Menomonee

In precedenza avevamo indicato che questo percorso partiva dal Frontier Park di Butler, poiché (anni fa) era un ottimo percorso che partiva da lì.

Tuttavia, al momento Sconsigliamo vivamente di mettere in acqua la nostra imbarcazione in qualsiasi punto a monte del punto di imbarco indicato a Hartung Park (appena a est di Mayfair Road)!

Come mai?

Numerose aree di Caduta massiccia e tronchi secchi bloccare il passaggio del fiume tra Frontier Park e la confluenza con il fiume Little Menomonee (che nasce poco a monte di Hampton Avenue).

Se provate a percorrere questo tratto in canoa, l'impressione generale sarà che impiegherete quasi altrettanto tempo ed energie per trasportare la canoa a mano quanto per pagaiare.

Inoltre, nel Curie Park ci sono tre ponti del campo da golf che sono problematici in quasi ogni punto in cui è possibile navigare..

Noterete che questo punto di imbarco e una serie di successive "rapide" (località/caratteristiche) sono elencate con valori di chilometraggio negativi (la loro distanza a monte dal punto di imbarco da noi consigliato a Hartung Park).

Descriviamo dettagliatamente queste posizioni/caratteristiche per sottolineare perché non dovresti metterle a monte di essesoprattutto perché ci sono un paio di siti web (perlopiù rivolti a canoisti amatoriali piuttosto che a canoisti esperti di acque bianche) che suggeriscono punti di accesso a monte rispetto a quello da noi consigliato.

Quindi, se tu non hai bisogno di ulteriori dettagli o di essere convinto, solo scorri verso il basso oltre queste prime tredici "caratteristiche" a monte fino al nostro punto di imbarco indicato a Hartung Park (miglio 0).

Un precedente rilevatore USGS in questa località indicava un bacino idrografico di 60.64 miglia quadrate.

Sotto la ferrovia ci sono tre enormi canali sotterranei. In genere, quello centrale è la scelta migliore. Uscendo dall'estremità a valle, si trova un'isola con la maggior parte della corrente diretta a sinistra. Le foto aeree mostrano molti alberi caduti in quel canale, quindi procedete con cautela e siate preparati all'eventualità di dover trasportare la canoa a mano. Un canale molto stretto sulla destra potrebbe essere un'opzione migliore (se non è troppo invaso dagli alberi e se ha una corrente sufficiente per essere percorso in canoa), dato che è più corto.

(Solo un punto di riferimento.)

Per la maggior parte delle persone della zona, MPS sta per Milwaukee Public Schools (Scuole Pubbliche di Milwaukee). Per chi invece volesse cimentarsi con la canoa in questo tratto di fiume, MPS sta per "Enorme Ostacolo Persistente"! Questo ostacolo è visibile in tutte le riprese aeree!

Poco prima di questo ponte stradale, il fiume Little Menomonee confluisce da sinistra, creando un bacino idrografico totale di 82.1 miglia quadrate all'altezza di Hampton Avenue.

Ci
ci sono persone che lo mettono da qualche parte, tuttavia c'è
parcheggio molto migliore presso il nostro punto di accesso indicato rispetto a qualsiasi altro posto accessibile
Il Little Menomonee offre oltre 2 chilometri di acque calme e tortuose, qualche ostacolo in più, solo rapide di lieve entità e probabilmente la possibilità di effettuare dei trasbordi per superare da uno a tre ponti nel Currie Park.

Dalle immagini aeree si vede una grande isola. Il canale di destra è probabilmente pieno di ostacoli. Il canale di sinistra è probabilmente la via preferibile (per i più temerari che ignorano le nostre indicazioni e tentano di percorrere in canoa questo tratto di fiume).

Alcuni potrebbero pensare di partire da un'area contrassegnata come "Webster Park". In una parola: NON FATELO!

