Honey Creek (Tribù Menomonee)

A monte della sezione da noi indicata, questo torrente scorre sottoterra per quasi 3.8 miglia. Da McCarty Park (al 2500 S.82nd Street), passa sotto molti isolati di proprietà residenziali e passa sotto un parco omonimo (Honey Creek Park) completamente invisibile. Passa sotto l'incrocio tra la 84th e National Avenue, corre parallelo tra la 82nd e la 83rd Street verso nord fino al State Fairgrounds, passa sotto il terzo sud-est del Wisconsin Exposition Center, poi devia verso est per passare sotto il 'Milwaukee Mile' Pista (proprio dove la corsia dei box si ricongiunge alla pista principale), parallela a quella pista ovale attorno alla curva sud fino al centro della curva nord, dove devia verso nord per passare sotto il Hank Aaron Trail e il parcheggio nord, prima di virare a ovest per passare sotto Alder, Kearny, 84th Street e la superstrada prima di rivedere la luce del sole appena oltre la rampa di accesso in direzione ovest da 84th Street alla superstrada, appena a monte di una curva dal punto di imbarco indicato.

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A monte di McCarty Park, il torrente scorre in superficie per 3.2 miglia, fino al punto in cui emerge da sotto la I-894 vicino al civico 5500 di W. Allerton Avenue (dove il suo bacino idrografico è di sole 1.64 miglia quadrate). Quasi tutto questo tratto è costituito da un canale di cemento circondato da una sponda erbosa in pendenza/viale (senza alberi o arbusti lungo il torrente) mentre passa tra proprietà residenziali. La pendenza è minima, con un paio di brevissimi salti o "blocchi" che interrompono il flusso altrimenti uniforme... niente a che vedere con la sezione del torrente che abbiamo descritto in dettaglio di seguito.

Quindi, anche se in alcuni tratti la parte superiore potrebbe essere navigabile, è improbabile che la troviate interessante dal punto di vista delle rapide.

Se le descrizioni sopra e sotto non sono sufficienti a dissuadere i diportisti dal considerare questo percorso, considerate le seguenti citazioni (con enfasi personale aggiunta), di anni fa nel Shepherd Express (un settimanale locale 'alternativo'), un articolo intitolato 'Seguire la corrente: come i sobborghi contribuiscono alla chiusura delle spiagge':

'I test effettuati durante le piogge... in 15 siti lungo i corsi d'acqua nella contea di Milwaukee mostrano regolarmente Le quantità di E. coli e coliformi fecali sono migliaia di volte superiori rispetto agli standard EPA per la chiusura delle spiagge ...'

'... numeri così alti sono paragonabile alle acque reflue non trattate.'

Uno studio ha rilevato che... Circa il 15% dei coliformi fecali riscontrati nelle acque piovane proviene dai cani.(Ad esempio, le persone che non raccolgono gli escrementi dei loro animali domestici!)

"È possibile ammalarsi a causa di acqua contaminata come quella, ma la malattia potrebbe essere scambiata per qualcos'altro dato che non è particolarmente grave."

Le concentrazioni più elevate di E. coli e coliformi fecali sono state riscontrate nel torrente Underwood a Wauwatosa e nel fiume Little Menomonee.

Anche a Honey Creek i livelli di umidità sono risultati estremamente elevati, soprattutto durante e subito dopo la settimana della fiera statale.

Quindi... interpretate tutto ciò come meglio credete!

Due opzioni:

A) Parcheggiare su W. Honey Creek Parkway (di fronte alla seconda o terza casa a est della 84esima strada).

B) Parcheggiare su S. Honey Creek Parkway (circa 0.2 miglia a nord di Bluemound Rd, 0.1 miglia a sud delle linee elettriche) (al primo salto, come indicato di seguito).

