Cascate Rock Cut (Rapide Ferroviarie) | Acque Bianche Americane

È possibile ottenere informazioni sulla portata chiamando il gestore della diga al numero 715-893-2213, sia per il canale WF Monetreal che per il canale principale Montreal.

Difficile da affrontare con l'acqua, ma contiene una delle rapide di IV grado più lunghe dello stato.

Alcune guide fluviali descrivono il percorso in due sezioni, utilizzando il Kimball Town Park come punto di imbarco/sbarco intermedio. Questo accorcia il tratto superiore a 8 km (5 miglia) e crea una "sezione 2" con 2,4 km (1.5 miglia) di rapide di grado II-III (fino a poco sotto l'autostrada 2) seguiti da circa 1,6 km (1 miglio) di pendenza molto minore prima della confluenza con il fiume Montreal principale (a metà di un tratto descritto di quel fiume). Dividendo questo tratto come descritto qui, si può affrontare praticamente tutta la corrente di rapide del West Fork in un unico tratto.

In alternativa, è possibile accedere al punto di imbarco da strade secondarie a nord della città di Montreal, evitando così le cascate di Gile e, di conseguenza, anche 1.6 km di acque calme.

Gile Falls (vicino al punto di imbarco) è una zona panoramica dove il fiume si insinua tra pareti rocciose per poi precipitare da una breve cascata. Con la maggior parte delle portate navigabili, è consigliabile evitare l'inversione di corrente che si forma in questo punto, costeggiando il fiume il più possibile a sinistra. Poco più a valle, il fiume devia di 90 gradi a sinistra attraverso pareti rocciose verticali.

Molta acqua piatta interviene fino a Cascate Rock Cut (note anche come Rapide Ferroviarie) si incontra. Si consiglia vivamente di effettuare un'esplorazione, poiché è noto che quest'area è piena di ostacoli. Non ci sono praticamente vortici verso il ponte e solo pochi piccoli più in basso. Una grande serie di buche sfalsate (quasi inevitabili) in un canale relativamente stretto fiancheggiato da massi conducono a un po' di acqua calma sotto il ponte ferroviario (in disuso). L'azione riprende (solo leggermente (diminuito) che conduce a una sporgenza sulla riva destra del fiume e a un ammasso di rocce che creano uno scivolo finale in una pozza.

A breve distanza a valle, un'altra sporgenza irregolare che attraversa tutto il fiume crea un'inversione piuttosto pericolosa nella maggior parte dei livelli percorribili. Il percorso migliore è una "sgattaiola" ben a destra, con una breve sporgenza per il boof,

...

Il 26/4/25 un folto gruppo di persone ha percorso in canoa il corso principale del fiume Montreal al mattino, e poi un gruppo di 7 persone, tra cui noi, ha proseguito verso il fiume Montreal nel pomeriggio. È possibile contattare il gestore della diga al numero 715-893-2213 per verificare la portata d'acqua rilasciata sia sul corso principale che sul fiume Montreal. Quel giorno, sul fiume Montreal, la portata era di circa 300 cfs. Siamo partiti dal ponte su South Drive (46.44676, -90.24067) e siamo arrivati al Kimball Town Park (46.48605, -90.26436).

Gran parte di questo percorso è caratterizzato da rapide di piccole dimensioni e rapide più piccole, con tre rapide di rilievo. La prima rapida di rilievo, che è anche la più grande e significativa del percorso (Rock Cut Falls), si trova quando il fiume entra in uno stretto canyon a circa 2,2 km dall'inizio del percorso (46.45786, -90.25222). La rapida è lunga circa 280 metri e passa sotto il ponte dell'Iron Horse Trail. È consigliabile fermarsi prima di entrare nel canyon e ispezionare il fiume dalla riva destra, poiché la presenza di tronchi o rami sconosciuti all'interno del canyon potrebbe rappresentare un serio problema. Ispezionare il fiume dalla riva sinistra vi porterà a superare alte sporgenze rocciose che vi impediranno di vedere all'interno del canyon, ma se per qualche motivo doveste rimanere bloccati sulla riva sinistra, potete risalire a piedi aggirando le rocce, tornare indietro e attraversare il fiume sul ponte per ispezionare il lato destro. La portata sembrava adatta per un'introduzione di livello medio. Il canyon presenta una serie di onde e buche che è stato studiato e percorso, puntando al centro, cavalcando la lingua d'acqua, passando a T per affrontare le onde. Le singole rapide erano di classe III, ma data la lunghezza del canyon e la loro natura continua, la rapida nel suo complesso sembrava di classe IV. Il canyon è così stretto che con portate maggiori penso che potrebbe diventare molto più impegnativo. Abbiamo deciso di percorrere il canyon in due tratti separati (questa rapida e le altre due rapide più significative sono tutte superabili a piedi). Nel primo gruppo c'erano due nuotatori, un kayakista e un canoista. Entrambi i canoisti stavano bene e sono riusciti a raggiungere la riva in fondo al canyon. Le pagaie sono state recuperate rapidamente, ma entrambe le imbarcazioni hanno fatto delle discese piuttosto lunghe in solitaria, finendo per incagliarsi alla successiva rapida significativa. L'intera operazione di recupero ha richiesto un po' di tempo, ma tutti stavano bene e tutta l'attrezzatura è stata recuperata.

La prossima rapida degna di nota (dove le barche fantasma si sono incagliate) si trova a circa 2 miglia dall'inizio del percorso (46.46491, -90.25708). Vale la pena fermarsi e ispezionarla, è più facile sulla sinistra del fiume, si tratta di una cascata a due livelli, con la portata che abbiamo visto, la prima cascata deve essere affrontata sulla destra o sulla sinistra, poiché ci sono alcuni ammassi di rocce insidiosi nel mezzo. La maggior parte ha optato per la sinistra, che sembrava l'opzione meno pericolosa. Divertente discesa finale.

Il resto del percorso era perlopiù in acque calme con qualche sporgenza e onda qua e là; ci siamo fermati un paio di volte per guardare dietro agli angoli ciechi e attraverso un grande canale sotterraneo in cui scorre il fiume. Arrivati alla fine del percorso, ci siamo fermati per dare un'ultima occhiata alla rapida di uscita (Maple Sap Falls). Alcuni del gruppo sono usciti più a monte, altri l'hanno percorsa una volta, altri ancora sono addirittura risaliti a piedi per percorrerla due volte! Anche su questa rapida ci sono diverse traiettorie, è stato divertente provarne di diverse, e abbiamo avuto anche un piccolo pubblico di visitatori del parco.