Innanzitutto, il fiume vero e proprio scorre ben all'interno della foresta, con un'ampia pianura alluvionale paludosa tra il fiume e la strada (almeno, a partire dall'estremità settentrionale di Webster Park).

Il prossimo miglio di fiume potrebbe essere ancora soggetto a ostacoli (anche se probabilmente non così intricati come quelli presenti nel miglio precedente).

Inoltre, passando sotto Capital Drive (un miglio più a valle), attraverserete il campo da golf di Curie Park, dove troverete tre punti di attraversamento del fiume per le golf cart, ognuno dei quali potrebbe risultare problematico (probabilmente richiederà un trasbordo) nelle condizioni di portata navigabile più elevate.

Il punto più settentrionale della Menomonee River Parkway si trova in corrispondenza di West Congress Street (a metà strada tra Capital Drive e Hampton Avenue).

Lungo questo tratto di strada sono presenti pochissimi parcheggi. Inoltre, almeno all'estremità settentrionale di quest'area, la zona tra il fiume e la strada è costituita da una pianura alluvionale bassa e paludosa.

NON PROVATE NEMMENO A CERCARE DI ACCEDERE DA QUI!

(Solo un punto di riferimento, per chiunque sia così sciocco da ignorare il consiglio di non avventurarsi in questo tratto in canoa.)

Rappresenta un pericolo per la navigazione a diverse portate!

Rappresenta un pericolo per la navigazione a diverse portate!

Rappresenta un pericolo per la navigazione a diverse portate!

(Un semplice punto di riferimento per chiunque sia stato così incauto da ignorare il consiglio di non percorrere questo tratto del fiume in canoa.)

Parcheggiate lungo la Menomonee River Parkway, poco a est (a valle) di Mayfair Road, vicino a W.Keefe Avenue. Data la presenza di un'area giochi per bambini, è necessario prestare attenzione al linguaggio e indossare un indumento che copra il corpo durante il cambio.

Potrebbe essere preferibile cambiarsi (indossando e togliendo l'abbigliamento da barca) al punto di sbarco previsto, in modo da essere già vestiti e pronti a partire al vostro arrivo. Lasciate un cambio di abiti civili in un veicolo di sbarco, così potrete cambiarvi e togliere l'abbigliamento da barca prima di tornare a monte a prendere i veicoli di trasporto.

Purtroppo, il punto di sbarco indicato si trova in una zona ad alta visibilità. Se il vostro gruppo è sufficientemente esperto (e il livello dell'acqua è adeguato), potete proseguire lungo il tratto successivo del fiume, il cui punto di sbarco è generalmente meno frequentato e quindi molto più tranquillo per cambiarsi d'abito. (Per maggiori informazioni, consultate la descrizione del tratto "MenTosa").

Un'altra opzione è quella di accorciare il percorso, partendo dal parcheggio Red Book, che offre un po' più di privacy (vedi i dettagli di seguito). Tuttavia, sebbene quel punto sia un buon punto di accesso, potrebbe risultare molto difficile e scomodo per i canoisti inesperti uscire dalla corrente e raggiungere la riva in sicurezza (maggiori informazioni a riguardo nella descrizione del parcheggio Red Book).

D'accordo, definirlo una "sporgenza" è un po' fuorviante e generoso. Una piccola intrusione rocciosa crea un'onda a volte surfabile/percorribile.

Sulla sponda destra del fiume (appena oltre uno squarcio tra gli alberi) vedrete delle belle case lungo un altro tratto della North Menomonee River Parkway.

Più a valle e dopo la curva, piccoli banchi di sabbia creano un gioco di spruzzi che continua un po' oltre Burleigh Street.

(Solo un punto di riferimento.)

Subito dopo aver superato Burleigh Street, si incontra un altro banco di sabbia. Sulla sponda sinistra del fiume, poco più a monte, si trova la Mount Mary University. Sulla sponda destra (per lo più ben nascosta dalla vegetazione) si trova il Bluemound Golf and Country Club.

