diga di castori

La segnaletica presente presso il bacino idrico indica la presenza periodica di fioriture di alghe azzurre. In caso di proliferazione, si raccomanda di non nuotare, di non far nuotare animali domestici e di non bere l'acqua del laghetto o del fiume! Le alghe azzurre producono tossine pericolose, se non addirittura letali, per l'uomo e gli animali domestici!

'Se l'acqua è torbida, ha l'aspetto di vernice verde o di zuppa di piselli, oppure presenta uno strato di schiuma galleggiante o grumi galleggianti...'

Questi eventi si verificano con maggiore probabilità quando le temperature estive riscaldano lo stagno del mulino.

Se andate in barca durante questi periodi, fate del vostro meglio per ridurre al minimo il contatto con l'acqua e assicuratevi di lavarvi/sciacquarvi e di lavare via qualsiasi attrezzatura bagnata (vestiti, giubbotto di salvataggio, ecc.) il prima possibile!

See Sito web WIDNR Per ulteriori informazioni. (Diverse pagine informative suddivise in schede da leggere!)

L'area di imbarco (tra la diga e Beaver Street) è molto frequentata dai pescatori, quindi potreste incontrare qualche difficoltà nell'accesso. Siate cortesi e rispettosi e cercate di convivere pacificamente... ricordate che VOI rappresentate TUTTI i canoisti... non rovinate la reputazione di tutti noi comportandovi in ​​modo scortese con i pescatori. Fate del vostro meglio per "negoziare" con loro e interferite il meno possibile.

La costa di questo mini-parco è fiancheggiata da rocce (per ridurre al minimo l'erosione). Sarà utile se vi sentite a vostro agio con un "lancio a foca" dalle rocce, altrimenti dovrete stabilizzare l'imbarcazione, salirci a bordo e sistemarvi prima che venga trascinata dalla corrente.

Un breve muro di cemento (una diga) attraversa il fiume all'ingresso del canale sotterraneo di Beaver Street. Potrebbe esserci un minimo margine di manovra, ma è probabile che la struttura ceda con portate elevate.

NOTA: alcuni blog e siti web classificano questa e la successiva come "dighe a basso salto". In realtà sono troppo piccole per essere classificate come tali. L'altezza TOTALE è inferiore a 30 centimetri e la profondità del fiume (anche a quasi 500 piedi cubi al secondo) non è sufficiente a creare una corrente idraulica uniforme di dimensioni e profondità tali da intrappolare o trattenere un'imbarcazione o un diportista. Quando la profondità sarebbe sufficiente per una vera corrente idraulica, la portata sarebbe già tale da cancellare qualsiasi traccia di queste dighe!

Passando sotto Center Street, troverete un'altra piccola diga che, con determinate portate, può creare una piccola onda/buca giocabile. Proprio al centro del fiume, non molto più in basso, vi attende una roccia di discrete dimensioni che può fungere da ostacolo o da divertimento (a seconda della portata e della vostra abilità). Un piccolo spruzzo (onde leggere) si crea quando l'acqua scorre sui detriti rocciosi e curva verso destra (SSE).

Superata un'alta torre dell'acqua, è probabile incontrare ulteriori rapide e onde, soprattutto in corrispondenza di un canale di scolo (se la discesa avviene durante o subito dopo una pioggia) e dove il fiume curva ulteriormente a destra. I canoisti meno esperti potrebbero avere difficoltà a evitare la riva rocciosa verso cui la corrente li trascinerà. (Chi pratica kayak acrobatico difficilmente troverà qualcosa di interessante in questa zona.)

Subito dopo aver attraversato il ponte stradale/canale diviso (a due sezioni) sotto Mill Street, incontrerete la prima (e probabilmente la più grande e migliore) onda di questa corrente. I canoisti più esperti, con certe portate, potrebbero riuscire a virare con la prua controcorrente per cavalcarla al volo. Più probabilmente, sarà necessario dirigersi verso sinistra e remare controcorrente (colpendo le rocce sulla sponda sinistra del fiume con la pagaia) per surfare (e fare rotazioni?) su quest'onda.

Un leggero restringimento e un'ostruzione del letto del fiume (vicino/oltre l'estremità sud del magazzino/edificio Kraft) potrebbero generare piccole onde.

