Wilson Creek
C) The Gorge: cartello della Foresta Nazionale per l'area di parcheggio sopra Brown Mtn. Beach
| Livello di difficoltà | III-IV |
| Lunghezza | 1.8 km |
| Gradiente medio | 95 fpm |
| Valutare | Wilson Creek sulla strada secondaria 1335 ad Adako, Carolina del Nord |
| Portata a partire da 34 minuti | 3.76 ftbasso eseguibile |
| Informazioni aggiornate | 18 Giugno 2025 |
Wilson Creek è un classico e amatissimo percorso di kayak e kayak nella Carolina del Nord occidentale. Offre paesaggi incantevoli, acque cristalline e una serie di rapide e salti su roccia ricchi di azione. Con basse portate, si tratta di un percorso di classe IV, percorribile con diverse imbarcazioni. Con portate più elevate, diventa un fiume impetuoso con rapide e discese mozzafiato.
Alcune delle rapide più grandi includono: Mank Above 10ft, Ten Foot Falls, No Name, Boatbuster, Thunderhole, Triple Drop, Bitchslap, Hidden Eddy, Razorback e Huntley's Retreat. Tra queste rapide si trovano numerose grandi sporgenze con adiacenti grandi buche. La migliore descrizione del fiume si trova nella classica guida di William Nealy "Whitewater Home Companion, Vol. 2". Benner e Benners "Carolina Whitewater" offrono un'eccellente descrizione del fiume. Appalachian Whitewater: The Southern States.
Nota: l'uragano Helene ha modificato radicalmente le letture del livello dell'acqua presso il ponte e online. Quando è stato installato il misuratore USGS (finanziato da American Whitewater), la correlazione era tale che 3 piedi sul misuratore USGS corrispondevano a 0 sul misuratore del ponte per canoisti. Questo sistema ha semplificato i calcoli fino a quando l'uragano Helene non ha colpito nell'autunno del 2024, accumulando enormi banchi di sabbia vicino al misuratore. A dicembre 2024, il misuratore USGS segnava 4.25 piedi in più rispetto al vecchio misuratore del ponte per canoisti, che a sua volta segnava 1.25 piedi in più rispetto a prima. È probabile che questa situazione cambi con l'erosione della sabbia.
Il Wilson Creek è un fiume designato a livello federale come selvaggio e panoramico. CLICCA QUI per controllare la loro descrizione!
Preparazione: Da Morganton NC, dirigersi a nord sulla Highway 181 verso Linville. Svoltare a destra (est) su Adako Road e seguirla fino a Brown Mountain Beach. Prendere la FS 1328 Nord oltre Brown Mountain Beach. Il punto di sbarco è sulla sinistra. Sarà la prima area di parcheggio sulla sinistra dopo la fine dell'asfalto. Il punto di imbarco è la prima area di parcheggio sulla sinistra dopo Ten Foot Falls (visibile dalla strada), ap
...Una semplice piazzola di sosta sul lato del fiume, con un sentiero che scende fino al fiume, situata proprio all'inizio delle rapide più impegnative. Ulteriori parcheggi sono disponibili più a monte.
Alla fine di una pozza di buone dimensioni, il fiume si ostruisce con massi. Partendo da metà corso d'acqua, cercate una fessura sulla destra (sopra la roccia Idaho) che non sia abbastanza larga da poterci passare. Costeggiate la roccia Idaho, allineatevi e lanciatevi giù. Poco più in basso si trova l'ingresso di una cascata di tre metri.
(anche noto come Ammasso roccioso invalicabile)
Iniziate con un salto di 1,2 metri, che vi porterà in una rapida di classe 3 piuttosto impegnativa. Poi girate a sinistra e preparatevi per la grande discesa. Uno scivolo di 3 metri con un'inclinazione di 45 gradi che conduce a una buca a volte interessante, seguita da una grande pozza. Con livelli d'acqua più bassi, è consigliabile costeggiare appena a sinistra del masso centrale destro del fiume e rimanere a destra dell'onda durante la discesa.