In entrambe le opzioni, un 'stile commando' Si consiglia di mettersi in acqua! Indossate l'attrezzatura da barca al punto di sbarco, in modo che (al punto di imbarco scelto) possiate il più rapidamente possibile Prendi semplicemente la tua attrezzatura dal veicolo, entra nel bosco, scendi lungo la scarpata e indossala prima di attirare troppa attenzione.

Se si sceglie l'opzione A, si raccomanda VIVAMENTE di ispezionare in anticipo la prima sporgenza OPPURE di posizionarsi più in alto per effettuare un sopralluogo. (Generalmente, con quasi tutte le portate, è possibile "spiaggiarsi" sul cemento inclinato o tra la vegetazione costiera per poi scendere a piedi fino alla sporgenza.)

Se scegli l'opzione B, ti troverai proprio su questa sporgenza e potrai decidere se posizionare la corda sopra o sotto di essa.

Poco più a monte del nostro punto di imbarco, quando il torrente emerge da sotto la 84esima strada, si riversa in una breve cascata arrotondata.

È probabile che la linea di ebollizione sia abbastanza uniforme e che non offra un gioco adeguato alla maggior parte delle portate.

Alcuni potrebbero essere tentati di risalire il fiume in canoa per dare un'occhiata, ma è probabile che la maggior parte si diriga semplicemente a valle.

Non esiste un punto di accesso legale e ragionevole a monte di questa sporgenza. Sulla sponda sinistra del fiume si trova un grande complesso commerciale, mentre sulla 84esima strada (sulla sponda destra) è vietato parcheggiare.

Considerando che questa sporgenza è più corta e in generale la meno interessante di tutto il torrente, non c'è molta ragione per sforzarsi di raggiungere un punto di accesso più a monte.

Questo pourover è potenzialmente la più brutta, quindi quella che più spesso ho dovuto trasportare a mano o semplicemente mettere a valle.

Il cemento alla base si inclina all'indietro verso il dislivello, creando un effetto idraulico molto più "attenuante".

Prima di iniziare la discesa, ispezionate attentamente questo tratto di fiume! Avvicinatevi il più possibile al livello dell'acqua!

Osservate attentamente per notare che l'acqua di riflusso scorre all'indietro verso il punto di dislivello, da 10 a 15 metri a valle.

Per uscire da questa discesa, devi remare in salita!

Se si è unAnche se riuscite a eseguire un "boof", a rimanere in equilibrio e a pagaiare per uscire dall'inversione di corrente, vi troverete in una situazione difficile per recuperare voi stessi e la vostra imbarcazione in caso di caduta in acqua. Se non riuscite ad afferrare la vostra canoa, verrà trascinata a lungo dalla corrente a meno che non abbiate un buon gruppo di canoisti (in barca e/o a riva) pronti a recuperarla!

Se vi trovate fuori dalla vostra imbarcazione a causa di uno qualsiasi dei salti idraulici, probabilmente sarete in grado di rimanere in piedi nell'acqua di riflusso nel canale di cemento e di uscire a piedi!

(NOTA: questo è contrario ai consigli forniti praticamente in qualsiasi altra situazione di acque rapide! In genere NON bisogna cercare di stare in piedi in acque rapide/secche a meno che non ci si trovi in ​​un gorgo.

Considerata la pessima qualità dell'acqua, la posizione piuttosto visibile e la volontà di rimanere il più possibile "invisibili", questo non è un posto in cui vorrete soffermarvi troppo a lungo, piazzare la sicurezza e rischiare di dover intervenire per un salvataggio. In sintesi, osservate attentamente, prendete una decisione, mettete in acqua (o effettuate il trasbordo) e partite.

Tra l'altro, il nome secondario si riferisce ai campi sportivi che costeggiano il torrente in questo punto (campi da calcio e da atletica leggera sulla sinistra del fiume, campi da baseball sulla destra del fiume), sebbene siano nascosti dietro fitti cespugli di olivello spinoso e altri alberi e arbusti.