(Solo un punto di riferimento.)

Subito a valle del ponte di North Avenue, questo importante affluente (che confluisce dalla sponda destra del fiume) ha un bacino idrografico di 19.6 miglia quadrate, che si aggiungono alle 90.5 miglia quadrate del Menomonee a monte di questo punto.

Il ponte di North Avenue e questo punto di confluenza dovrebbero servire da monito riguardo al ponte successivo, che può rappresentare un pericolo in caso di piena.

Con portate inferiori a circa 1000 cfs, praticamente qualsiasi imbarcazione a pagaia può facilmente passare sotto. Fino a circa 1700 cfs, è possibile "passare" sotto il fiume con un kayak da acque bianche, ma i canoisti potrebbero trovarsi in difficoltà. Quando le portate superano i 1700 cfs, sarà necessario effettuare un trasbordo.

C'è un'ansa piuttosto tranquilla sulla riva destra, molto vicino al ponte, ma è necessario avere una buona dimestichezza con la navigazione per raggiungerla, arrivare a riva e poi rientrare nel fiume. Potrebbe risultare difficile per i diportisti inesperti!

Con una portata di circa 2600 cfs o superiore, è possibile attraversare il ponte senza particolari problemi.

Poco più a valle, il fiume compie una sorta di deviazione. La sponda destra è stata erosa e franata, insieme agli alberi caduti dalla riva. Con portate da moderate ad elevate, potrebbero essere necessarie manovre intense per evitare incidenti!

Non ci sono fairway che attraversano il fiume (dove i golfisti colpirebbero la palla per raggiungere il green sull'altra sponda). Tuttavia, i colpi completamente fuori traiettoria (hook e slice) possono rappresentare un rischio per le imbarcazioni di passaggio.

Poco più a valle di qui si accede all'Hoyt Park (sulla sponda destra del fiume).

Un canale sotterraneo obliquo/diagonale (o "transetto") attraversa il fiume. Con portate da basse a moderate, questo crea correnti piuttosto interessanti e piccole onde surfabili. Con tali portate si formano anche dei vortici che permettono di esplorare la zona a scopo ricreativo.

Poiché i "saltoi idraulici" (dove i canali di cemento attraversavano il fiume) sono stati rimossi dal tratto successivo di questo percorso, alcune persone potrebbero preferire accorciare il viaggio scendendo in corrispondenza (o poco prima) del ponte sospeso all'interno del parco.

Abbiamo posizionato questo indicatore nel luogo in cui si trovava il primo dei salti, ora rimossi. (Alcune viste aeree potrebbero ancora mostrare il salto.)

Se decidete di scendere dall'acqua, parcheggiate ben verso la pozza per ridurre al minimo il trasporto dell'attrezzatura dal fiume al vostro veicolo.

Persone che desiderano estendere la sezione successiva (la MenTosa sezione) un po', ma non volendo aggiungere l'intera lunghezza di questo (MenWesTosa) sezione, potrebbero usare Hoyt Park come punto di partenza. Per farlo, parcheggiate circa a metà strada tra l'ingresso del parco e la piscina, proseguite in discesa lungo il confine tra l'area erbosa e il bosco e inizierete con le già citate onde diagonali a forma di scatola.

Questo ponte, piuttosto pittoresco, è spesso location per servizi fotografici di matrimonio durante i mesi più caldi dell'anno. (Qualcuno vuole fare un fotobombing?)

Un tempo punto di salto, ora è ricoperto da detriti utilizzati per il controllo dell'erosione, che creano rapide con spruzzi e spruzzi. Con portate inferiori a 300 cfs, aspettatevi di dover affrontare rapide fangose. Con portate moderate, potrebbe formarsi un piccolo treno di onde.

