sabbioso

Questa sezione era una delle mie preferite e, a dire il vero, lo è ancora. Detto questo, NON è un buon percorso per chi vuole fare un salto di qualità, perché è pieno di ostacoli, presenta sottosquadri e sembra sempre esserci del legno pericoloso. Questo percorso è adatto a chi ha già una solida esperienza nelle classi IV o superiori e vuole semplicemente divertirsi.

Ho appena controllato le valutazioni delle rapide su AW e, a giudicare dalla discesa di ieri, le valutazioni sono discutibili. Revenue non è certamente un 4-, è più un 4+. Comunque, giudicate voi stessi, non fidatevi di un sito web o di una guida, perché questo percorso cambia continuamente.

In base alla prova di ieri e a un'analisi del misuratore Marmot, direi che i vecchi parametri di flusso sono da scartare: si ricomincia da capo. Hanno appena ricalibrato il misuratore, quindi non si tornerà alla situazione precedente.

La lettura del livello dell'acqua di ieri, pari a 660, una volta l'avrei considerata troppo bassa, ma ieri siamo riusciti a completare il percorso senza dover fare portage E c'erano anche degli ottimi punti per giocare.

Il tronco incastrato va a sinistra o a destra, basta non sbagliare. La prima via di classe 3+ è diversa: scendendo a sinistra ora è circa di classe 4, facendo una mossa all'estrema destra dopo la buca rimane di classe 3. Il salto del masso è percorribile con le canoe rigide andando all'estrema sinistra sotto la parete, poi tagliando a destra prima del setaccio per tornare nel flusso principale e affrontare la discesa inferiore che ha una buca più solida di prima. Non c'è una buona opzione per le canoe gonfiabili. La roccia raspata è diventata più facile con una linea senza schizzi sulla destra. Il canale di scolo ha diverse possibili linee e un'enorme zolla di radici incastrata nella Porta n. 2 che ucciderebbe un nuotatore. La Porta n. 3 è aperta e più divertente di prima.

Con la bassa marea, Revenue Rapid rimane una discesa ripida, stretta e poco profonda, simile a quella di uno slittino, fino alla parete sulla destra, dopo la quale bisogna scegliere il lato della roccia appuntita. Anche in questo caso, con la bassa marea non c'è una buona opzione per un gommone: non provateci nemmeno. La foto già pubblicata qui mostra la parte inferiore di Revenue Rapid e non rende giustizia alla situazione nella parte superiore. Condividerò una foto della parte superiore, disseminata di rocce.

Per un canoista esperto, questo è un vero paradiso. Per chi si trova su un'imbarcazione inadatta o privo delle competenze necessarie, questa gola si merita la sua cattiva reputazione e dovrebbe essere evitata.

La cascata di massi è ancora bloccata, il nostro gruppo è riuscito a trasportare un gommone oltre i massi sulla sinistra del fiume, ma è stato un po' da brividi entrare lì a causa delle potenziali conseguenze, tuttavia la procedura è stata abbastanza semplice e i kayak sono riusciti a passare sulla sinistra.

L'idrometro di Marmot al momento non è preciso, segnava circa 370, ma abbiamo constatato che il livello dell'acqua era circa il doppio. Un calcolo più accurato al momento è quello di sottrarre la portata del Bull Run da quella del Sandy a valle del Bull Run, almeno fino a quando non arriveranno le piogge e i torrenti laterali non inizieranno a falsare il calcolo. Come già segnalato sui social media, un grosso masso è caduto nella normale traiettoria di sinistra a Boulder Rapid, creando un serio pericolo. Con questa portata, dall'80 al 90% dell'acqua devia proprio da questo masso e finisce nella zona di erosione. So che con portate più elevate alcune persone sono riuscite a superare questo ostacolo, ma con portate più basse è imprudente e potenzialmente fatale. La fessura a sinistra sul percorso di destra è attualmente aperta, la stretta fessura appena a destra contiene del legno che a quanto pare viene nascosto dalle portate più elevate, quindi tenetelo presente. Il trasbordo a sinistra sembrava un po' più complicato del solito a causa di alcune frane. Se il sentiero di portage viene bloccato da tronchi d'albero - cosa che è già successa - e anche il passaggio a destra viene bloccato da tronchi d'albero - cosa che può succedere - potreste trovarvi in ​​un serio dilemma. Anni fa, una persona rimase bloccata sulla riva destra dopo una nuotata e dovette essere salvata con delle corde dall'alto dopo che un tentativo di elicottero aveva fatto cadere una roccia su di lui, fratturandogli alcune ossa.

