Flambeau, N.Fk.

Secondo i rapporti della compagnia elettrica, ci sono due generatori, ciascuno con una capacità di 434 CFS, quindi la capacità totale dell'impianto è di 868 CFS. Qualsiasi portata superiore a tale valore comporterà il passaggio dell'acqua attraverso il bypass. Non è noto se l'impianto funzioni sempre a piena capacità quando le portate lo consentono. Il bacino idrografico della diga è di 759 miglia quadrate. La stazione di rilevamento USGS sul South Fork Flambeau River vicino a Phillips riporta un bacino idrografico di 609 miglia quadrate, quindi la portata in questo punto *potrebbe* (in media) essere circa 1.25 volte superiore a quella rilevata dalla stazione.

Il bacino idrografico presso il punto di imbarco indicato è di circa 759 miglia quadrate (calcolato dal software beta StreamStats 4.0 dell'USGS). Un'area così vasta garantirà un flusso significativo durante tutto l'anno; tuttavia, il flusso in questo canale di bypass dipenderà dalla capacità e dall'effettivo consumo idrico lungo il canale operativo, nonché dalla conseguente apertura delle paratoie in questo canale di bypass.

A circa metà di questo breve tratto, un'apparente onda/buco (visibile da vista aerea/satellitare) potrebbe offrire delle buone opportunità di gioco, anche se non possiamo stabilire (solo da queste immagini) se ci siano sufficienti vortici per ripetere facilmente le manovre. (E questo dipenderebbe probabilmente anche dalla portata d'acqua che attraversa le paratoie della diga all'inizio di questo canale di bypass.)

A monte di questo punto si trovano un paio di piccoli attraversamenti pedonali/per operai/per tubature, prima di arrivare a un ponte carrabile che (dalle immagini satellitari) sembra avere le fondamenta/pilastri immersi nella corrente, causando quindi una certa turbolenza. È possibile che ci siano delle aree interessanti per lavorare o divertirsi. (Ad esempio, per praticare manovre di rafting in acque rapide con una buona portata, come virate, peel-out, magari manovre di squirt e/o attainment e, con un po' di fortuna, forse anche qualcosa da surfare con una certa portata?)

Dalle immagini satellitari/aeree, questo ponte autostradale/stradale sembra presentare una sorta di "interruzione" del flusso d'acqua. Non è chiaro (e non disponiamo di informazioni dirette o indirette) se ciò sia dovuto a un pilone/fondazione del ponte o a una conformazione naturale del letto del fiume (che crea un'onda o una buca). Pertanto, il punto di sbarco preferibile (a monte o a valle del ponte) potrebbe dipendere dalla portata effettiva, dai migliori vortici, dal miglior accesso alla riva e dalla presenza di punti di interesse/attività per il kayak a valle del ponte.

Interessante... a ovest del fiume, nel centro di Park Falls, la strada principale est-ovest è Division Street, e tutte le altre strade sono numerate consecutivamente sia a nord che a sud da lì! (1ª strada nord, 2ª strada nord, ..., E 1ª strada sud, 2ª strada sud, ...). Tuttavia, a est del fiume, le strade est-ovest hanno nomi (non numerici); Wisconsin Street "corrisponde" a Division Street, e praticamente tutte le altre strade est-ovest hanno nomi di alberi (Betulla, Pino, Acero, Cedro, ecc.).