uso.
Parcheggiate nel parcheggio del Seneca Creek State Park e mettete in acqua la vostra imbarcazione poco più a monte.
Accostate a lato della strada. L'accesso si trova più a monte, sulla sponda sinistra del fiume. C'è spazio sufficiente solo per due o tre auto.
Il torrente scorre tra rocce naturali e le fondamenta di una vecchia diga poco prima di Black Rock Mill. Seguite il flusso delle onde sulla sponda sinistra del fiume e fate attenzione ai bagnanti nella pozza sottostante.
Il punto di imbarco si trova presso il vecchio mulino di Black Rock, sulla Black Rock Road.
Parcheggiate nel parcheggio del Seneca Creek State Park. La vecchia strada conduce direttamente alla diga di Darnestown Road.
Una piccola diga a pochi metri di altezza, situata sotto il ponte della Route 28. Probabilmente serve per il controllo delle inondazioni o per coprire una conduttura idrica o fognaria che corre lungo la strada. Il punto migliore per osservarla è frontalmente, leggermente a destra del centro, dove si forma una lingua di terra. A livelli bassi è probabile che si verifichino sassi sull'asfalto, mentre a livelli più alti la strada scorre più agevolmente.
Le rovine fatiscenti di una diga in pietra e malta costruita per deviare il flusso del torrente, attraverso la penisola, fino al mulino di Seneca Ford (l'odierna River Road). La troverete dopo aver superato la prima lunga e profonda pozza del torrente, quando scorgerete una netta linea all'orizzonte. Non sentirete il rumore delle rapide finché non sarete quasi arrivati. Facilmente individuabile dalla riva destra, è consigliabile osservarla dalla sponda opposta, poiché si tratta di una rapida discesa su numerose rocce. D'estate, gli abitanti del luogo spesso costruiscono una chiusa con le rocce per praticare il tubing.
Accesso rapido al torrente e un buon punto per controllare il livello dell'acqua prima di intraprendere l'escursione. Parcheggiate a lato della strada e percorrete il sentiero a monte fino alle rovine della diga del mulino di Tschiffely. Se c'è abbastanza acqua per effettuare una discesa a bassa quota dalla diga, avrete acqua a sufficienza per l'intera escursione.
Rampa pubblica per l'accesso delle imbarcazioni al fiume Potomac.
12 giugno 2022
Siamo partiti da Block Rock Mill e abbiamo navigato per quasi 8 miglia fino alla chiusa di Riley per sbarcare. Un'escursione fantastica. Una discesa bellissima, serena e tranquilla, con molta vegetazione sopra la testa e ombra filtrata lungo tutto il percorso. Un posto davvero incantevole nel cuore della contea di Montgomery, nel Maryland, che dà la sensazione di essere in mezzo al nulla. Abbiamo avvistato molti animali selvatici, tra cui aironi, anatre, fringuelli dorati, cardinali, tartarughe, un castoro e un'aquila calva. La portata era di 136 CFS (piedi cubi al secondo), molto agevole da percorrere, con solo un paio di piccoli incagli e due brevi trasbordi di un minuto ciascuno in acque poco profonde. Siamo riusciti a superare quasi tutti gli ostacoli con un brevissimo trasbordo per superare un grosso tronco senza problemi, rimanendo fuori dalla canoa solo per un minuto circa. Molte rapide di Classe I divertenti, forse una o due potrebbero essere considerate di Classe II, un paio di piccoli salti di 30-60 cm (incluso quello proprio sotto il ponte sulla MD-28), e molta acqua veloce e tortuosa e increspature che offrono divertenti sfide di manovra con i ceppi, i punti di acqua bassa, le rocce, ecc. e le curve del torrente. Basta osservare dove l'acqua scorre più velocemente e lasciarsi trasportare per la discesa migliore e più divertente. C'è un ottimo parcheggio a Riley's Lock, ma Black Rock Mill ha solo pochi posti auto, quindi bisogna arrivare presto. Solo circa 12 minuti di navetta tra i due, e si può fare una discesa di oltre 3 ore senza fermarsi. Si può partire proprio lì, sul lato dove si trovano il mulino e il parcheggio, ma se si effettua un trasbordo attraverso il ponte a una corsia e leggermente più a monte del torrente (solo 3 minuti di trasbordo), si può partire appena a monte delle rapide di Black Rock Mill e godersele subito. Ci abbiamo messo circa 3 ore.
