Menomonee

Nelle immediate vicinanze del fiume è disponibile un parcheggio comunale gratuito.

Questo può essere un luogo piuttosto affollato, quindi se avete bisogno di cambiarvi d'abito o di togliervi l'attrezzatura da barca, siate discreti o considerate di utilizzare invece l'area di parcheggio per l'asporto (dato che è almeno leggermente meno appariscente).

Dal parcheggio, proseguite verso nord lungo il sentiero e risalete la corrente fino a passare sotto il ponte della strada principale. Un "marciapiede" in cemento (sommerso in caso di portata navigabile) corre lungo la sponda destra del ponte. Le piene del 2025 hanno creato dei banchi di detriti appena fuori da questo marciapiede in cemento. Con la maggior parte delle portate, sarà possibile "arenare" la barca sui banchi per issarla a riva.

Remate controcorrente sotto il ponte per cavalcare un'onda che si forma quando la corrente (provenendo dalla diga a monte) rimbalza sulla parete a monte del ponte e colpisce l'acqua più lenta nella pozza sottostante. Le correnti possono essere insidiose, quindi sono necessarie rapide pagaiate di recupero (pagaie di rinforzo) per cavalcare l'onda. Se vi ribaltate o cadete in acqua, sappiate che il fondale è basso e voi (e la vostra attrezzatura) verrete rapidamente trascinati nella sequenza iniziale di rapide.

Negli ultimi anni, quest'onda si è formata in modo meno definito, quindi i diportisti potrebbero optare per entrare in acqua dalla riva appena a valle del ponte (anche se in caso di piena, non ci sarà molta riva asciutta).

Uscendo da sotto il ponte di Main Street, la discesa inizia subito accelerando su un bel pendio, curvando leggermente a sinistra, poi più stretta a destra in una curva, per poi tuffarsi in una graziosa vallitta.

Alla base del primo tratto, l'acqua forma una breve pozza con corrente. I canoisti esperti e aggressivi possono uscire dalla corrente, cavalcare il gorgo sulla destra del fiume e tentare di surfare nell'onda/buco che si forma in quel punto.

Sulla sinistra del surfista (a destra del fiume), c'è un'onda/buco diagonale, mentre dal centro a sinistra si può formare un'onda piuttosto decente. Ci sarà un gorgo stretto vicino alla parete rocciosa verticale sulla sinistra del fiume. Dovrai essere aggressivo e avere il controllo per evitare di essere trascinato a valle se provi a ripetere l'onda qui.

La corrente dalla prima buca scorre veloce attraverso una breve pozza, saltando su detriti rocciosi poco profondi, poi precipita nel Cuore delle Valli. Il fiume curva bruscamente a sinistra, La parete destra è leggermente sottosquadrata/sporgentee le correnti vi scorrono dentro con forza e rapidità.

SUGGERIMENTO: Se hai la prua puntata a valle, allineata con la corrente, verrai quasi certamente spinto contro il muro! Invece, Orientate la prua verso la riva sinistra (anche un po' controcorrente!) e remate con decisione per uscire dalla corrente più forte., in modo da non essere spinti contro la parete destra sottosquadro. (L'obiettivo è ritrovarsi lungo la parete sinistra immediatamente sotto la curva!)

NOTA: L'albero nella foto ostruiva le valli da anni. È stato tagliato e dovrebbe essere trascinato a valle la prossima volta che il fiume si ingrosserà fino a raggiungere una portata d'acqua sufficiente.

ESAMINA QUESTO LUOGO PER ASSICURARTI CHE SIA LIBERO E PER IMMAGINARE LE MOSSE DA EFFETTUARE!

Dopo aver attraversato un ponticello pedonale, si accede alla parte inferiore delle valli. Il ponticello (ricostruito nel 2025) offre un comodo punto di osservazione a monte e a valle per esplorare le valli.

NOTA: Gli alberi che era Nel fiume qui (come mostrato nella foto) gli ostacoli sono stati apparentemente trascinati via durante un'ondata di piena. Sarebbe una buona idea dare un'occhiata qui (prima di partire) per accertarsi che il passaggio sia ancora libero.