La pozza a valle è profonda e presenta forti correnti che potrebbero consentire manovre come il bow-stall o lo stern-squirt nei kayak da freestyle e nelle barche da squirt; tuttavia, la qualità dell'acqua peggiora in caso di piena, rendendo queste manovre meno consigliabili.

La corrente si dirige verso un banco di ghiaia con arbusti di salice. Con portate basse o moderate, è consigliabile pagaiare fuori dalla corrente principale per evitare di incagliarsi. Con portate più elevate, il banco sarà sommerso. Altri banchi di ghiaia si trovano dietro la curva, più a valle.

A proposito, sulla sponda destra del fiume (oltre il cemento, la griglia e l'argine) si trova un grande bacino di ritenzione scavato. Quando l'Underwood Creek raggiunge livelli di piena a causa di forti piogge, strutture a griglia simili permettono all'acqua di tracimare nei tunnel che convogliano l'acqua in quel bacino di ritenzione. Se/quando il bacino si riempie a livelli insoliti, l'acqua tracimerà attraverso le griglie e uscirà dalla struttura che vedete qui.

Ancora una volta, vecchie foto aeree potrebbero mostrare un apparente "salto" in questo punto. È stato rimosso e il letto e le sponde del fiume sono stati "protetti" con roccia estratta da una cava. Con determinate portate, questo può creare delle rapide interessanti con spruzzi d'acqua (e, se siete fortunati, forse anche qualche piccolo gioco).

Il fiume compie una rapida curva a destra e poi a sinistra dirigendosi verso un terrapieno ferroviario. Incontra un piccolo banco di sabbia e (con livelli d'acqua moderatamente alti) in questa zona si può trovare una piccola serie di onde. Con portate basse difficilmente potrà essere classificato, con portate più alte potrebbe meritare una classe II-. Poco prima della curva a sinistra, tenendosi sulla sponda sinistra del fiume, con certe portate, l'acqua che scorre su un masso crea una piccola buca particolare surfabile. Come per la maggior parte delle cose su questo tratto, non stiamo parlando di grandi manovre freestyle o altro, solo di una piccola onda da surf.

Dalle curve precedenti, fino a questo ponte pedonale e ciclabile e oltre, si trova una delle rapide più lunghe e forti di questo (MenWesTosa) tratto di fiume. Fate molta attenzione! Le rapide raramente superano la classe I+, ma la forte corrente rende difficile per i canoisti inesperti evitare incidenti in presenza di legno!

La zona intorno al ponte è un punto di sbarco facoltativo, anche se i diportisti inesperti potrebbero trovarla piuttosto impegnativa, dato che le correnti potrebbero non essere favorevoli.

La sponda destra del fiume è generalmente piuttosto ripida, ricoperta di alberi e arbusti, e per lo più fiancheggiata da roccia estratta da una cava. Ciò rende difficoltoso l'alaggio di qualsiasi imbarcazione e il suo approdo in sicurezza, oltre che la salita al parcheggio.

La sponda sinistra del fiume (immediatamente a monte del ponte) presenta alcuni gorghi e correnti meno intense, e in alcuni punti la riva è meno ripida. Tuttavia, con portate da moderate ad elevate, potrebbe essere necessaria una grande abilità per uscire dalle correnti e trovare le piccole aree riparate che consentono l'uscita. Uscire prima del ponte pedonale/ciclabile, quindi attraversare il ponte e raggiungere il parcheggio del Red Store.

Quindi... perché qualcuno dovrebbe ordinare cibo da asporto qui (piuttosto che dall'altro locale in elenco)?

(1) Offre un ampio parcheggio (se Hart Park ospita un evento che riempie il parcheggio).

(2) Questo parcheggio è leggermente più appartato (rispetto sia al nostro punto di imbarco che al nostro punto di sbarco indicati) per coloro che hanno bisogno di cambiarsi d'abito per indossare o togliere gli indumenti da barca.

