Verde
04. Da Ouray a Green River Town(Desolazione e canyon grigi)
| Livello di difficoltà | II-III |
| Lunghezza | 130 km |
| Gradiente medio | n/a |
| Permesso | Le date tra il 1° maggio e il 30 settembre sono soggette a sorteggio, con un'alta stagione estiva dal 15 maggio al 14 agosto che consente sei uscite al giorno e due uscite al giorno durante la primavera e l'autunno, periodi di minore affluenza. Durante i mesi invernali il fiume di solito ghiaccia e diventa impraticabile per le imbarcazioni. |
| Valutare | Fiume Verde a Green River, Utah |
| Portata a partire da 29 minuti | 2180 cfseseguibile |
| Informazioni aggiornate | Gennaio 14, 2026 |
A fine marzo 2017, American Whitewater ha celebrato l'apertura ufficiale del passaggio navigabile attraverso la diga di deviazione di Tusher sul fiume Green, vicino a Green River, nello Utah. Il completamento del passaggio navigabile ha liberato il fiume Green dall'ultimo ostacolo presente nel suo corso d'acqua tra la diga di Flaming Gorge e la confluenza [...]Scopri di più
American Whitewater si impegna a proteggere il Green River, uno dei fiumi più iconici e di maggiore importanza ecologica dell'Ovest, dalle dannose deviazioni idriche e a garantirne la protezione a lungo termine ai sensi del Wild and Scenic Rivers Act. Il fiume, che scorre dalle alte pianure del Wyoming attraverso la regione dei canyon dello Utah prima di confluire nel fiume Colorado, [...]Scopri di più
Il tratto del Green River che attraversa i canyon di Desolation e Gray offre uno dei percorsi di rafting di più giorni più classici dell'Ovest: un viaggio di 80 miglia o più attraverso un paesaggio remoto e di straordinaria bellezza, ricco di storia e di bellezze naturali. Sebbene spesso oscurato da tratti di rapide più famosi del Sud-Ovest, questo tratto del Green è un gioiello nascosto, apprezzato per le sue rapide di classe II e III accessibili, le rive lussureggianti, gli affascinanti siti archeologici e la serena solitudine che solo la regione dei canyon può offrire. Che siate principianti o canoisti esperti in cerca di un ritmo più rilassato, il percorso Desolation-Gray ha qualcosa da offrire a tutti.
Le escursioni iniziano solitamente a Sand Wash, un punto di imbarco remoto raggiungibile tramite una strada sterrata, dove tutti i gruppi devono registrarsi presso i ranger del Bureau of Land Management. Mentre alcuni canoisti scelgono di percorrere un tratto più lungo partendo da monte a Ouray, imbarcarsi da Sand Wash evita il lungo tratto di 64 chilometri (40 miglia) di acque calme e permette di raggiungere direttamente l'ingresso del Desolation Canyon. Qui, le pareti del canyon si innalzano gradualmente man mano che si procede a valle, raggiungendo altezze di oltre 1.500 metri (5,000 piedi) sopra il livello del fiume, rendendolo uno dei canyon più profondi del Nord America.
Il Desolation Canyon deve il suo nome non alla mancanza di bellezza, ma alla sua immensa solitudine. Nonostante l'isolamento, il canyon è rigoglioso di vegetazione e gode di una portata d'acqua costante grazie al rilascio controllato di acqua dalle dighe a monte. Fitti tamerici e salici costeggiano le rive, rendendo l'accesso alla spiaggia difficoltoso in alcune zone, soprattutto con l'alta marea, quando la vegetazione e la corrente rendono difficile raggiungere gli accampamenti. Al contrario, con la bassa marea emergono ampi banchi di sabbia e spiagge ideali per il campeggio e il relax. La fauna selvatica è abbondante in questo corridoio, con frequenti avvistamenti di pecore bighorn, castori e un'impressionante varietà di uccelli, tra cui falchi pellegrini e aironi cenerini.
Le rapide in questo tratto sono perlopiù tranquille, con la maggior parte che rientra nelle categorie di classe I e II.
