Piccola Eau Pleine

Abbiamo percorso il fiume 97 fino a raggiungere acque calme a 500 cfs (poco prima del picco indicato dall'idrometro) e il livello era basso e navigabile in base all'indicatore visivo della roccia del fiume 97.

Questi sono alcuni livelli a cui ho percorso il fiume. Livello buono (la foto a destra è di 400 cfs e in calo): preparatevi a schivare le rocce, ma è comunque divertente. Livello perfetto (675 cfs): schivare le rocce è minimo, tranne che nella gola. L'acqua alta era di circa 2800 cfs. Onde e azione non si fermavano mai.

Bene, alla fine ho completato l'intero percorso. (in base ai flussi più elevati)
Il punto di accesso a Marsh Road si trova su un vecchio tracciato ferroviario, ora trasformato in sentiero con un comodo parcheggio. In corrispondenza del ponte ferroviario, ormai inesistente, c'è un bel pendio da cui partire.
La discesa in canoa inizia in piano, davvero piano, fino a quando una casa sulla destra segnala l'inizio di un tratto continuo di 0.5 miglia di letti di massi e sporgenze. Con portate più elevate, questo tratto diventa una solida rapida di classe II, con massi che diventano ostacoli insidiosi e l'acqua che scorre tra gli alberi nella pianura alluvionale. La fine di questa rapida è segnata da una brusca curva a destra con un salto da una sporgenza.
Dopo alcune rapide leggere passerete sotto il CTH E. Dopo circa un miglio il fiume si restringe e precipita da una sporgenza che forma una buca di discrete dimensioni; è possibile evitarla percorrendo la traiettoria sul lato destro. Dopo questo punto si formano forti vortici, che offrono la possibilità di praticare il squirt.
L'azione si placa e solo poche rapide e qualche chilometro di pagaiata vi condurranno sotto i ponti di Galvin Road e Stadt Road.
Il ritmo inizia ad aumentare dal ponte della Hwy 97 fino alla "gola". L'esplorazione viene solitamente effettuata sulla sponda destra del fiume per avere una buona visuale della cascata principale. La risalita è più facile sulla sponda sinistra. La prima cascata viene solitamente percorsa in diagonale da sinistra a destra e il tratto di discesa presenta diverse linee, ma di solito si concentra sulla metà destra del fiume. Con l'alta marea le onde diventano grandi e la velocità è elevata, ma non si sono osservate buche insidiose.
Un altro tratto di rapide a onda conduce a una piccola strada e a un ponte in cemento, entrambi sommersi nella maggior parte dei casi a livelli navigabili. Tuttavia, ciò forma una debole diga a basso dislivello e una corrente sotterranea sul lato destro, vicino al ponte. Sarebbe saggio tenersi a sinistra per evitare questi due ostacoli.
Dopo un paio di altre onde, raggiungerete acque calme che vi condurranno attraverso una foresta paludosa fino al punto di sbarco sul ponte di Mann Road.

Direi che 5 piedi (circa 1,5 m) sono il limite inferiore per una discesa percorribile. Mi baso su una discesa effettuata a circa 6 piedi (circa 1,8 m). Ho allegato due foto del ponte della Highway 97 a questo livello. Non è un'immagine molto utile per valutare la situazione, ma a quel livello era effettivamente percorribile. Abbiamo percorso la Highway 97 solo fino al punto di arrivo.
Misurazione ripetuta a 9.6 piedi (il picco di portata) dopo un temporale. Data la posizione della stazione di misurazione a valle, in un tratto a bassa pendenza (zona paludosa), sarebbe opportuno effettuare questa misurazione quando il livello dell'acqua sale più rapidamente.

Visto che si tratta di un nuovo indicatore, suggerisco che se effettuate una corsa a qualsiasi altro livello, lasciate un commento in modo che l'intervallo percorribile possa essere accurato rispetto alla lettura dell'indicatore.
Il livello era di 8.5 piedi ma con un incremento di +02 piedi/ora e il livello era considerevolmente più alto del flusso per 9.5 piedi con 0.0 piedi/ora.

Ho percorso questo tratto con una portata di 2890 cfs e in calo, sotto i 97 era enorme. Bisogna sapere cosa si sta facendo a questo livello. Anche la prima rapida dopo l'imbocco della ferrovia era fantastica a questo livello. Anche se la lettura dell'idrometro indicava solo 300 cfs in meno rispetto alla portata di picco, le sponde mostravano un livello di 1 o 2 piedi più alto. Ancora una volta, questo indica che questo tratto dovrebbe essere percorso mentre l'idrometro sta salendo.
Se lo state utilizzando, non esitate a contattarmi via email: è uno dei miei preferiti.

L'ho fatto con un flusso più elevato, è stato fantastico.

La settimana precedente erano caduti 3 cm di pioggia e la settimana successiva altri 1 cm e oltre, quindi ci siamo trovati in questa situazione il giorno dopo la pioggia.

Ho dimenticato la macchina fotografica