Discesa da sporgenza con alcune vie nascoste. Le vie nascoste sono all'estrema destra o all'estrema sinistra. Salto sul lato destro del centro della discesa in una buca molto appiccicosa, protetta da un grosso masso sommerso. Particolarmente appiccicosa intorno allo 0' sul misuratore del ponte di Adako. Se si fa attenzione qui, si rischia una brutta caduta (situazione di quasi annegamento nel 2006, vedi descrizione del rapporto dell'incidente del 07/01/2006). Se si tira, la buca cercherà di trattenervi e potrebbe farvi ricircolare. C'è una discesa più agevole sul lato sinistro della discesa centrale.
Boatbuster e Thunderhole sono due rapide consecutive con una corrente piuttosto forte. Affrontatele entrambe a sinistra del centro sopra i -2 piedi. Con livelli d'acqua più bassi (<-2 piedi) affrontate il boof più a destra di Boatbuster.
Solitamente si procede a sinistra con una leggera angolazione a destra. In caso di livello dell'acqua più alto, è possibile anche percorrere i lati.
La sporgenza sotto il Thunderhole con un muro artificiale sulla sinistra. Ci sono diverse linee a seconda del livello dell'acqua. Sopra lo zero c'è una ringhiera ad angolo retto con una brusca curva a sinistra in basso (più divertente scivolare sulla ringhiera). Con livelli d'acqua più bassi, percorri le fessure diagonali partendo dalla destra del fiume, ma non capovolgerti o potresti ritrovarti con i denti conficcati in un nuovo buco in faccia.
Triple Drop è (avete indovinato!!) una cascata a tre livelli. La cosa principale da evitare è la buca insidiosa in fondo. La buca è bloccata da una roccia a circa 8 metri a valle che fa sì che tutto venga spinto indietro nella buca. Ci sono due passaggi che possono essere usati per entrare in questa rapida. Sotto i -5 metri, la roccia sommersa nella cascata centrale può lanciarvi o spingervi nel gorgo della parete sinistra.
(anche detto Scala)
Un altro passaggio davvero stretto. Scegliete con cura la via da sinistra a destra tra le strette fenditure rocciose, oppure percorrete il lato destro dal gorgo in cima fino al gorgo sulla sponda destra del fiume a metà percorso.
(anche noto come Boulder Clog, anche noto come Unrunnable Rock Jumble, anche noto come Fat Lady Squeeze)
Alla fine di una grande pozza dopo Bitchslap, dove si può guardare verso la sponda sinistra del fiume e vedere il traffico stradale, c'è una sporgenza di circa 4 metri. Sul lato sinistro di questa sporgenza si trova un grosso masso con una base scavata. Sfrecciate lungo questa sporgenza a sinistra del masso con base scavata o all'estrema destra della sporgenza stessa. La maggior parte dei canoisti salta la parte centrale della sporgenza su una piccola sporgenza ad angolo retto.
Sopra i -5', esegui l'auto-boof sul lato sinistro, ma fai attenzione al ribaltamento della roccia se non ti sposti abbastanza a sinistra. Altrimenti, esegui il boof sul lato destro verso il "vortice nascosto" sulla destra del fiume o lo scivolamento da sinistra a destra verso il "vortice nascosto". Se colpisci la parete con un chiodo, preparati a rotolare.
(anche noto come Il Muro, anche noto come Cartellone pubblicitario)
Il dislivello più ripido di questa sezione presenta una roccia appuntita al centro; per evitarlo in sicurezza, spostatevi sul lato destro.
Un altro grande salto a cengia, con una sporgenza che si estende dalla riva destra, giusto per darti un punto d'appoggio per i chiodi. La linea standard si percorre a circa 8 metri dalla riva destra, per poi virare a sinistra verso il fondo dello scivolo. Con l'acqua alta si aprono un paio di linee, una all'estrema sinistra e una sul lato sinistro della linea principale.
Un altro grande salto a strapiombo. Con una portata normale, si può correre a sinistra. Sotto 0' è possibile percorrere la fessura tra i massi da sinistra a destra.