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Questa rampa per imbarcazioni aggiunge 6 o 7 miglia di acque calme e panoramiche rispetto al varo dal ponte di Ouray. La sera abbiamo sentito il bramito degli alci, il che è stato piacevole. Dalla Highway 88 svoltate a est e poi a nord sulla Wildlife Refuge Road fino ad arrivare al fiume e a una zona abbastanza evidente con rampe di terra che scendono fino all'acqua.
Sulla sponda sinistra del fiume, in corrispondenza del ponte dell'autostrada 88, sono presenti ampi parcheggi e rampe per l'accesso delle imbarcazioni, sia a monte che a valle.
Questo è il punto di imbarco standard per le escursioni fluviali di più giorni. Tutti i diportisti devono far controllare i propri permessi dal ranger in questo punto.
Per i successivi 60 miglia circa, fino alla confluenza con il Coal Creek, il territorio sulla sponda sinistra del fiume fa parte della Riserva Uintah e Ouray ed è gestito dalla tribù indiana Ute. Sebbene in passato fossero disponibili permessi per attività ricreative, la tribù ha sospeso il rilascio di tali permessi ai non membri a causa di ripetute violazioni. Tale restrizione è attualmente a tempo indeterminato e vieta qualsiasi attività di campeggio, escursionismo o raccolta di legna da ardere sul territorio tribale.
Questa è la rapida più famigerata del Desolation Canyon, drasticamente trasformata dopo una massiccia colata detritica proveniente dal torrente Joe Hutch nel 2008. Con una portata elevata (20,000-25,000+ cfs), diventa una vera e propria rapida di Classe IV con pericoli significativi. Un ostacolo insidioso si cela sulla destra del fiume, una potente buca domina la linea centrale e un'imponente serie di onde si forma sulla sinistra: la terza onda è in grado di ribaltare anche i gommoni più grandi. La traiettoria consigliata è di entrare a sinistra, per poi virare bruscamente a destra appena sotto la prima onda per evitare gli ostacoli più grandi. Esplorate la zona dalla destra del fiume non appena il torrente e l'ostacolo appaiono in vista. I nuotatori rischiano di essere spinti in trappole lungo la parete sinistra, soprattutto con portate elevate, quindi assicuratevi con corde di salvataggio e imbarcazioni di supporto sulla sinistra del fiume (l'unico lato praticabile per i soccorsi). Evitate il gorgo centrale a sinistra a metà rapida: è una trappola a prova di fuga con una portata elevata. Con portate basse (5,000 cfs e inferiori), il Joe Hutch scende a Classe III, ma richiede comunque rispetto. L'imboccatura sembra stretta ma è più ampia di quanto appaia: entrate a sinistra di "Golf Ball Rock", tenetevi alla larga dalle rocce appuntite sulla sponda sinistra del fiume ed evitate la buca vicino al fondo a destra, prima della parete. Le trappole sono meno pericolose, ma sono comunque presenti. La sicurezza e l'esplorazione rimangono essenziali a qualsiasi livello dell'acqua.
Un ranch turistico abbandonato sulla riva sinistra del fiume offre un'interessante breve escursione da esplorare.
Wire Fence è una rapida di Classe III lunga, veloce e di facile lettura, spesso sottovalutata. Sebbene tecnicamente semplice, ha già mietuto vittime (una nel 2011), quindi è importante prestarle la dovuta attenzione. Con portate elevate, la rapida si fa leggermente più stretta, ma mantiene una corrente potente e una forte pressione idraulica sul fondo. Fate attenzione a una traiettoria a sinistra per aggirare la parte peggiore della buca finale. Con portate più basse, la rapida diventa più definita. La discesa è più ripida e la buca sul fondo più pronunciata. Tenetevi a sinistra, mantenete la canoa in posizione e preparatevi a una discesa divertente ma impegnativa. Se finite in acqua, la caduta è rapida, ma è relativamente più agevole rispetto a Joe Hut.
