| Livello di difficoltà | I-II |
| Lunghezza | 9.9 km |
| Gradiente medio | n/a |
| Informazioni aggiornate | 7 novembre 2021 |
Su questo tratto di fiume si trovano circa 5-6 rapide, tra cui Big Rapid, una rapida di classe II piuttosto impegnativa e la seconda più grande della Florida. Tutte sono facilmente navigabili, anche se i canoisti meno esperti dovrebbero ispezionare Big Rapid. La rapida è comunemente nota come Lost Dog Rapid (per via della tendenza dei cani da caccia smarriti a riaffiorare in questo punto). È possibile raggiungere Lost Dog Rapids in auto.
La stazione di misurazione (indicata nel punto di sbarco) non esiste più. Questo punto di sbarco si chiama Burnt-Bridge e si trova a circa 150 metri a monte dei resti di un vecchio ponte, di cui ora rimangono solo le spalle.
Utilizzate la stazione di rilevamento USGS a Lamont: Aucilla a Lamont
Le rapide di Lost Dog danno il meglio di sé in prossimità del livello di piena. Si tratta di rapide facili che richiedono poche manovre. Sono facilmente esplorabili/trasportabili dalla riva sinistra, dove un tratto ben tenuto del Florida Trail costeggia il fiume. Con livelli d'acqua più alti saranno presenti onde surfabili, ma resistete alla tentazione di surfare senza casco, poiché un paio di rocce insidiose di calcare fratturato e tagliente sono nascoste a destra del treno di onde. (In una discesa normale delle rapide di Lost Dog, vi troverete ben a sinistra delle rocce taglienti.)
I canoisti meno esperti troveranno più impegnativa la curva a S a circa sei chilometri dall'inizio del percorso rispetto alle rapide di Lost Dog, che sono facilmente aggirabili a piedi, a differenza della curva a S. Ogni pochi anni, i resti di un'imbarcazione vengono ritrovati avvolti attorno a un cipresso in fondo alla curva a S. Per evitare incidenti, i canoisti dovrebbero tenersi sul lato interno dell'ultima curva. In caso di piena, l'acqua scorre sulla parte centrale e inferiore della curva a S, tra alberi e cespugli, creando potenziali pericoli di intrappolamento.
Non è chiaro se la pesca con lenza a più ami sia ancora legale in questo tratto di fiume; lo era negli anni passati. In ogni caso, è meglio non toccare le lenze legate ai rami degli alberi, poiché all'estremità si trovano degli ami.
L'accesso a questa sezione del fiume non è così facile
...Novembre 22, 2024
Sono andato a fare una discesa in canoa sull'Aucilla. Il livello del fiume sembrava ottimo, ma l'altra persona del mio gruppo non è riuscita a raggiungere il punto di sbarco a causa di problemi all'anca. Il punto di imbarco a Reams Landing era ovviamente comodo, essendo l'unica rampa asfaltata della zona. L'accesso a Jones Mill Creek, sul lato est del fiume, era inaccessibile a causa di alberi caduti. Il punto di sbarco a End of Trail era fattibile per la maggior parte delle persone, c'era solo un grande gradino da superare per trascinare la canoa. Cercherò di organizzare un'altra gita presto, dato che è una delle poche rapide in Florida. Allego le foto della mappa del Dipartimento per la Protezione Ambientale della Florida e le foto del punto di sbarco a End of Trail.
Ah, e se usate l'idrometro di Lamont, il livello del fiume dovrebbe essere almeno di 48 piedi ma inferiore a 54 piedi. Quel giorno il livello del fiume era di 50.4 piedi.
Gennaio 11, 2012
Il cartello "Powerline Road" non c'è più.
Nel 2008, la Florida Fish and Wildlife Conservation Commission ha vietato l'accesso ai veicoli sulla strettissima strada sterrata che conduce all'Aucilla Sink, dove il fiume scorre sottoterra. Sia la sezione "mappa" che quella "indicazioni stradali" di questa pagina web indirizzano i diportisti verso questa strada. La strada rimane aperta al transito pedonale, ma potrebbe diventare invasa dalla vegetazione in seguito al divieto di accesso ai veicoli. La distanza fino all'Aucilla Sink è di circa 350 metri, mentre per raggiungere il punto di sbarco sulla lingua di sabbia se ne percorrono altri 100. Un rappresentante della FFWCC ha dichiarato che la strada è stata chiusa perché "ci sono troppe strade in quella zona e l'erosione e i molteplici punti di accesso non sono favorevoli alla risorsa...". Lungo il fiume esistono altri punti di sbarco, ma sono sconsigliati a chi non ha familiarità con le strade sterrate locali, non segnalate e scarsamente mantenute. Nel 2009, una mappa sul sito web del Suwannee River Water Management District forniva un'indicazione generale della posizione dei punti di accesso: http://www.srwmd.state.fl.us/DocumentView.asp?DID=209
L'USGS ha ora reso disponibile online la stazione di rilevamento di Lamont.