Inoltre (almeno al 23/07/2018) ci sono alberi caduti che pendono bassi nel fiume. Al momento, il passaggio è possibile, ma potrebbe richiedere alcune manovre rapide. Con portate più basse (fino a circa 200-250 cfs?) i canoisti esperti non dovrebbero avere problemi. Quando la corrente diventa più forte (300-500 cfs), sarà necessaria una solida esperienza nella conduzione dell'imbarcazione per garantire il successo in questo tratto: altri potrebbero tentare la sorte, magari riuscendoci, oppure rischiando il ribaltamento nel tentativo di attraversare questa zona.

(Solo un punto di riferimento.)

In questo punto, nel 2024, è stato creato un bacino di raccolta delle acque piovane. Ciò dovrebbe influire sulla portata del fiume solo durante (e immediatamente dopo) forti piogge. I tombini (che in precedenza potevano confluire nel fiume in prossimità di questo punto) ora si riverseranno in questo bacino, mantenendo il fiume più pulito e limpido durante gli eventi piovosi intensi e riducendo di conseguenza i picchi di portata. Per quanto ne sappiamo, ciò non dovrebbe influire sulla portata regolata dalla diga presso il punto di accesso al fiume.

Posizione della stazione di misurazione USGS. Per chi desidera un'escursione breve, massimizzando le rapide e riducendo al minimo i tratti di acqua calma, questo potrebbe essere un buon punto di sbarco alternativo. Per chi invece è intimorito dalla velocità della parte superiore del fiume (con il suo letto roccioso e la riva), questo potrebbe essere un punto di imbarco alternativo migliore.

Superata Cooper Street e l'impianto di depurazione delle acque sulla sponda sinistra del fiume (che potrebbe immettere nell'acqua un odore chimico), inizia un LUNGO tratto di acqua piatta e ampia, quasi lacustre.

Nel punto in cui il fiume incontra la Hwy. 151, entrerete in un importante canale sotterraneo.

(Alto profilo... solo un indicatore di direzione.)

Mentre percorrete questo viadotto, fate molta attenzione alla recinzione di filo spinato che potrebbe attraversare il torrente sul lato a valle. Al 23/07/2018 è stata rimossa, ma la situazione potrebbe cambiare in qualsiasi momento!

C'era un'altra recinzione da tenere d'occhio a una certa distanza più a valle. SIATE CAUTI E VIGILI nel caso in cui vengano ritese.

(Acque veloci, nessuna rapida... solo una curiosità e un punto di riferimento.)

Un vecchio ponte (privato) traballante è il segnale per un dolce saluto con la mano.

I canoisti amatoriali riusciranno facilmente a superare il tratto, mentre gli appassionati di kayak in acque bianche probabilmente vorranno rallentare la loro velocità a valle per tentare un'onda improvvisata. A seconda della portata, il passaggio potrebbe essere più o meno fattibile, dato che si trova tra piloni verticali di un ponte. (Con una portata di 470 cfs, non sono riuscito a superarlo). La profondità sembra sufficiente per consentire manovre verticali (non provato, dato che l'unica volta che ho percorso questo tratto c'erano così tante alghe che non ho voluto rischiare di ribaltarmi).

I kayakisti più esperti, sia di freestyle che di acque bianche, potrebbero tentare di sbarcare qui (evitando quasi 1.25 km di pagaiata tranquilla, dato che a valle rimangono solo rapide e acque calme).

Tuttavia, i guardrail impediscono il parcheggio per un certo tratto su entrambi i lati del ponte, e le banchine stradali non sono molto larghe per parcheggiare fuori dalla carreggiata. Al contrario, sia la CTH.S che la CTH.J offrono migliori possibilità di parcheggio e un accesso più agevole dal fiume.

Precedentemente si trova un'isola di discrete dimensioni, con una corrente minima verso destra e il canale principale a sinistra. Una piccola diga di pietrame restringe il fiume, creando un grazioso piccolo "scivolo" e un susseguirsi di onde (almeno con determinate portate). (Questo è l'ultimo tratto di rapide di questa sezione.)

Si potrebbe accorciare il resto del percorso (circa 0.6 miglia di acque calme) sbarcando in corrispondenza di questo ponte. Il fiume qui presenta ancora una corrente leggermente rapida, le sponde sono piuttosto ripide e ricoperte di erba molto alta (da metà estate a fine autunno), il che rende l'uscita dal fiume più problematica rispetto al punto di sbarco indicato (a meno che non si sia già tracciato un sentiero durante il trasferimento). Il punto di sbarco indicato ha un parcheggio migliore e gli abitanti del luogo potrebbero tenere l'approdo un po' più curato (falciando l'erba, creando così un'area di sbarco leggermente migliore).