Wills Creek
1. Da Fairhope a Hyndman
| Livello di difficoltà | III-IV(V) |
| Lunghezza | 5.7 km |
| Gradiente medio | n/a |
| Valutare | Wills Creek sotto Hyndman, Pennsylvania |
| Portata a partire da 1 ora | 1.74 ftsotto raccomandato |
| Informazioni aggiornate | Luglio 17, 2025 |
Questo fiume è una divertente rapida di classe IV, con una strada che lo costeggia e che permette di ispezionarne gran parte in auto. C'è un tratto che merita un'occhiata più attenta, la rapida Yo-Yo: sebbene la rapida stessa sia cambiata radicalmente rispetto alla descrizione presente nella maggior parte delle guide, c'è una difficile manovra a fessura nella cascata appena sotto la roccia grande come una casa che un tempo rappresentava il problema principale della rapida. La fessura sul lato sinistro del fiume è contro il muro di contenimento della ferrovia ed è fortemente erosa, creando un grosso problema in caso di errore. La fessura centrale sembra essere la migliore da superare dall'alto; ci sono rocce poco profonde nell'approdo e appena sotto la fessura, rendendo la manovra più difficile rispetto alle fessure di destra o di sinistra. La fessura di destra consiste in una manovra a boof su una grande roccia piatta ed è relativamente pulita, tuttavia con livelli d'acqua elevati diventa una grande buca e c'è una potenziale roccia incastrabile 10 metri più in basso, con tutta la corrente della fessura che la colpisce.
YO YO È CAMBIATO DI NUOVO, NON CORRERE NELLA CASCATA A SINISTRA PERCHÉ ORA CONTIENE UN PEZZO DI CEMENTO DI 10 METRI X 10 METRI. IL PEZZO DI CEMENTO È INCLINATO, CAUSANDO IL CONDOTTO DI TUTTO IL FLUSSO SOTTO IL MURO DI CONTENIMENTO.
Nel complesso, si tratta di un ottimo percorso con un'atmosfera da torrente. C'è un altro salto sotto l'ultimo ponte prima del punto di arrivo: una cengia larga quanto il fiume, che può essere percorsa facilmente stringendosi sul lato destro o attraverso una serie di passaggi più difficili ancora più a destra.
La rapida artificiale si è formata quando la ferrovia ha aperto un varco nella roccia con delle esplosioni, creando una serie di sporgenze frastagliate. La maggior parte dei canoisti, a meno che non siano esperti, inizia il percorso più a valle di questa rapida. Percorrete il sentiero fino al campo e prendete il tunnel sotto i binari.
Iniziate dal grande gorgo più in alto, imboccate la rapida sulla destra. Prendete il gorgo sulla destra prima della prima discesa o salto. Da qui andate all'estrema sinistra del fiume. Potete quindi prendere il gorgo sulla sinistra per dare un'occhiata, oppure continuare a percorrere la discesa a sinistra. Affrontate la buca. Questo vi porterà in una pozza al centro della rapida, una breve pausa prima del vivo. Ci sono una serie di 4 buche a sbalzo larghe quanto il fiume. Percorretele sulla sinistra, mantenendovi a circa 6-10 metri dalla riva. Sull'ultima discesa a sbalzo, cercate di allontanarvi il più possibile dalla sinistra, puntando al piccolo kicker/treno di onde che si trova tra la buca a sinistra e la buca a sbalzo sulla destra.
Con livelli d'acqua più alti, l'acqua si accumula dietro le sporgenze formando un cumulo che bisogna scalare prima di poter proseguire lungo la rapida.
Il punto di imbarco si trova a valle del taglio ferroviario, dove la strada si allontana dal torrente, poco sopra Fairhope, in Pennsylvania. Appena sopra il punto di imbarco si trova la rapida di classe V "Railroad" (vedi sopra), formatasi in seguito allo scavo di un nuovo canale da parte della ferrovia per evitare di seguire quello che ora è un meandro abbandonato.
Rapida 'Yo-Yo': Sebbene la rapida stessa sia cambiata radicalmente rispetto alla descrizione presente nella maggior parte delle guide, c'è una difficile manovra in una fessura appena sotto la roccia grande come una casa che un tempo rappresentava il problema principale della rapida. La fessura a sinistra del fiume è contro il muro di contenimento della ferrovia ed è fortemente erosa, creando un grosso problema in caso di errore. La fessura centrale sembra essere la migliore vista dall'alto; ci sono rocce poco profonde nell'approdo e appena sotto la fessura, rendendo la manovra più difficile rispetto alle fessure di destra o di sinistra. La fessura di destra consiste in una manovra di boof su una grande roccia piatta ed è relativamente pulita, tuttavia con livelli d'acqua elevati diventa un grande buco e c'è una potenziale roccia incastrabile 10 metri più in basso, con tutta la corrente della fessura che la colpisce. YO YO È CAMBIATA DI NUOVO, NON PERCORRERE LA FESSURA DI SINISTRA POICHÉ ORA CONTIENE UN PEZZO DI CEMENTO DI 10 METRI X 10 METRI. LA PIETRA DI CEMENTO È INCLINATA, FA SÌ CHE TUTTO IL FLUSSO D'ACQUA PASSI SOTTO IL MURO DI CONTENIMENTO.
Accorcia il percorso, saltando la parte più tranquilla fino a Hyndman. Ottimo per chi vuole fare giri di corsa.
Hyndman Takeout - Per una corsa più lunga, c'è un campo da baseball e un parcheggio presso il ponte della PA 96 sul torrente.
4 maggio 2026
Ho percorso il torrente Wills il 5-2-26 a 2.66 piedi di profondità fino alla pozza per nuotare.
Un passaggio stretto e largo quanto il fiume, poco dopo le rapide di YoYo, che siamo riusciti a superare agevolmente lungo la riva destra.
YoYo Rapid è molto diverso da tutto ciò che è stato descritto finora. Ecco un breve video. https://youtu.be/MkLKMb1i66g
marzo 21, 2020
Da Doug Lipton, 21/3/20: Ho appena percorso il Wills Creek da Fairhope a Hindman e c'è un ostacolo sul fiume Wye circa mezzo miglio prima del punto di sbarco. C'è un rimorchio, beige e marrone, sul lato sinistro della riva, proprio sopra.
APRILE 3, 2018
Ho percorso la rapida di Wills il 3/4/2018. Il livello dell'acqua era di 2.97 piedi. Questa è stata la mia prima discesa dopo il significativo cambiamento di livello a YOYO. A questo livello è stato semplice, bastava puntare la canoa a valle e imboccare la rapida centrale. Come menzionato da RNorman, c'è un masso sommerso nella rapida. Questo masso sarebbe probabilmente un problema con un livello dell'acqua inferiore e, in caso di ribaltamento, è meglio raddrizzarsi velocemente o rannicchiarsi. La rapida potrebbe aver bisogno di un nuovo nome, perché YOYO non sembra più appropriato.
Siamo tornati a Wills il 2/4/2018. Il livello era di 2.98 piedi. Un nuovo tronco in alto a destra di Railroad Cut Falls. Inoltre, un albero si estende dal lato destro al lato sinistro del torrente, appena sopra il primo ponte. Siamo riusciti a superarlo raschiando il terreno all'estrema sinistra.
