Charley

Ho organizzato questa escursione con altre due persone dal 13 al 21 luglio 2020. Siamo volati alla pista di atterraggio di Three Fingers. Uno di noi ha guidato fino a Circle e ha lasciato l'auto all'aeroporto. È stato poi prelevato dal pilota dopo aver lasciato gli altri due. Questa soluzione si è rivelata logisticamente efficiente e ha permesso di effettuare una ricognizione aerea della parte inferiore del fiume Charley.
Abbiamo percorso il fiume a bordo di packraft, una scelta azzeccata per questo periodo dell'anno. In alcuni tratti abbiamo avuto qualche strattonamento con le imbarcazioni, ma non si trattava mai di tratti superiori a 100 metri e in genere si trattava di semplici banchi di ghiaia larghi quanto il fiume.

Il fiume è perlopiù di classe I/II con alcuni tratti di classe III. C'è un breve tratto che il pilota ha chiamato "Rock Garden" che potrebbe risultare più difficile con portate primaverili più elevate. Questo tratto si trova poco dopo che il ramo di imbarco si unisce al fiume Charley principale. C'erano anche un paio di tratti di gola con pendenza maggiore che potrebbero essere più difficili con portate più alte. Questi tratti offrirebbero anche poche zone di acqua calma per i gommoni di grandi dimensioni.
Superata la zona del "Giardino Roccioso", il fiume diventa progressivamente più agevole e con una pendenza minore.

Lo Yukon scorre veloce. Siamo riusciti ad arrivare da Slaven's Cabin a Circle in un'unica lunga giornata, nonostante un forte vento che ci ha costretti a lasciare il fiume per alcune ore.

Tok Air Service è stata l'unica compagnia che siamo riusciti a trovare per far volare Three Fingers. Zak, il pilota, è stato fantastico e ci ha aiutato molto con la logistica.