APRILE 17, 2022
16/22/4 - Siamo partiti dal parcheggio di Seneca Ridge & Greenway Trail (miglio 4.2) e ci siamo imbattuti in 4 enormi ostacoli dove abbiamo dovuto o trasportare i kayak a mano o scendere e scavalcare/manovrare gli alberi caduti.
https://goo.gl/maps/yyU5UXwn9HVkCyZYA (39°07'56.9'N 77°16'36.1'W)
https://goo.gl/maps/LMFak7ncAL62Zjsv9 (39°08'01.6'N 77°16'41.9'W)
https://goo.gl/maps/2h1qpg7p8myoN2V47 (39°07'43.0'N 77°19'26.1'W)
https://goo.gl/maps/LMFak7ncAL62Zjsv9 (39°08'01.6'N 77°16'41.9'W)
C'erano molti altri piccoli ostacoli sotto i quali si poteva passare con agilità o attraverso i quali ci si poteva infilare, ma non ci siamo preoccupati di annotarli. La portata era di circa 94 cfs e abbiamo toccato il fondo diverse volte. Non consiglierei di usarlo finché il livello dell'acqua non è un po' più alto.
Siamo scesi alla fine di questo percorso, al Potomac.
28 giugno 2020
Rapporto del filtro del 27 giugno 2020:
L'enorme ostacolo a circa 1,2 km sotto la Route 28 è ora in condizioni ancora peggiori. Prima era possibile passare sotto il lato sinistro con portate inferiori a 250 piedi cubi al secondo (CFS). Ora, subito dopo il punto in cui era possibile passare, c'è un altro groviglio di tronchi, proprio a livello dell'acqua. L'unico modo per superarlo è una manovra MOLTO rischiosa, in cui bisogna tirarsi sotto l'ostacolo. Inoltre, il fondo del torrente sotto questo ostacolo è PROFONDAMENTE scavato. Probabilmente 2,5-3 metri di profondità, con rami e detriti incastrati. Una vera trappola mortale. Deve essere rimosso SUBITO.
C'è un altro ostacolo a monte del bacino della diga di Tschiffley Mill, che richiede una virata a sinistra MOLTO precisa al momento giusto, per non rimanere incastrati contro la sponda destra e la parte anteriore dell'ostacolo. Questo è un altro punto difficile, che ha fatto cadere metà delle persone del nostro gruppo mentre cercavano di superarlo.
L'ultimo ostacolo si trova a valle di Berryville Road. È facilmente aggirabile in due punti, ma si tratta di un albero caduto di recente, che con il passare del tempo si abbasserà ulteriormente, rendendo il passaggio più difficile in futuro.
Il primo ostacolo sotto la Route 28 è quello veramente pericoloso, ed è su quello che il dipartimento dei parchi della contea di Montgomery deve concentrarsi per eliminarlo prima che qualcuno ci anneghi.
24 maggio 2020
Stato del torrente Seneca a maggio 2020, dalla Route 28 al fiume Potomac.
Livello idrometrico a Dawsonville: 2.35 piedi, 126 cfs
Flusso d'acqua sufficiente per pagaiare agevolmente per tutto il percorso, a parte un paio di brevi tratti con fondale ghiaioso poco profondo.
Ci sono due punti con alberi che attraversano completamente il torrente. Il primo si trova a circa 1,2 km dalla strada statale 28 ed è estremamente grande, ma permette un passaggio molto basso e precario sulla sponda sinistra del torrente. Questo non sarebbe possibile in condizioni di portata maggiore e rappresenterebbe un ostacolo molto pericoloso in caso di piena. Il secondo albero si trova a circa 800 metri più a valle del primo e offre un facile passaggio a piedi per aggirare il banco di ghiaia sulla sponda destra. Si tratta di un albero più piccolo, che potrebbe essere facilmente abbattuto con una motosega.
Vicino al mulino, nei pressi di Berryville Road, c'è un albero che ostruisce il passaggio migliore della rapida, lasciando solo tratti rocciosi e accidentati a destra e a sinistra. Con questo livello d'acqua, una buona opzione è quella di andare sul lato sinistro, trascinando la canoa lungo una corda e risalendo a bordo in fondo alla rapida.
Ci sono altri alberi, ma nessuno, a parte i due menzionati sopra, blocca completamente il torrente. Gli altri offrono almeno un tratto di passaggio libero e senza difficoltà.
A valle della diga del mulino, il resto del tragitto fino al Potomac è molto agevole. C'è un enorme accumulo di tronchi presso il ponte di River Road, ma è possibile attraversarlo sul lato destro.
2.35 piedi è la profondità ideale per le condizioni attuali. Un ulteriore innalzamento del livello del fiume di 6 pollici renderebbe impossibile passare sotto il primo filtro.
Ottobre 13, 2019
Si dice che il tratto inferiore del Seneca Creek, a valle della strada statale MD 28, sia libero da ostruzioni. La discesa dovrebbe essere agevole in autunno, con l'innalzamento del livello dell'acqua dovuto alle piogge che finalmente pongono fine alla siccità. Tempeste o inondazioni di forte entità sono un'altra questione.
