Clear Creek

Siamo partiti dal ponte della Route 127 sabato mattina, quando l'idrometro a Lilly segnava 385, ma pioveva molto forte e la mattina successiva il livello era salito a circa 700, per poi scendere di nuovo domenica sera, quando siamo usciti dal ponte di Lilly. L'acqua in più si è rivelata un'ottima cosa e, se non avesse piovuto, sarebbe stata un'esperienza molto più frustrante e lenta.

Che bel viaggio! Sapevamo che sarebbe stato un weekend un po' lungo perché alcuni del nostro gruppo avevano kayak e altri erano canoisti principianti, quindi ci aspettavamo lunghi tratti di acque calme e lente. In realtà, i tratti di acqua calma sono stati piuttosto piacevoli e c'era corrente per tutto il percorso. Il primo giorno abbiamo percorso circa 12 miglia e abbiamo trovato una bella sporgenza rocciosa sotto cui accamparci. Rapide facili, bel panorama, un gufo, un cinghiale e diversi cervi. Un paio di grossi alberi che abbiamo dovuto trasbordare e una rapida che era troppo per le canoe dei principianti a causa di una curva stretta nel mezzo (che hanno trasbordato), ma tutti gli altri sono passati senza problemi. Trasportare le cose è piuttosto impegnativo perché le rive sono ripide, sabbiose e fittamente boscose, ma è facile esplorare qualsiasi cosa in questa prima parte e tutto è navigabile anche con il livello dell'acqua basso.

Il secondo giorno è stato più lungo. I primi 6 chilometri sono stati velocissimi, poi ci sono stati dei lunghi tratti di acqua piatta. Abbiamo fatto un paio di nuotate qua e là perché il fiume ha questi enormi massi e curve a S che sono molto difficili per le canoe pesanti e lente che non sanno come governare. Gli ultimi 3 chilometri fino al ponte di Barnett sono stati praticamente interminabili e mi hanno reso ansioso, in qualità di capogruppo, perché sapevo che c'era una grande rapida (di classe 3 o forse 4 con l'acqua alta) proprio prima della fine e ho girato intorno a ogni curva prevedendola, ma non c'era. Alla fine l'abbiamo trovata all'improvviso. È una curva cieca e una volta superata la curva a sinistra in fondo a una piccola rapida facile, non ci sono punti di gorgo dove un gruppo numeroso di principianti possa fare un giro di ricognizione. Tutti l'hanno percorsa dritta al centro senza problemi, ma penso che con l'acqua alta potrebbe essere un salto molto pericoloso.

Da Barnett a Jett è velocissimo, anche se il nostro gruppo era piuttosto stanco a quel punto. C'è un bel po' di acqua calma, ma le rapide sono più larghe e iniziano ad avere una portata maggiore. Molto divertente. E poi il tratto da Jett a Lilly è sicuramente il migliore. Più continuo, più acqua, la fine è in vista, tutti contenti.

Ho percorso questo fiume in kayak per la prima (e ultima) volta il 4 e 5 aprile 2009. Il livello dell'acqua a Lily era tra i 500 e i 550 piedi, che sembrava basso, ma sufficiente. Non voglio sembrare snob, ma sento di dover dire qualcosa a chi sta pensando di fare questo percorso. 1) MOLTA acqua piatta. Questo percorso ridefinisce il concetto di acqua piatta. Molte lunghe pozze con corrente praticamente inesistente; se non remi, non vai da nessuna parte. 2) Siamo stati attratti da questo percorso perché diverse persone avevano parlato di panorami mozzafiato. Sì, ci sono diversi punti panoramici, ma rappresentano il 10% del percorso. La maggior parte degli altri percorsi sull'altopiano superano di gran lunga questo in quanto a panorami. Non ci tornerò mai più.

Questo è un resoconto del nostro viaggio dello scorso fine settimana, tratto dalla mailing list del Chota Canoe Club:

La Missione: un percorso tipicamente utilizzato per un pernottamento

La ciurma: Duckie Boy e Colui-Che-Ha-Bisogna-A-Un-Vero-Casco

L'ambientazione: Clear Creek dal ponte 127 a Barnett

Il livello: 350 cfs a Lilly (consideratelo il minimo per una pagaiata di un giorno). Aveva

ha raggiunto il picco due giorni prima

intorno ai 750.

