Peshekee
Strada di Peshekee Grade (variabile, fino a 18 miglia)
| Livello di difficoltà | I-III |
| Lunghezza | 15.3 km |
| Gradiente medio | 14 fpm |
| Valutare | Ramo centrale del fiume Escanaba a Humboldt, Michigan |
| Portata a partire da 21 minuti | 13 cfssotto raccomandato |
| Informazioni aggiornate | 21 aprile 2019 |
Percorso lungo la strada con numerose possibilità di accesso (ad esempio, escursioni più brevi). Ad eccezione del tratto più a monte, questo percorso è generalmente molto più tranquillo rispetto ai percorsi più popolari della penisola superiore del Michigan e offre una piacevole gita in canoa panoramica con molta acqua corrente e rapide di classe I-II, oltre ad alcune rapide più impegnative (ad esempio, con pozze e salti). La durata dell'escursione (all'inizio della primavera) sarà probabilmente limitata da quanto si riesce a salire lungo la Huron Bay/Peshekee Grade Road prima che diventi impraticabile a causa della neve. Anche in questo caso, i salti più impegnativi si trovano più a monte del percorso.
La strada attraversa il fiume numerose volte. È noto che alcune corse partivano addirittura da "sette ponti più a monte della Highway 41". A quel punto il Peshekee è un corso d'acqua piuttosto piccolo e più a monte la pendenza è molto bassa. (Nota: percorrendo la strada (Huron Bay/Peshekee Grade), si incontrano diversi ponti (o canali sotterranei) sul Peshekee, ma anche su numerosi affluenti. Pertanto, il numero di ponti può variare.)
Da dal ponte sette al ponte sei è la parte più veloce (2.7 miglia, media di 23 piedi/miglio). Una delle migliori opzioni per una corsa breve e facile potrebbe essere da dal ponte quattro a circa un miglio a monte del ponte uno (3.9 miglia, 18 piedi/miglio in media).
Tutte le distanze indicate si riferiscono alla discesa "a monte, dalla foce" (anziché alla solita "a valle, dal punto di imbarco indicato"). Poiché le discese di inizio stagione partiranno probabilmente da un punto più distante dal punto di imbarco indicato (a causa dell'impraticabilità delle strade), questo metodo dovrebbe semplificare il calcolo della lunghezza del percorso disponibile.
La descrizione (e il seguente elenco) menziona diversi ponti, che di solito vengono contati percorrendo la County Road 606/Huron Bay Grade (ovvero, risalendo il fiume). Si noti che questo conteggio dei ponti NON include i ponti sulle strade laterali. Pertanto, scendendo lungo il fiume, il conteggio dei ponti sarà diverso rispetto a quello effettuato risalendo il fiume. Potrebbero esserci ulteriori ponti su strade laterali o accessi privati non elencati qui. Pertanto, NON fare affidamento sul conteggio dei ponti (durante la discesa) per determinare i progressi verso (o l'arrivo a) il punto di sbarco previsto.
A monte di questo ponte, la pendenza è piuttosto bassa (per un tratto considerevole). Riteniamo difficile consigliare qualsiasi punto di accesso (per canoisti) a monte di questo punto. (Questo ponte sembra trovarsi alla quota di 545 metri sulle carte topografiche, ovvero circa 1788 piedi).
Perché non accorciare il percorso di circa 7 metri e imbarcarsi qui invece che al settimo ponte?
Il bacino idrografico in questo punto è di circa 18 miglia quadrate.
Wow! Guarda un po': Google Foto di Todd Jones
Un'onda/buco (forse insidiosa) precede un bel tratto di rapide che si estende quasi per tutto il percorso fino al ponte successivo.
Un buon punto per uscire dal tratto superiore. I prossimi chilometri presentano una pendenza molto lieve. (Questo ponte si trova proprio accanto a una strada segnalata come "Dead River".)
Se si trova parcheggio, questo sarebbe un ottimo punto di partenza per il prossimo tratto di fiume.
Il punto di imbarco si trova nell'angolo sud-est del ponte. Alcuni parcheggi sono disponibili sul lato ovest. Qui inizia un bel tratto di rapide poco impegnative.
Un bel tratto di oltre mezzo miglio di rapide a bassa pendenza inizia un po' più a monte.
Il bacino idrografico in questo punto si estende per quasi 44 miglia quadrate.
Questo ponte sembra trovarsi appena a valle della linea di livello dei 1600 piedi sulle carte topografiche.
Il ramo occidentale del fiume Peshekee sfocia sulla sponda destra.
La stazione di rilevamento USGS in questo sito (0.6 miglia a valle della confluenza del fiume West Bridge Peshekee) ha indicato un bacino idrografico di 133 miglia quadrate.
Dalle immagini satellitari online non sembra che ci siano rapide a valle di questo ponte. Se il parcheggio e l'accesso al fiume sono comodi in questo punto, potrebbe essere un punto di sbarco migliore rispetto a percorrere in canoa il tratto rimanente fino alla Highway 41.
APRILE 27, 2025
Per quanto ne so, non c'è più un misuratore di Moose Rapids, che era stato usato come indicatore surrogato per il Peshekee. Per quel che vale, era di 2100 cfs a Fiume Michigamme vicino a Crystal Falls, MI - USGS-04062500
E la portata era di 368 piedi cubi al secondo (cfs) sul ramo centrale dell'Escanaba.
Non so esattamente a che livello fosse, ma c'era neve nel bosco. L'acqua arrivava fino agli ontani, ma non sembrava esserci un'alluvione. Guarda le foto del punto di partenza al quinto ponte. Abbiamo visto solo qualche onda di classe I e forse una di classe II verso la fine. A parte questo, è stata una bella pagaiata, ma in realtà non c'era molta acqua bianca. Forse le eventuali rapide erano state sommerse?!? Immagino che tu debba partire più a nord.
Boris ha detto: La corsa è iniziata con un lungo tratto di acqua piatta, seguito da diverse rapide divertenti. Il fiume era in piena, quindi prendere i gorghi o surfare sulle onde era difficile. La prossima volta, probabilmente salterei i primi otto chilometri della corsa. È stato comunque un buon allenamento!
APRILE 20, 2019
Oggi ho percorso questo tratto con una portata di circa 1700 cfm al misuratore di Moose Rapids... il fiume era al livello più alto che avessi mai visto. Alcune rapide più piccole sono state quasi completamente spazzate via, mentre le sequenze più grandi hanno formato grandi onde stazionarie e treni d'onda... la grande discesa verso la fine del percorso ha travolto 2 delle 3 canoe, io ero l'unico kayak a provarci ed è stato fantastico ma insidioso... sicuramente rapide di classe 3 a questo livello, miste a rapide di classe 2 tra una rapida e l'altra. Ho percorso il tratto tra il ponte 4 e il ponte 1.