Ho percorso questo tratto il 30/5/22 a 3000 cfs. Un tratto davvero divertente. Ho ribaltato il gommone alla rapida di Boulder e ho nuotato tra le rocce levigate. Il canale di scolo sembrava davvero pericoloso e abbiamo effettuato il trasbordo sulla barra di destra. La squadra ha deciso di effettuare il trasbordo a Revenue, dato che non erano pronti per una seconda nuotata. Ci siamo divertiti un mondo e lo rifaremo sicuramente.

Abbiamo percorso questo tratto ieri a circa 370 metri e ci siamo divertiti molto, c'era ancora molta acqua. C'è un buon percorso alternativo sulla riva sinistra al '64 Logjam', quindi non c'è bisogno di trasbordare. La rapida a circa 400 metri sopra Boulder, con lo stretto canale all'estrema sinistra vicino al grande strapiombo, è cambiata, quindi non è necessario sollevare la canoa per raggiungerla. Inoltre, ci sono due percorsi puliti se si percorre la linea principale, chi l'avrebbe mai detto. Boulder va bene, basta essere decisi per rimanere in linea se si va a sinistra. Rimanete molto a sinistra quando fate l'ultima discesa perché c'è una roccia nel mezzo dell'approdo vicino alla sporgenza. C'è del legno nuovo a livello dell'acqua sulla linea di destra, cercherò di dare un'occhiata migliore questa settimana. Il livello basso dell'acqua rende il tratto di destra meno intimidatorio se la fessura vicino al grande masso è libera. Drain Hole è stato abbastanza agevole, l'acqua non si spinge più contro il masso centrale come prima e tutto il legno è sparito. Uno dei membri del nostro gruppo ha percorso l'Upper Revenue con successo, mentre al Lower Revenue c'era la possibilità di scegliere tra i percorsi a sinistra, a destra o al centro. Un ottimo modo per trascorrere una calda giornata estiva!

Nuove rocce a Revenue! Una roccia appuntita è caduta dalla scogliera sulla destra e si trova nella corrente principale, dove l'acqua scorre lungo la parete all'uscita della parte superiore della rapida. Con una portata di 950 cfs, questa roccia è a filo con la superficie dell'acqua ed è difficile da vedere. C'è anche del legno nuovo. La presenza di questa roccia e del legno richiede al canoista di mantenere il controllo e di effettuare un'ulteriore manovra a sinistra per superare la rapida con successo. Un'altra roccia nuova blocca il vecchio percorso "Dog Leg". Il livello di pericolosità della rapida Revenue è aumentato ulteriormente. Si tratta di una rapida pericolosa, difficile da individuare, ma con un buon punto di trasbordo sulla sinistra del fiume. Inoltre, il legno a Drainhole è ancora presente. È percorribile, ma molti preferiscono il trasbordo a causa del rischio. Infine, con una portata di 900 cfs, ci è voluta un'ora per scendere fino a Dodge Park per sbarcare, e c'è un ottimo percorso tra Dodge e Marmot che rende il tragitto di andata e ritorno lungo circa quanto quello per Revenue. Un'ottima opzione.

Ciao a tutti, volevo solo condividere questa informazione: circa una settimana fa un grosso albero era rimasto incastrato nel foro di drenaggio. Si estendeva dalla porta n. 3 (vedi sopra) fino al corso principale del fiume. Quel giorno il livello dell'acqua era di 2100. È difficile dire se il calo del livello dell'acqua lo avrebbe fatto cadere e, in tal caso, se sarebbe riuscito a passare attraverso la curva. Ci è sembrato un trasbordo piuttosto impegnativo, con un'alta probabilità di essere spinti contro l'albero e scarso vantaggio se si riusciva a evitarlo. Date un'occhiata dalla riva destra del fiume, dato che un'ispezione dal lato sinistro sembrava "possibile". Non abbiamo notato altri problemi con il legno... beh, ovviamente c'era l'enorme ingorgo di tronchi ;-)

Si consiglia comunque ai gruppi di ritrovarsi a Sandy (presso il Safeway o simili) per ridurre al minimo il numero di veicoli e indossare l'abbigliamento adatto alla navigazione, in modo da minimizzare il tempo trascorso e la nudità nell'area di parcheggio all'imbocco di Kubitz Road.