Torrente delle sorgenti minerali

Il bacino idrografico di Sunset Road/CTH.CC è di 1.42 miglia quadrate (come calcolato dal software StreamStats 4.0 Beta dell'USGS).

A Ravine Street è quasi raddoppiata (arrivando a soli 2.74 miglia quadrate).

Parcheggiate sul ciglio della strada nel punto in cui questo piccolo ruscello attraversa S. Ravine St. (vicino a Western Avenue).

Ci era In questo punto era presente un breve dislivello in cemento/ferro ondulato (come mostrato nella foto allegata), con rocce che riempivano la pozza, ma tutto ciò è stato rimosso, lasciando la zona pianeggiante e tranquilla, eliminando qualsiasi motivo per entrare in acqua a monte di questo ponte.

Il punto di accesso più facile sarà sulla sponda sinistra del fiume, a valle del ponte.

Una diga di 5 piedi in questa posizione è stata rimossa nel 2017. Le sponde del torrente sono state inclinate e denudate per facilitare tale lavoro. Per ridurre l'erosione, grandi massi costeggiano il letto e le sponde attraverso le anse e i meandri. Un altro progetto da novembre 2025 a marzo 2026, ha descritto gli obiettivi di "affrontare la grave erosione, il degrado dell'habitat e la vulnerabilità delle infrastrutture", "rimodellamento del letto del torrente, stabilizzazione delle sponde soggette a erosione e piantumazione di vegetazione autoctona", "i risultati includono una riduzione della sedimentazione, una migliore gestione delle acque piovane, un miglioramento del passaggio dei pesci e una maggiore qualità dell'habitat per pesci, uccelli e fauna selvatica autoctoni".

Sono state rimosse numerose aree di detriti legnosi. Rocce e tronchi (fissati in posizione) ora interrompono la corrente e proteggono il letto e le sponde. Gran parte dell'area a monte è stata ricoperta con stuoie di sisal fissate con picchetti per stabilizzare il terreno fino a quando la vegetazione non si sarà radicata.

Tutto ciò fa sì che questo piccolo ruscello sia potenzialmente navigabile come non lo vedevo da oltre 25 anni!

The 2017 project ended at this point, and the 2025 project began here and continued to the next road bridge.

This section should be walked to thoroughly check that flow is adequate to cover rocks, and whether wood may preclude passage before putting on upstream in any watercraft!

As listed in the alert at top of the listing, as of 2026, there is a large willow branch which broke from a tree and arches across the stream. It is presently high enough to allow clear passage, but that could change in time.

Il torrente curva bruscamente a sinistra/nord, dirigendosi verso l'attraversamento stradale.

Immediately upstream of W.Oakland Avenue, a row of cut off wooden posts jut vertically in the streambed (undoubtedly remnants of a long defunct horse-and-carriage bridge).

While any rapids here may merit no more than class I-II rating, the high potential for snags and difficult maneuvering suggest a much higher skill-level may be required!

We strongly advise looking upstream and downstream from the Oakland Avenue bridge to assure both ways look clear of obstructions before putting onto the creek!

Downstream of the bridge, private properties flank the stream, making it impossible to walk this stretch to scout for blockages. Having walked it at low water, I can attest that it was clear of any blockages as of spring, 2026, but that could change at any time.

Un vecchio idrometro a piastra (una striscia di metallo) è fissato alla sponda destra del fiume, a monte del ponte/canale sotterraneo. È visibile dal marciapiede, ma non facilmente leggibile a meno che non si disponga di un binocolo. (Entrambe le sponde sono di proprietà privata (a monte e a valle del ponte), quindi non c'è un modo agevole per raggiungere il livello dell'acqua dal marciapiede). A parte il metodo del binocolo, l'unico modo per ottenere una lettura precisa dell'idrometro è dalla propria imbarcazione, mentre si scende a valle.

Minimal summer flow (about at the bottom of the gauge) is 2', and the top of the gauge is 3'3'. I'm guessing that it will take at least 1' on the gauge to make this anywhere close to runnable.

Interestingly, both channels through the cement box culvert have cement blocks anchored (three across) multiple places through the culverts. The creek will have to be quite high to have enough depth to allow boats to pass through here.

On the downstream edge of S.Division Street, there is a short 'hydraulic jump' caused by the cement culvert. This may be a fun short 'boof', and might even provide minor play opportunity. (Good luck actually being here at a time which that might happen!)

Non appena vedete i cavi dell'alta tensione sopra la vostra testa (e la centrale elettrica proprio di fronte a voi), cercate un punto di uscita sulla sinistra del fiume. (L'uscita dal torrente potrebbe essere piuttosto difficoltosa.) Attraversate un piccolo tratto di bosco fino alla fine di Milwaukee Avenue.

A valle del punto di sbarco da noi consigliato, il torrente si avvicina alla centrale elettrica WE Energies di Port Washington. In caso di piena, il torrente si divide qui. Il canale storico si dirige a sinistra ed è piuttosto stretto e pieno di tife e arbusti, rendendo il passaggio difficile o impossibile. Mentre il torrente passa sotto la strada per Parco del molo carbonifero, Tubature orizzontali molto basse attraversano il torrente a un'altezza che impedisce qualsiasi passaggio sicuro.

La seconda alternativa, partendo dal bivio, sarebbe a destra. Le portate di picco tracimerebbero da un muro di cemento in un canale che passa a sud della centrale elettrica di WE Energies. Le ringhiere su quel muro impediscono di cadere nel canale sottostante. Il canale che scende fino al lago è interamente ricoperto di detriti rocciosi. Anche se la quantità d'acqua fosse sufficiente a rendere il canale minimamente navigabile, probabilmente sarebbe troppa per rendere la discesa (lungo la parte principale del percorso, stretta e piena di ostacoli) un'esperienza sicura o fattibile!

Per i motivi sopra indicati, è praticamente obbligatorio Uscite dal torrente prima di questo punto!