Railslide si trova dopo la grande pozza conosciuta come "Bathtub", dove è possibile fare un divertente rockslide sulla sponda sinistra del fiume. Railslide può essere affrontato con un boof a sinistra, con un backslide o un frontslide lungo la sporgenza inclinata, oppure in modo standard con una brusca curva a S.
Quando il fiume inizia a fare piano, iniziate a guardare a sinistra per trovare l'area di parcheggio. Un sentiero sale dal fiume fino alla strada. L'area di parcheggio è una piazzola di sosta con una toilette chimica.
Ottobre 2, 2024
Io e il mio amico siamo partiti il 2 ottobre 2024 per esplorare Wilson Creek dopo la devastazione causata dall'uragano Helene. Il livello dell'acqua, indicato dal misuratore sul ponte, era di circa 15 piedi e anche il misuratore online sembrava confermarlo. Subito, appena saliti in canoa, mi sono reso conto che il livello non era affatto così alto. Entrambi avevamo la sensazione che fosse più vicino a zero. Per quanto riguarda le rapide, erano tutte ancora lì, ma le cose erano diverse. Alcuni cambiamenti erano lievi, mentre altri erano sostanziali. Persino il tratto iniziale a monte di Ten Foot Falls era cambiato. Riguardo ai cambiamenti:
[MANK ABOVE TEN FOOT] è più una mossa di guida verso sinistra pur utilizzando Idaho (Thumb) Rock come punto di riferimento per eseguirla.
[TEN FOOT FALLS] è abbastanza simile. Il salto sul lato destro sembra essersi allargato un po' e poi si cavalca la corrente fino allo scivolo e si scende al centro o leggermente al centro-destra lungo la linea dell'orizzonte.
[NO NAME LEDGE] è più una salita sul lato sinistro del dislivello. Sembra esserci una specie di chiodo da roccia sul lato destro della cengia.
[PITON LEDGE] che si trova proprio sotto No Name non sembra essere poi così diverso
[BOAT BUSTER] è un po' diverso, la linea di sinistra è un po' bloccata dalle rocce ma è comunque percorribile. Probabilmente queste rocce entreranno maggiormente in gioco a livelli più bassi. Per quanto riguarda la linea di sinistra, assicuratevi di superare il curler in modo da non essere risucchiati nella buca principale al centro. La linea Boof sul lato destro sembra ancora percorribile.
[THUNDERHOLE e DENTAL WORK] sono praticamente la stessa cosa
[TRIPLE DROP] è cambiato significativamente, con alcune rocce crollate sulla linea di sinistra e una discreta quantità d'acqua che scorre tra le rocce al centro del fiume e tra le rocce sul lato destro della linea di sinistra. Da vedere assolutamente, soprattutto con livelli d'acqua bassi.
[BITCHSLAP] o come alcuni preferiscono chiamarlo Uurunnable Rock Jumble è abbastanza simile in termini di funzionamento sul lato destro del fiume mentre si scende. Sembra esserci più acqua che scorre tra le rocce sul lato sinistro del fiume.
[MAYTAG] sembra essere peggiorato per quanto riguarda la buca. Ho preso una traiettoria furtiva sulla sinistra del fiume.
[RAZORBACK] La linea di destra è praticamente la stessa. C'è anche uno spostamento della linea centrale davvero ben fatto. Entrambe queste linee sembrano più pulite ora. Non ho idea di quale sia lo stato attuale della linea di evacuazione.
[HUNTLEY'S RETREAT] sembra essere più ripido ora. Le rocce che si sono depositate sul lato destro sembrano bloccare il flusso sul lato destro del fiume e quindi convogliano più acqua sul lato sinistro. Alcune delle rocce sul lato sinistro sembrano essere scomparse e altre si sono spostate.
[RAILSLIDE] ora ha delle rocce strane nella manovra principale a S. Spero che questa beta sia d'aiuto e, come sempre, guardate prima di saltare, soprattutto quando il livello scende.
Qui potete trovare un video che mostra la nuova Wilson: https://www.youtube.com/watch?v=uydWv5L9dT0