La seconda cascata (come la maggior parte delle cascate rimanenti) è molto più fattibile praticamente a qualsiasi portata. Remate con decisione per creare un "boof" pulito e continuate a remare sull'acqua che scorre via dalla base della cascata. (Non remare con aggressività può comportare il rischio di essere sbalzati all'indietro e, possibilmente, di essere risucchiati nella zona di inversione/buco.)

Il nome secondario allude alla Wisconsin Lutheran High School, che si trova in cima al pendio sulla riva sinistra del fiume (e i cui campi sportivi hanno dato il nome al precedente "salto").

Tre fenomeni di tracimazione si verificano sotto o immediatamente dopo i ponti. Questo si trova sul lato a valle del ponte di Bluemound Road.

Ad alcuni flussi, questo può diventare un po' "appiccicoso", quindi caricalo, ingoialo e pagaiare verso!

Subito dopo essere usciti da sotto il ponte stradale di Honey Creek Parkway, questo dislivello può offrire qualche possibilità di gioco (surf), se si ha voglia di cimentarsi in un torrente così squallido.

In questa pozza si trova un po' di roccia estratta da una cava, ma di solito non rappresenta un problema con la maggior parte delle portate (almeno, a patto di non essere capovolti).

Il nuovo ponte è più alto sull'acqua rispetto al vecchio e il torrente è stato anche allargato. Il canale di cemento è stato rimosso per un breve tratto a monte e a valle, e il letto e le sponde sono stati rivestiti di pietre. Con livelli d'acqua navigabili, presumo che la maggior parte, se non tutte, le pietre nel letto del fiume saranno coperte e il passaggio non dovrebbe essere ostacolato.

NOTA: Al 16/12/2025, un enorme albero giace nel torrente nel punto in cui rientra nel canale di cemento. Sulla destra del fiume si trova la zolla di radici, che non sarà percorribile. Sulla sinistra del fiume il tronco dell'albero si inclina verso l'alta sponda sinistra e dovrebbe essere possibile guadarlo all'estrema sinistra con la maggior parte delle portate navigabili.

Un secondo albero attraversa il fossato di cemento poco più a valle, ma è orizzontale, abbastanza in alto da non creare problemi con qualsiasi portata d'acqua ragionevole.

FERMATI E DAI UN'OCCHIATA ATTENTA QUI MENTRE PERCORRI LA NAVETTA! Ulteriori pezzi di legno potrebbero incastrarsi e bloccare il passaggio sicuro!

A questo punto il fondale cambia, passando dal cemento a rocce sparse e roccia viva. Per la maggior parte del resto del percorso, una o entrambe le sponde del fiume saranno costituite da muri verticali di pietra artificiali. Ci saranno gorghi e punti in cui sarà possibile sbarcare, ma ci saranno anche punti in cui non sarà né facile né probabile!

Subito dopo aver lasciato il fossato di cemento, il letto del torrente è disseminato di detriti rocciosi. (A basse portate è prevedibile un forte rumore di sfregamento.)

Quando il torrente curva a destra e si dirige verso il prossimo incrocio stradale, troverete delle rapide davvero suggestive. La sponda sinistra è caratterizzata da una parete rocciosa verticale, con la corrente più forte proprio a lato. La sponda destra presenta vortici e la riva è composta da terra, arbusti e alberi.

Poiché si tratta di una curva piuttosto cieca della rimessa circolare con forte corrente, DURANTE LA NAVETTA, FERMATEVI E PARCHEGGIATE PER CONTROLLARE LA PRESENZA DI OSTACOLI O ELEMENTI IMPIGLIATI!

Dopo la già citata "curva a rotatoria", la corrente passa sotto un altro ponte. Immediatamente a monte del ponte, si può formare una piccola onda, e un discreto gorgo sulla riva destra, sotto il ponte, permette di ripetere l'operazione (quando ne vale la pena).