17 giugno 2019
Aggiornamento su Seneca Creek
*I ranger del parco di Seneca Creek hanno appena completato la certificazione per l'uso della motosega rilasciata dal Dipartimento delle Risorse Naturali del Maryland (MD DNR) e intendono contribuire a mantenere Seneca libero da ostacoli e/o a garantire la pulizia e la segnalazione dei sentieri di portage. Il parco ha acquisito una nuova flotta di canoe e imbarcazioni ricreative e ha in programma di estendere il proprio programma di canoa e kayak, attualmente limitato al solo lago, anche al torrente. In attesa dell'approvazione di Annapolis, si prevede di poter avviare il programma quest'estate.
Nel frattempo, ecco l'ultimo rapporto del filtro:
Da Riffle Ford a Black Rock Rd
Tre blocchi di alberi che attraversavano l'intero fiume e che hanno richiesto il trasbordo, tutti su sponde ripide. Classificherei i trasbordi di terzo grado: dislivelli di 10 metri e molta fatica per completarli. I tronchi sono enormi; non credo che il parco possa tagliarli facilmente. Consiglierei di rimanere sul tratto da 28 a Rileys finché, a quanto pare, è sgombro.
Da Black Rock Rd alla Route 28: un enorme ammasso di tronchi che all'inizio della primavera era facilmente aggirabile sulla sponda sinistra del fiume, ma ora è completamente invaso dalla vegetazione. Il parco potrebbe realizzare un nuovo punto di trasbordo sulla sponda destra, ma per ora direi che la Route 28 è il punto di navigazione più a monte.
Strada statale MD 28 fino alla chiusa di Riley:
Attualmente il fiume è libero da ostruzioni! Inoltre, il personale del parco ha rimosso i tronchi e i detriti che rendevano il Berryville PI/TO un po' problematico.
Ottobre 22, 2018
Ciao a tutti, ecco l'ultimo rapporto sul filtro che ho ricevuto da un Seneca
Un membro dello staff del Creek State Park il 22/10/18 ha dichiarato:
"L'ultimo rapporto che ho ricevuto sul Seneca Creek diceva che l'ultima grande tempesta di pioggia aveva quasi completamente ripulito il tratto da Black Rock a Berryville, ma che il tratto da Riffle Ford a Black Rock (che concordo con te essere la sezione migliore) si è intasato parecchio. Per fortuna, stiamo organizzando una giornata di rimozione degli ostacoli a breve, dato che un accumulo di tronchi a monte di Riffle Ford ha bloccato una quantità d'acqua tale da minacciare di erodere la sponda e di compromettere uno dei nostri sentieri."
È fantastico vedere che alcuni membri dello staff del parco hanno iniziato a pagaiare lungo il torrente nel loro tempo libero, ed è stato un piacere incontrarli e pagaiare con loro quando la CCA ha organizzato un'escursione la scorsa estate.
Settembre 12, 2018
Quest'estate ho percorso il Seneca Creek due volte con diversi membri della Canoe Cruiser's Association, guide e personale del SCSP per valutare la situazione dei tronchi sommersi e riportare quanto segue a fine agosto. Il torrente è per lo più libero, con alcuni facili passaggi da aggirare/scavalcare e alcuni passaggi stretti da passare sotto, ma attenzione a quanto segue: un enorme scicomoro, caduto di recente, è scivolato dalla riva all'inizio di quest'anno e la sua zolla radicale sulla sponda destra potrebbe accumulare detriti. L'albero ostruisce una parte sufficiente del torrente che le sponde di destra sono state erose durante l'ultima piena, con conseguente trascinamento dei tronchi che ostruivano il canale a fine agosto. Se altri tronchi si accumulano in quel punto (circa due miglia a valle della Route 28), il miglior portage è sulla sponda sinistra, con un'uscita e un rientro abbastanza facili. Più a valle, circa un miglio a monte del punto di accesso di Berryville Rd., un nuovo tronco sommersi che attraversa tutto il fiume rappresenta una sfida più seria, date le sponde ripide e la sua propensione ad accumulare qualsiasi tronco che vi galleggi. Con una portata di circa 80 CFS, siamo riusciti a superare parte del legname, per poi far passare le nostre imbarcazioni attraverso il resto della catasta. Nessun problema sottocoperta.
Con l'innalzamento del livello dell'acqua dovuto all'uragano Florence, la situazione probabilmente cambierà a metà settembre. Cercherò di pubblicare un aggiornamento e delle foto più avanti nel corso del mese. Nel frattempo, potete consultare la pagina Facebook del CCA per le foto del nostro ultimo viaggio.