Non molto più a valle, un gorgo contro la parete verticale sulla sinistra del fiume (che normalmente permette di "prepararsi" per tentare di catturare qualche piccola onda fugace che si forma a livelli più alti) presenta un accumulo di legno (a settembre 2025). Il canale principale è libero/percorribile (sempre a settembre 2025).

Il fiume devia a sinistra e scende lungo una breve sporgenza (~3'). Con portate basse o moderate, questa caratteristica che attraversa tutto il fiume offre surf e rotazioni. La pozza è poco profonda, quindi non ci sono manovre elevate o aeree se non con portate massime. Oltre i 300-400 cfs diventa appiccicoso e può fermare i canoisti che non colpiscono il punto giusto o non hanno slancio e una buona tecnica. (Punta a una linea di sinistra del fiume. Potrebbe sembrare la risacca più insidiosa, ma la corrente spinge attraverso la pila!)

Alcuni sostengono che questa cascata abbia dato il nome al villaggio. Storicamente, l'attività estrattiva ha modificato gran parte dell'area in cui ora si trova il parco. È improbabile che si tratti di una cascata naturale, ma piuttosto del risultato di attività estrattive. La diga, situata poco più a monte del nostro punto di imbarco, sembra sorgere su un affioramento roccioso piuttosto pronunciato. È molto più probabile che sia stata costruita su quella che in origine era una cascata naturale, dando così il nome al villaggio quando la zona fu colonizzata.

Poco più a valle, un grande albero si inarca per adagiarsi nell'acqua. Esiste uno stretto passaggio sulla sinistra del fiume, ma devi controllare questo prima di montarlo per assicurarti che nessun nuovo pezzo di legno abbia ostruito le cose, per valutare la situazione da soli e sapere cosa fare. (Questo è un buon motivo per cui i canoisti principianti dovrebbero dirigersi molto a sinistra, per allinearsi al passaggio sulla sponda sinistra del fiume, riducendo il pericolo di essere trascinati contro un albero.)

Uscendo dalla pozza sotto le cascate, la corrente scorre lungo un breve pendio pieno di detriti per poi dirigersi verso una parete rocciosa sulla sponda sinistra del fiume.

Da anni grossi tronchi d'albero bloccano quest'area! Esplora quest'area prima di indossarla per accertarsi che non vi siano alberi invalicabili in questo tratto.

Per evitare di essere incastrati nella parete sottosquadro/sporgente, puntare la prua a destra o addirittura inclinata a monte e pagaiare per rimanere al centro del fiume!

Dalla parete rocciosa erosa e dalla brusca curva a sinistra più a valle non c'è altro che acqua che scorre impetuosa.

Questo tratto di fiume è soggetto alla caduta di alberi che possono attraversare il corso d'acqua, bloccando il passaggio (come mostrato nella foto). È inoltre caratterizzato da una fitta vegetazione sporgente.

ASSICURARSI DI ESAMINARE QUESTA ZONA NEL MODO PIÙ ACCURATO POSSIBILE PRIMA DI INIZIARE, PER VERIFICARE DI POTERLA PASSARE!

La foto risale al periodo tra il 2023 e il 2025, quando questo tratto era assolutamente IMPOSSIBILE! L'alta marea ha spazzato via gran parte di ciò che si vede nella foto, ma a marzo 2026 sono comparsi nuovi blocchi di alberi caduti da una sponda all'altra! Ispeziona sempre questo tratto prima di indossarlo, perché qualsiasi tronco caduto può bloccare completamente il passaggio, e trovare un'ansa e uscire dal fiume sarà difficile in questo punto.

Il torrente compie una curva piuttosto accentuata a sinistra. La sponda destra è seriamente erosa, con conseguente erosione alla base della riva. Anni fa, un albero molto grande è caduto nel fiume. È stato tagliato e la parte con le radici del tronco ora non intralcia più, ma altri alberi più piccoli giacciono nella corrente dalla sponda destra. È NECESSARIO ISPEZIONARE QUESTO LUOGO PRIMA DI INIZIARE, per verificare se è percorribile e quali manovre saranno necessarie.

