Piscina
A) Dal ponte ferroviario di Cayuga a Foster Jnctn. (7.6 o 4.3 miglia)(Superiore)
| Livello di difficoltà | II-III(IV) |
| Lunghezza | 7.2 km |
| Gradiente medio | 28 fpm |
| Valutare | Bad River vicino a Odanah, Wisconsin |
| Portata a partire da 18 minuti | 86 cfssotto raccomandato |
| Informazioni aggiornate | 18 maggio 2022 |
A Cayuga, il Bad scorre placido come un tranquillo torrente serpeggiante e rimane tale per il primo miglio circa. Una linea ferroviaria costeggia il Bad per tutto il suo percorso e i ponti offrono un utile punto di riferimento. Dopo circa due miglia di discesa, superato il primo ponte ferroviario, delle rapide leggere con letto di massi introducono un paio di salti a strapiombo che fungono da riscaldamento per le rapide successive.
Il ponte di Conley Road (a 3.3 miglia) può essere utilizzato come punto di imbarco alternativo (accorciando il percorso a 4.3 miglia).
Da qui il fiume Bad inizia ad accelerare in discesa. Fate attenzione ai ponti ferroviari, poiché il corso d'acqua diventa pressoché continuo di classe II-II+. Poco dopo il terzo ponte ferroviario proveniente da Conley Rd, cercate un'ansa e osservate la sponda destra del fiume, allontanandovi dalla linea ferroviaria. Rapide di Rocket RailroadLa discesa più impegnativa del tratto si trova proprio più in basso. Inizia con un rapido corso d'acqua che conduce a una sporgenza (circa 4 metri) seguita da una ripida discesa tra i massi di circa 6 metri.
Clicca su questo link per vedere il video: https://www.youtube.com/watch?v=W4HEw2FD8F0
A valle, il fiume alterna tratti di rapide a rapide di classe II con fondale roccioso, intervallate da un paio di salti di classe III con massi che rendono il tutto più vivace.
A valle di Rocket Railroad, supererete altri due ponti ferroviari, con l'ultimo dislivello significativo situato circa 800 metri più a valle. Dopodiché, il ritmo si fa più lento e dovrete cercare il prossimo ponte ferroviario che segna il punto di arrivo.
Il punto di sbarco di Foster Junction si trova guidando per 1.6 miglia a ovest di Mellen sulla County Road GG e cercando una piccola strada sterrata che svolta a sinistra. Poco più avanti, lungo questa strada, si trova un'area erbosa lungo la ferrovia. Se non siete con qualcuno che conosce il percorso, vi consigliamo di percorrere a piedi circa un ottavo di miglio lungo la ferrovia fino al ponte sul fiume Bad, per aiutarvi a riconoscere il punto quando lo raggiungerete sul fiume! Anzi, potreste voler segnare questo punto con un po' di...
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L'USGS elenca un sito di campionamento a Minnow Creek Road/Morse con un bacino idrografico in quel punto di 31 miglia quadrate.
Vi siete mai chiesti cosa c'è a monte di questo tratto? Beh, c'è un tratto di quasi mezzo chilometro che sembra quantomeno interessante, appena a valle di Morse. A parte questo... acqua piatta, corrente, forse un paio di rapide minori e campi di massi per i restanti sei chilometri fino al punto di imbarco indicato.
Il bacino idrografico presso il punto di accesso da noi indicato è di circa 51 miglia quadrate (calcolato tramite il software StreamStats Beta dell'USGS).
La prima serie di rapide si incontra dopo circa un miglio di acque calme. I canoisti meno esperti potrebbero voler prendere la sponda destra del fiume per esplorare questa sequenza di rapide di classe II+.
Questa è la prima cascata di classe II-III del percorso. La lingua di fiume sulla destra è piacevole da percorrere con una larghezza di 4.3 metri. La maggior parte dei canoisti non dovrebbe avere problemi a "esplorare" il percorso, ma i meno esperti potrebbero preferire la sponda sinistra per una prima esplorazione.
Questa è la seconda cascata di classe III del percorso. Da notare la presenza di una grossa roccia al centro della cascata (vedi foto). Come suggerisce il nome, generalmente si scende lungo la sponda sinistra del fiume.
Alcuni canoisti scelgono di imbarcarsi qui, tagliando oltre 3.25 chilometri di fiume e saltando le prime tre rapide, per concentrarsi sull'evento principale più a valle.
L'USGS elenca un sito di campionamento a Conley Road con un bacino idrografico di 82 miglia quadrate.
(Oppure il primo a valle di Conley Road.)
(Oppure in seconda posizione a valle di Conley Road.)
(Terzo a valle di Conley Road.) VENITE QUI A FARE ESPLORAZIONE!!!