NOTA: L'albero mostrato nella foto è stato abbattuto, ma è possibile che si formino nuovi alberi caduti in qualsiasi momento. Controllare sempre la zona prima di procedere.

L'ultimo salto/sporgenza si trova sotto Portland Avenue (secondo ponte dopo aver lasciato il fossato di cemento). L'acqua è bassa in avvicinamento alla maggior parte dei livelli navigabili, rendendo difficile la manovra. L'inversione di corrente alla base di questo salto può essere significativa con alcune portate, quindi preparatevi a spingervi con la canoa e a pagaiare energicamente per allontanarvi.

Il letto del fiume assume un aspetto più naturale (ghiaia, ciottoli e rocce e detriti di grandi dimensioni sparsi qua e là). Le sponde variano da muri di pietra a gabbioni (cestelli di filo metallico riempiti di pietre), da massi a rive di terra/fango. Il rischio di caduta di alberi è maggiore, poiché le sponde sono fortemente erose in alcuni punti e gli alberi si trovano proprio in prossimità dell'acqua.

PRIMA DI INDOSSARE LA SCI, ISPEZIONATE SEMPRE LA MAGGIOR PARTE POSSIBILE DEL PERCORSO PER INDIVIDUARE EVENTUALI OSTACOLI E VALUTARE SE SONO EVITABILI!

Se lo guardassi per un anno, un mese, una settimana o a volte anche solo un giorno primaNON date per scontato che la situazione non sia cambiata! Se ha piovuto abbastanza da mantenere questo indicatore per più di un giorno, il terreno è saturo e gli alberi potrebbero cadere!

Poco dopo il salto di Portland Avenue si trova un breve tratto di rapide rocciose. Sfortunatamente, questa è anche una zona con sponde fortemente erose, con il rischio che interi alberi cadano nel torrente.

CONTROLLATE QUESTA ZONA PER LA PRESENZA DI OSTACOLI PRIMA DI RISALIRE LA FLUSSA! (Al 22/04/2026 ne è presente solo uno, ma dovrebbe trovarsi ben al di sopra della testa con qualsiasi portata d'acqua ragionevole. Si noti che la situazione può cambiare a ogni tempesta o evento di piena.)

Parcheggiate vicino all'area per slittini "Dewey Hill" (appena a sud/a monte/dietro la curva rispetto all'Aurora/Zilber Family Hospice). Addentratevi nel bosco e scendete con cautela lungo le ripide sponde fino al torrente per controllare a monte e a valle la presenza di eventuali ostacoli!

Un po' più a valle della precedente area rocciosa, dopo aver superato le sponde costituite da gabbioni (gabbie di filo metallico riempite di pietre) sulla sinistra del fiume, si trova una zona di depositi di rocce e ghiaia. Il canale più profondo è sulla sinistra del fiume, mentre dal centro verso destra si trovano bassi fondali ghiaiosi.

Per anni, un grande albero ha ostruito il torrente in questo punto, ma il 22 aprile 2026 è stato spazzato via da un'alluvione.

Prima di imbarcarsi, durante la fase di impostazione della navetta, fermarsi a circa 200 metri a ovest/a monte dell'ultimo ponte (dove si trova l'idrometro USGS) per attraversare una radura a forma di dito e addentrarsi nel bosco per osservare questa zona del fiume.

La penultima (penultima) parte del percorso è costituita da rapide di lieve entità con rocce.

Un condotto di servizio (probabilmente in disuso) attraversa il letto del fiume all'interno di una scatola/canale di cemento. Con portate da moderate ad elevate, si forma qui un'onda adatta al surf, con un discreto gorgo sulla sponda sinistra del fiume.

NOTA: Dopo l'alluvione dell'agosto 2025, il muro di cinta in questo punto è crollato nel torrente e il letto del fiume intorno al tubo e al tratto di cemento si è eroso, rendendo il tutto molto più esposto. In caso di bassa portata, l'acqua passa sotto il tubo e il cemento. Questa combinazione di fattori modificherà il comportamento di questa struttura.