Three Fords è probabilmente la rapida più complessa del fiume in condizioni di bassa marea, e una solida Classe III in condizioni di piena. Con portate inferiori a 10,000 cfs, diventa una rapida tecnica e impegnativa: si consiglia vivamente di ispezionarla dalla riva destra. Numerosi grossi massi creano ripidi salti, buche e traiettorie strette, soprattutto vicino al centro. Evitate completamente la parte centrale del fiume: nasconde trappole non visibili da monte. Con portate più basse, la traiettoria più facile sulla sinistra spesso scompare, costringendo i canoisti a optare per la "traiettoria eroica" sulla destra: una serie di salti e grandi buche ravvicinate. La corrente tira ingannevolmente a destra all'ingresso, quindi i canoisti devono posizionarsi per tempo e rimanere sulla traiettoria. In caso di ribaltamento, si rischia di finire in acqua, con diverse insidie che si susseguono. Con l'acqua alta, le buche si appianano e la rapida diventa una divertente e ondulata Classe III+. La traiettoria più facile all'estrema sinistra è generalmente percorribile fino a 10-12 cfs. Le imbarcazioni di piccole dimensioni potrebbero essere in grado di ormeggiare o trasportare a mano la sponda sinistra del fiume.
Coal Canyon è una rapida di Classe III, semplice e veloce, con una serie di grandi onde e alcune buche a metà canale. Tende ad essere ripida e a spruzzare acqua, ma relativamente permissiva. La sfida qui sta nel leggere l'acqua in movimento: c'è poco tempo per allinearsi tra gli ostacoli. Con portate elevate, le buche diventano più grandi, ma la rapida rimane navigabile per la maggior parte dei gruppi con canoisti esperti. Leggete e navigate, rimanendo al centro o leggermente a sinistra, e siate pronti a improvvise correnti laterali. Con portate basse, iniziano ad apparire più rocce e alcune buche diventano più strette. Aspettatevi un profilo più ripido e maggiori manovre attraverso le fessure. Fate attenzione alle "rocce a insidiosa" che possono incastrare o avvolgere le imbarcazioni. La confluenza del Coal Creek segna la fine della Riserva Uintah e Ouray e da questo punto in poi è possibile campeggiare sulla sponda sinistra del fiume.
Questa ampia rampa pavimentata per imbarcazioni è un punto di sbarco standard. La rampa è ben visibile sulla sinistra del fiume, all'uscita delle rapide di Swaseys. Il parcheggio a lungo termine si trova in un'area separata a circa 100 metri più avanti.
Il passaggio per imbarcazioni attraverso la diga di Tusher sul fiume Green è stato aperto nel marzo 2017, grazie all'impegno di American Whitewater. Situato a circa 6 miglia a monte della città di Green River, tra la rampa per imbarcazioni di Swasey e il campeggio del Green River State Park, il passaggio consente il passaggio sicuro delle imbarcazioni. Il canale è al centro del fiume per migliorare la navigazione in condizioni di bassa portata. Cartelli di avvertimento a Swasey e a 300 piedi a monte del sentiero di portage segnalano il passaggio per imbarcazioni (CENTRO DELLA DEVIAZIONE) e il sentiero di portage (SINISTRA DEL FIUME). In caso di chiusura, i cartelli indicano: "ATTENZIONE Canale per imbarcazioni chiuso. Utilizzare il sentiero di portage". Il sentiero e l'approdo di emergenza si trovano a circa 300 piedi a monte sulla SINISTRA DEL FIUME, seguendo una strada sterrata a due corsie larga 15 piedi. Il canale si trova tra due massi indicatori e funziona al meglio con portate superiori a 1,300 cfs. In caso di piena, i massi potrebbero essere sommersi. Si raccomanda di effettuare un sopralluogo prima di proseguire a valle.
L'accesso al fiume avviene sulla sponda destra del Green River State Park, dove un'ampia rampa in cemento e le strutture del campeggio consentono l'accesso ai canoisti, con diversi servizi disponibili nella cittadina di Green River.