Più a valle, un paio di tornanti e altri alberi lungo la riva potrebbero complicare il passaggio. I canoisti esperti dovrebbero riuscire a evitare di impigliarsi nelle radici degli alberi e nei cespugli che sporgono dalla riva, mentre i principianti e i canoisti meno esperti rischiano di esserne spinti.

Le situazioni in questa zona possono cambiare casualmente ogni anno, quindi assicuratevi di controllare attentamente quest'area prima di procedere.

Un piccolo ruscello laterale confluisce da destra. La pendenza a valle si è notevolmente ridotta in questo punto. L'acqua non ha più la forza di trasportare tanti detriti rocciosi, quindi si è formato un banco di rocce poco prima di questa confluenza.

I canoisti possono scegliere di accorciare il percorso (e il trasporto a mano) uscendo a monte di questo torrente, percorrendo a piedi un sentiero sterrato/fangoso (parallelo al corso d'acqua laterale, non al fiume), per poi risalire il sentiero asfaltato fino all'area di imbarco/parcheggio. In alternativa, la corrente rapida prosegue a valle fino ad Arthur Avenue (il punto di sbarco presso il ponte indicato). Questo permette di evitare il sentiero fangoso, avendo a disposizione un sentiero asfaltato per il ritorno all'area di imbarco/parcheggio.

Durante il sopralluogo preliminare, una volta giunti alla confluenza, dovreste riuscire a vedere gran parte del tratto finale. Le sponde sono un po' più basse e la pendenza è minore, quindi se tutto sembra libero, probabilmente riuscirete ad arrivare al punto di sbarco (o a uscire dal percorso se qualcosa blocca il passaggio prima del punto di sbarco).

A marzo 2026, si è registrato un notevole accumulo di legname in questa zona, il che complica il passaggio.

È possibile uscire dal fiume da sinistra prima del ponte, oppure (se non riuscite a trovare il ponte) da destra subito dopo. Percorrete un sentiero lastricato attraverso il parco per raggiungere la vostra auto, oppure per rimettervi in ​​acqua e ripartire!

Un piccolo parcheggio per il parco cittadino è nascosto dietro un Dairy Queen (e altre attività commerciali).

Dato che si tratta di un percorso piuttosto breve, di solito lo si percorre a piedi (invece di usare un veicolo per il trasporto). Quindi potete decidere se iniziare dall'alto o dal basso. (Parcheggiando "in alto", si inizia con un breve tratto a piedi e si termina con un lungo tratto a piedi. Parcheggiando qui sotto, si inizia con un lungo tratto a piedi e si termina con un breve tratto a piedi).

In entrambi i casi, consigliamo di percorrere a piedi l'intero tratto prima di imbarcarsi, per verificare se è percorribile!

SUGGERIMENTO: Non lo consiglio Parcheggiare qui, trasportare la barca a monte e ispezionare il fiume lungo il percorso, dato che spesso è impraticabile, significa che finireste per dover riportare la barca a valle fino al veicolo!

La gente potrebbe chiedersi: "Perché non continuare?" "Cosa c'è più a valle?" È possibile raddoppiare la lunghezza del percorso proseguendo fino a Pilgrim Road, per sbarcare sulla sponda sinistra del fiume, dove c'è un parcheggio per un campo da baseball.

Il tratto aggiuntivo di 0.4 miglia (circa 640 metri) presenta una pendenza che diminuisce gradualmente (acque rapide, rapide e secche) dal punto di sbarco indicato. Di conseguenza, la maggior parte degli appassionati di kayak in acque bianche utilizzerà il punto di sbarco indicato, che offre il panorama migliore e il percorso più breve per il trasporto dei passeggeri. (Proseguire fino a qui è consigliabile solo se si organizza un servizio di trasporto con veicoli o se è necessario recuperare attrezzatura smarrita da qualcuno caduto in acqua).

Dopo Pilgrim Road, il fiume scorre placido e senza rapide naturali fino al tratto successivo (MenWesTosa).