Uscite sulla riva destra del fiume SOPRA il ponte (5a strada + ferrovia dall'inizio, oppure 4a ferrovia, o 3a ferrovia da Conley Road, 0.9 miglia più avanti) per esplorare l'intera sequenza. I gorghi sotto questo ponte sono pochi e piccoli. Questa è l'introduzione alle due cascate più grandi sottostanti e consiste in tre o quattro cascate di classe II-III una di seguito all'altra.
Questa è la prima di due grandi cadute alla fine del Introduzione a Rocket RailroadNotate la pericolosa roccia a forma di pitone al centro. Se percorrete la fessura sulla sinistra del fiume, siate aggressivi, sporgendovi in avanti ("tuffatevi a testa in giù attraverso il buco"), perché quella cascata tende a far ribaltare le imbarcazioni! Con portate moderatamente elevate, una discesa sulla destra potrebbe essere allettante (per evitare di essere travolti e rimessi in circolo senza tanti complimenti), anche se dovrete svoltare rapidamente a destra per raggiungere la seconda parte di questa cascata.
Il link (cliccabile nella descrizione principale o copiabile/incollabile da qui) mostra un video di YouTube ripreso da una telecamera sul casco, in cui un canoista parte dal ponte ferroviario e rema fino alla base delle rapide. Il filmato prosegue con altri due canoisti che affrontano le rapide alla base. Notate come tutti e tre i canoisti vengano sbalzati in acqua (e il terzo finisca in acqua). Questa può essere una pozza ribollente molto insidiosa, soprattutto con portate elevate!
La seconda delle due grandi discese alla fine della Rocket Railroad. Rocket Railroad A (Si trova sullo sfondo di questa inquadratura.) Di solito qui si può scegliere tra una linea a destra o a sinistra.
Poco a monte di Happy Creek (sulla sponda destra) e Hardscrabble Creek (sulla sponda sinistra) è evidente un promontorio roccioso nel torrente. Sembra che questo possa dare origine a delle rapide interessanti, ma la descrizione che ci è stata fornita è priva di dettagli specifici. Qualcuno può fornire maggiori informazioni?
Questa è l'ultima rapida di classe III della giornata. Si trova a circa 0.5 miglia sotto il ponte n. 7 (ponte ferroviario n. 6). Quando l'abbiamo percorsa noi, c'era un grosso tronco d'albero sul lato destro del fiume. Esplorate la sponda destra per vedere cosa si nasconde in questa rapida quando arrivate.
USCITE QUI!
L'area di drenaggio presso il punto di prelievo indicato è di circa 95 miglia quadrate (calcolata tramite il software StreamStats Beta dell'USGS).
Dal punto di sbarco consigliato (presso il settimo ponte ferroviario), dovrete percorrere un breve tratto a piedi (0.15 miglia) in direzione nord-nord-est lungo i binari per tornare alla vostra auto. (Certo, potreste rimanere in canoa per un altro quarto di miglio, fino a quando il fiume non compie una brusca curva a destra di 90 gradi, fino allo sbocco di un piccolo ruscello, per sbarcare e trasportare la canoa fino ai binari e poi a sinistra fino alla vostra auto. Tuttavia, preferiamo la sicurezza di sbarcare presso la ferrovia, poiché è un punto inconfondibile.)
APRILE 12, 2020
Discesa del 4/10/20 a circa 400 km/h (vicino a Bad, nei pressi di Odanah). Questo è un vero gioiello di rafting nelle foreste settentrionali. Ho percorso il fiume da Coyuga Junction fino a Foster. Come descritto, il fiume presenta alcune rapide significative con tratti di acqua piatta ben distanziati. Tuttavia, i tratti di acqua piatta non sembrano così lunghi a causa della loro irregolarità. Inoltre, come già detto, contare i ponti è utile ed è consigliabile uscire dall'acqua a monte del 4° ponte ferroviario per esplorare Conley/Rocket. A questo livello, si trattava chiaramente di una V- con una buca piuttosto insidiosa e un tratto a monte difficile da superare. (Il tratto a monte assomiglia un po' a Rockcut sul West Fork). Abbiamo effettuato un trasbordo di RL oltre il ponte, rimettendoci in acqua presso la pozza di raccolta del fiume, seguendo un piccolo sentiero/sentiero. A valle ci sono alcune rapide fino al punto di uscita, presso il 7° ponte ferroviario con dei graffiti.
30 maggio 2013
Martedì 28 maggio 2013, io e Tyler abbiamo percorso il fiume tagliando un albero che ostruiva la linea principale, ma una parte è caduta proprio sulla linea che la squadra del Minnesota aveva ripulito. Io sono riuscito a percorrere la linea principale, ma lui si è incastrato nella rapida e ha dovuto nuotare dopo aver provato a raddrizzarsi circa tre volte. La buca è molto fangosa e la sua canoa è stata sballottata per circa 40 minuti prima che riuscissi a tirarla fuori con un pezzo di albero. Anche la mia canoa si è incastrata in quella buca in passato. Chiunque percorra la Rocket Railroad/Conley Falls deve avere ottime capacità di pagaiata.