(3) Occasionalmente, grossi rami o interi alberi bloccano il passaggio sui moli del ponte pedonale vicino ai ristoranti nel centro di 'Tosa. Consiglio vivamente di ispezionare i piloni del ponte prima di affrontare questa discesa! È fondamentale accertarsi di poter passare in sicurezza!)

(4) Se si imbarca acqua con portate superiori a 3800 cfs (o se le portate aumentano oltre tale valore mentre si è in navigazione), il ponte ferroviario subito dopo il ponte pedonale nel centro di Tosa NON È PERCORRIBILE! Sarà obbligatorio uscire prima di essere trascinati a valle dall'alto ponte sopraelevato di Harmonee Avenue.

Harmonee Avenue attraversa spese generali elevate su questo ponte. Consideratelo un segnale per guardare a valle verso il ponte successivo. Se non lo avete ispezionato in anticipo, siate pronti a possibili manovre di emergenza!

Il ponte di Harwood Avenue è chiuso al traffico veicolare per essere trasformato in un'area pedonale con tavoli e sedie.

Due serie di moli sul fiume tendono ad accumulare rami e alberi interi, bloccando parzialmente o totalmente il passaggio sul fiume. (GUARDA LA FOTO!)

ESAMINATE QUESTA ZONA DURANTE LA PREPARAZIONE DELLA NAVETTA per verificare se il fiume è libero da ostacoli o se ce ne sono, e valutate se potete passare in sicurezza.

SE CI SONO OGGETTI DI LEGNO, TENETEVI A DISTANZA! (I rami possono "rimbalzare" su e giù nella corrente, passando dall'essere sommersi all'impigliarsi in voi o nella vostra barca!)

SE QUESTA STRADA È COMPLETAMENTE BLOCCATA, POTREBBE ESSERE NECESSARIO ORDINARE CIBO DA ASPORTO PRIMA DI ARRIVARE FIN QUI!

Ci sono delle scale che scendono verso l'acqua attraverso la parete verticale sulla sponda destra del fiume, quindi c'è un modo per uscire dal fiume. Tuttavia, le scale si trovano in corrispondenza del ponte, quindi se l'intero fiume fosse bloccato, vi trovereste pericolosamente vicini al blocco prima di poter uscire! Ripeto, è meglio saperlo prima di mettersi a correre!

Subito dopo il ponte di Harwood Avenue (zona pedonale) si trova un ponte ferroviario. In condizioni di traffico normali, questo non rappresenta un pericolo.

Con portate superiori a 3800 cfs, questo rappresenta un pericolo estremo! Non ci sarà spazio sufficiente sotto questo ponte!

Accanto al ponte ferroviario si trova un ponte che dà accesso all'Oak Leaf Trail (una pista pedonale e ciclabile asfaltata).

Il nostro punto di prelievo standard è sulla sponda sinistra del fiume, in corrispondenza di uno sbocco della fognatura pluviale. NON PERDETEVI QUESTO CIBO DA ASPORTO! In genere, le correnti in quest'area dovrebbero essere abbastanza deboli da permettere di uscire in acqua, ma è probabile che vediate e sentiate le cosiddette "correnti di Hart Park" proprio più avanti, dietro la curva.

Con portate inferiori a 300-400 cfs, i canoisti principianti probabilmente staranno bene se continueranno a scendere a valle per fare una parte o tutta la discesa. MenTosa sezione (almeno, a patto che leggano e prestino attenzione agli avvertimenti relativi ad un paio di pericoli molto specifici).

Tuttavia, a livelli compresi tra 600 e 1000 cfs e superiori, la sezione successiva assume un carattere completamente diverso. Oltre i 600 cfs, tutti i canoisti che percorrono la prossima sezione devono essere dotati di attrezzatura adeguata per la navigazione in acque bianche e di esperienza! Dovrebbero inoltre possedere conoscenze e competenze di autosoccorso e (idealmente) aver frequentato un corso di addestramento al salvataggio in acque rapide.