Torrente della Terra Nera

Il seguente video mostra un buon esempio di questa discesa. Normalmente non pubblicheremmo video di kayakisti amatoriali che pagaiano senza indossare giubbotti di salvataggio, tuttavia precisiamo che questo torrente (nella maggior parte dei casi con portata navigabile) è generalmente poco profondo e permette di alzarsi e uscire camminando senza difficoltà, quindi si tratta di un'infrazione di poco conto che possiamo chiudere un occhio, nello spirito del "È tutto divertimento". Inoltre, notiamo che tutti sembravano avere i giubbotti di salvataggio "facilmente accessibili", come previsto dalla legge statale. Infine, la data indicata per l'escursione era il 7 luglio, quindi le temperature dell'aria e dell'acqua erano piuttosto gradevoli. La portata al momento della ripresa del video probabilmente era in calo da circa 200 cfs a circa 150 cfs.

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La vista satellitare mostra quella che sembra essere una caratteristica (o una coppia di caratteristiche) in questo punto. A circa 0.2 miglia a valle ("proprio dietro la curva") ce n'è probabilmente un'altra, in corrispondenza di una serie di curve a S.

Subito dopo le "E" (curve a S), raggiungerete un tratto di fiume (torrente) piuttosto rettilineo.

Sulla sinistra corrono i binari della ferrovia e (poco più avanti, oltre i binari) si trova il lago Marion, in realtà poco più di uno stagno, ma con un piccolo parco. Appena a ovest si trova Mazo Bluff.

Sulla destra si trova un bel tratto del Wolf Run Trail, che attraversa la Wolf Conservancy (che prende il nome dalla famiglia che concesse una servitù perpetua al Natural Heritage Land Trust e alla contea di Dane).

Secondo alcune fonti, il motivo per cui questo tratto è così rettilineo è che il torrente in passato alimentava il lago Marion, formatosi a seguito della costruzione di una diga sul corso d'acqua. Tuttavia, il torrente è stato deviato e ora il lago esiste indipendentemente dal suo corso originario.

Proprio mentre si arriva all'estremità a valle del lago Marion, il torrente compie una piccola ansa a zig-zag e passa sotto l'autostrada 14.

Ci sono due ponti ferroviari uno di seguito all'altro, poiché due linee ferroviarie si uniscono immediatamente a est di questo punto. A quanto pare, il passaggio qui può essere un po' insidioso (soprattutto per i canoisti inesperti). Il primo ponte è generalmente meglio aggirarlo tenendosi all'estrema destra, poiché i detriti tendono a bloccare i passaggi a sinistra e al centro. Il secondo ponte è generalmente meglio aggirarlo tenendosi a sinistra.

Si raccomanda ai canoisti di evitare il contatto con i supporti in legno dei cavalletti, poiché è probabile che siano trattati con creosoto, una sostanza che può causare eruzioni cutanee e ustioni ed è difficile da rimuovere dalla pelle e dagli indumenti.

Questa potrebbe essere un'alternativa di uscita/accesso molto ragionevole.

A causa delle ripide sponde e dei cartelli di "Divieto di accesso", sconsigliamo vivamente di tentare qualsiasi tipo di lancio o atterraggio in questo luogo.

Sarebbe certamente possibile (come fanno alcuni) utilizzare Lions Park come punto di sbarco (evitando circa un miglio di pagaiata che, dal punto di vista delle rapide, è per lo più poco interessante). Tuttavia, l'area di sbarco è molto meno comoda e il trasporto a piedi fino al veicolo sarà più lungo (anche se non eccessivamente lungo) rispetto all'utilizzo del punto di sbarco da noi indicato.

Vorremmo inoltre precisare che (su tutte le mappe che siamo riusciti a trovare) sulla sinistra del fiume si trova il "Lions Park" (con piscina, campi da baseball, ecc.), mentre sulla destra c'è il "Walking Iron County Park". Alcuni altri articoli (su vari blog e siti web dedicati alla canoa) menzionano il punto di sbarco al Walking Iron County Park. Purtroppo, questa informazione sembra fuorviante, poiché il parcheggio di quel parco è molto distante dal torrente. Chiunque inserisca il nome di quel parco in un'app di mappe verrà indirizzato lontano dal luogo desiderato!