| Livello di difficoltà | III-IV |
| Lunghezza | 0.6 km |
| Gradiente medio | 41 fpm |
| Valutare | Brunsweiler |
| Portata a partire da 38 minuti | 5 cfssotto raccomandato |
| Informazioni aggiornate | 7 settembre 2020 |
Si tratta di un breve tratto di acque tranquille, quasi mai frequentato dai canoisti (persino la parte superiore e quella inferiore sono difficili da raggiungere). Può essere utilizzato come punto di imbarco alternativo per il Brunsweiler superiore (dal lago Beaver Dam a Spring Brook Road). Lo svantaggio è che ci sono 2 km di acque calme tra le due sezioni.
Il punto di accesso per le imbarcazioni si trova sulla FR 1412, una strada di accesso al lago Mineral Lake. Assicuratevi di parcheggiare ben distanziati dal lato della strada, in modo che i veicoli di grandi dimensioni possano passare agevolmente. In alternativa (se non c'è spazio sufficiente per parcheggiare e passare), potete scaricare le imbarcazioni, tornare sulla Mineral Lake Road per parcheggiare e raggiungere a piedi le barche per metterle in acqua. Questo è un gesto di cortesia nei confronti del proprietario dell'abitazione alla fine della FR 1412, dato che si tratta di una strada senza uscita.
Attraversate il lago in canoa fino all'estremità nord-ovest e iniziate la vostra discesa. Il fiume inizia con un bel salto proprio fuori dal lago, che può essere affrontato su entrambi i lati dell'isola. Scendete a sinistra per osservare il salto e, se decidete di effettuare un trasbordo, il lato destro è migliore. Si tratta di un salto di classe IV con un paio di pericoli a cui prestare attenzione. Il canale di destra presenta un certo rischio di incastro verticale e il lato sinistro spesso ha tronchi d'albero nel canale. Oltre questo punto ci sono alcune rapide di classe II e III piuttosto impegnative, dopodiché inizia il tratto di acqua calma. Se volete affrontare l'Upper Brunsweiler, continuate sotto il ponte e il divertimento inizia 2 miglia più avanti.

Il lato destro richiede una brusca virata a destra, poi immediatamente a sinistra, per superare una sporgenza rocciosa (potenziale pericolo di incaglio o di danneggiamento dell'imbarcazione), dopodiché si prosegue con un tratto finale molto più agevole.

Un ripido pendio (che conduce a una buca potenzialmente insidiosa) si immette poi in un blocco di roccia. (Forse, con sufficiente acqua, questo si riempirà e la superficie si uniformerà.)

L'altro salto "significativo" è un percorso tra i massi, che si snoda direttamente contro una parete rocciosa verticale. Una manovra azzardata per evitare l'impatto ad alta velocità conduce alla pozza sottostante.

L'USGS elenca un sito di campionamento a Mineral Lake Road (punto di prelievo indicato) che mostra un'area di drenaggio di 40 miglia quadrate.
28 maggio 2016
Il lato destro dell'isola è un pendio contorto, con una scaglia rivolta verso l'alto (pronta a graffiare o rompere un'imbarcazione) e una discesa relativamente più pulita.
28 maggio 2016
L'altro dislivello significativo è costituito da un ammasso di massi che si snoda direttamente contro una parete rocciosa verticale.
28 maggio 2016
Dove un'isola rocciosa divide il flusso, la parte sinistra scende ripida in una conca, per poi riversarsi con forza contro il bordo piatto di una roccia.