L'idrometro si trova sulla sponda sinistra del fiume, a monte (lato sud) di un ponte sulla West Honey Creek Parkway.

Come per diverse stazioni di rilevamento dell'USGS, anche in questo caso una telecamera effettua una ripresa in time-lapse (foto, una volta all'ora), quindi... "SORRIDI! Sei ripreso da una telecamera nascosta!"

Come mostra la foto (beh, se andate nella 'Galleria', selezionate la foto e cliccate su 'Alta risoluzione'), questo ruscello scorre impetuoso, sia in entrata che in uscita.

Quando è stata pubblicata la lettura delle 8:00 (tra le 8:20 e le 8:30), hai visto meno di 10 cfs. Quando è stata pubblicata la lettura delle 9:00 (tra le 9:20 e le 9:30), hai visto 457 cfs (e probabilmente avrai detto "Andiamo!"). Nel tempo che hai impiegato per salire in macchina (magari chiamando o inviando messaggi ad altri amici canoisti per invitarli a unirsi a te), guidare fino al punto di sbarco, ispezionare i luoghi ALTAMENTE CONSIGLIATI e arrivare al punto di imbarco, probabilmente saranno le 10:30 (o anche più tardi) e la portata del torrente sarà scesa di nuovo a 235 cfs, per poi diminuire ulteriormente a 140 cfs prima di raggiungere la confluenza con il MenTosa!

Oltre l'ultimo ponte stradale (con l'idrometro), il torrente curva a destra e si allarga. Qui si è depositato un grande banco di ghiaia che diventerà fangoso in caso di bassa portata navigabile.

La sponda sinistra è fortemente erosa. Gli alberi cadono dalla riva (o vengono trascinati a valle e si accumulano lì), quindi dirigetevi verso il centro o la sponda destra del fiume (con portate superiori a 250 cfs) per evitare questi problemi. La sponda destra (a monte e a valle del ponte pedonale e ciclabile) è caratterizzata da una parete rocciosa verticale e da gabbioni in pessime condizioni.

Il tratto di roccia e detriti nel punto più stretto è stato in gran parte spazzato via dall'alluvione, quindi l'unico problema ora saranno le correnti (che spingono verso la parete) e i tronchi che potrebbero incastrarsi. Potrebbe essere necessaria una certa abilità nelle manovre!

Durante il servizio navetta, fermati, cammina sul ponte della pista ciclabile, guarda a monte e a valle per controllare la situazione del legno e dell'acqua prima di ripartire! Risalendo il fiume, si può osservare il percorso e verificare la presenza di eventuali tronchi sommersi sulle secche a monte.

La maggior parte delle persone proseguirà fino alla confluenza e percorrerà gran parte del fiume MenTosa fino al punto di sbarco. Nel rarissimo caso in cui fosse necessario o desiderabile saltare questo tratto, il punto di sbarco migliore è sulla sponda sinistra, immediatamente sotto il ponte pedonale, o il prima possibile.

Tenete presente che in mezzo al fiume, alla confluenza con il Menomonee, si trova un gabbione danneggiato. Questo non rappresenta un problema se siete in posizione verticale, ma potrebbe essere pericoloso se vi ribaltate o cadete in acqua. Non vorrete certo capovolgervi o finire in acqua alla confluenza e rimanere impigliati in un gabbione pieno di sassi! Inoltre, rende questo punto particolarmente rischioso per tentare manovre di stallo o impigliarsi nelle correnti della confluenza.

Sebbene questo sia il capolinea di Honey Creek, pochi diportisti sbarcheranno qui. La maggior parte proseguirà per circa 2 miglia, lungo la parte migliore del corso d'acqua "MenTosa" (il fiume Menomonee a Wauwatosa), utilizzandone il punto di sbarco.