Un bellissimo sabato è iniziato con un piano per incontrarsi alla stazione dei ranger a

Wartburg.

Sapevamo che ci sarebbe potuto essere un po' di pagaiata (circa 20 miglia) quindi

L'incontro è stato fissato per le 8:00.

Ora di inizio: 9:23

I primi chilometri erano molto belli anche se accidentati (molti

(giro in barca in sedia a rotelle). Il momento clou

di quella sezione c'erano circa 50 iarde del fiume dove si correva sotto un ampio

mensola rocciosa (pensa a una più alta

versione della grotta su Island Creek)). Molte aree di campeggio panoramiche e

piccole cascate si unirono alla

fiume, innalzando lentamente il livello del fiume. Molti cornioli sono ancora in fiore e

le azalee selvatiche erano fitte

con fiori bianchi e rosa. Avevamo sentito dire che i primi chilometri

è sceso di circa 15 piedi

il miglio, poi è arrivato a circa 40 prima di stabilizzarsi di nuovo. La più ripida

la sezione aveva alcuni aspetti piacevoli

Roba di classe 2.

Alcune zone presentavano dei portage. C'erano due rapide in

le prime 8 miglia che potrebbero

causano problemi con più acqua. Facilmente individuabili dalle imbarcazioni, ma senza linee evidenti

al basso livello che stavamo utilizzando.

La parte più difficile è stata il "Lago delle 10 miglia" nel mezzo. Anche se non molto

più di un miglio in

lunghezza, c'è poco di più demoralizzante di un lungo tratto di acque calme

seguito da molti altri in

successione.

Intorno al miglio 16, abbiamo incontrato 5 canoisti che erano sul fiume da due

notti e stavamo per

passare un'altra notte lì. Erano un po' stupiti della distanza che avevamo

aveva coperto. Mi sarebbe piaciuto

per parlare ancora, ma avevamo un programma da rispettare. A questo punto, il mio

Le spalle cominciavano a dare fastidio.

Intorno al miglio 19, abbiamo incontrato l'unica rapida significativa del tratto; Monte

Smith ne ha una foto in

almeno uno dei suoi libri. Una classe 3, il pericolo più grande è che tu corra

è cieco. Il fiume gira

a sinistra per circa 30 iarde e poi gira di nuovo a destra. A quel punto,

alla fine vedi il doppio

caduta. Nessun problema in kayak, una canoa carica dovrebbe avere tutto legato

giù. Pianifica di colpire

la linea a destra, se possibile.

Dopo 3/4 di miglio, eravamo al ponte di Barnett, appena 6 ore e mezza dopo

il mettere dentro.

L'intero viaggio è stato come un'escursione nella natura selvaggia dove potevi sederti

per tutto il tempo.

Consigliato per i canoisti esperti che hanno bisogno di una pausa dai torrenti ripidi, anche

adatto per acque calme

gente (facili portaggi tranne l'ultima rapida). Se fate un viaggio di una notte,

probabilmente puoi impostarlo a un valore molto più basso

anche se i primi quattro chilometri richiederanno più tempo mentre cammini al fianco del tuo

barca.

Copiato da Bill e Nancy su Boatertalk:

Pubblico questo messaggio perché non ci sono molte informazioni disponibili su questa corsa.

Sabato 5 febbraio 2005

Escursione notturna in canoa con campeggio. In una Old Town Discovery 15.6 con galleggianti anteriori e posteriori.

Installato alle 9:30 Jett bridge a 3.1 piedi non so il cfs perché qualche idiota ha fatto rimuovere il misuratore USGS UGH!

I primi sei chilometri sono tecnici, con alcuni tratti rocciosi. Un luogo molto intimo, circondato da scogliere, bellissimo. In un punto si pagaia sotto una grande casa di roccia: fantastico! In un altro punto una cascata precipita da una casa di roccia nel torrente. Si potrebbe campeggiare all'interno della casa di roccia dietro la cascata, sarebbe fantastico perché qualcuno ha costruito un camino completo di canna fumaria. Il sole del mattino filtra attraverso la cascata creando uno spettacolo incredibile. Probabilmente sarebbe necessario un viaggio di due notti per utilizzare questo sito, perché si trova a circa un chilometro e mezzo dall'inizio. In questo tratto iniziale abbiamo dovuto trasportare la canoa a spalla una volta e scendere dalla canoa altre tre volte per fare brevi scivolate sulle rocce a causa di alcuni ammassi rocciosi impraticabili (per noi con una canoa carica a questo livello dell'acqua). Cominciavo a preoccuparmi di non riuscire a completare il viaggio in due giorni perché non stavamo procedendo bene ed eravamo stanchi. Ci siamo ribaltati una volta il primo giorno in fondo a una rapida. Abbiamo percorso circa 8 chilometri il primo giorno. Molto tranquillo. Durante tutto il viaggio abbiamo sentito solo il rumore di due piccoli motori di aereo, e nient'altro. L'acqua è limpida come una piscina.

Dopo i primi 6 miglia, il fiume si allarga e accoglie numerosi piccoli affluenti, con le rapide che diventano un po' più potenti e si formano alcune onde. Il secondo giorno è andato molto più veloce. Abbiamo percorso le ultime 12 miglia circa in circa 5-6 ore, inclusa una nuotata e un trasbordo per aggirare un albero che attraversa tutto il fiume, e una pausa pranzo. Con altri 5 pollici d'acqua avremmo potuto superare quell'albero a tutta velocità. La doppia cascata alla fine è stata segnalata a 1/2 miglio dalla fine, ma il mio GPS l'ha indicata a 0.74 miglia. State all'erta. Sembrava percorribile, ma l'introduzione è cieca e sembra essere solo un'altra serie di onde di classe II da destra a sinistra che scompare sulla sinistra. Mud sulla destra per esplorare/trasbordo. Se vi imbattete in questa serie di onde sulla sinistra, siete costretti ad affrontare la rapida *circa classe III+ a questo livello - sottosquadro in basso a sinistra! Per qualche ragione, da monte il rumore della rapida è attutito e non sembra nemmeno più forte delle numerose rapide di classe I-II che si incontrano lungo il percorso. Avremmo potuto provare a superarla, ma ci eravamo presi un bello spavento qualche miglio più a monte. Ci sono due o tre rapide negli ultimi 5 miglia in cui la corrente si abbatte con violenza su grossi massi grandi come capannoni. Seguendo la regola che ogni roccia nel sistema di Obed è erosa, abbiamo supposto che lo fossero anche queste, sebbene non fosse chiaramente visibile. Su una di queste rapide abbiamo sbagliato la traiettoria e ci siamo schiantati frontalmente contro la roccia. Ho seguito il principio che se devi colpire qualcosa, è meglio colpirla frontalmente. Quando è diventato chiaro che l'avremmo colpita, ho puntato direttamente allo scontro frontale. Abbiamo urtato violentemente e rotto la parte anteriore in plastica della canoa. Almeno questo ha fermato l'inerzia, così che quando siamo stati spinti lateralmente contro la roccia siamo riusciti a sporgerci e a tenere ferma la canoa con una spinta degna di Heisman per evitare che si incastrasse. Abbiamo perso entrambe le pagaie e per un attimo la situazione è stata molto critica. Per fortuna siamo riusciti a tenere la barca a distanza abbastanza a lungo da riuscire infine a superare lo scoglio. Una pagaia galleggiava lì vicino, l'ho afferrata e ho recuperato anche l'altra.

Sommario:

* 3.1 su Jett è sufficiente acqua. Sarebbe divertente con meno.

La situazione potrebbe diventare molto più complicata per una canoa carica.

* Non scoraggiarti per i primi chilometri. Sono bellissimi ma rocciosi e pieni di punti in cui si rischia di cadere. La seconda metà si percorre molto più velocemente.

* Questo è un viaggio impegnativo con una canoa aperta carica. Vado in barca da 10 anni, pratico kayak di classe IV quasi ogni fine settimana, sono guida di rafting in estate e vado spesso in canoa, e questo è stato un viaggio impegnativo anche per me. Se non siete esperti, probabilmente non morirete durante questo percorso, ma potreste finire feriti o con l'attrezzatura persa, la canoa incagliata e nessun modo "ragionevole" per ottenere assistenza. Dal nostro campeggio non c'era modo di uscire dalla gola a breve distanza a meno che non siate bravi scalatori con attrezzatura. La Hwy 62 si trova a circa 1.5-3 miglia a nord in linea d'aria (sulla sinistra del fiume). Uscire a piedi sarebbe molto difficile.