Chickaloon
Pista di atterraggio di 30 miglia per Matanuska
| Livello di difficoltà | III |
| Lunghezza | 28.6 km |
| Gradiente medio | 68 fpm |
| Informazioni aggiornate | 30 novembre 2023 |
Mettere in gioco
Per il punto di imbarco ci sono tre opzioni.
Portare fuori
Scendi al ponte Chickaloon sulla Glenn Highway al miglio 77.7 a est di Anchorage. In alternativa, continua verso diverse opzioni di sbarco sulla Fiume Matanuska.
Descrizione
Il Chickaloon è un superbo viaggio di 2 giorni, con rapide moderate e continue e paesaggi eccellenti. Vale la pena dedicare un giorno in più al trekking nei tratti superiori lungo i canyon laterali. Presso la pista di atterraggio di 30-Mile si trova un campo di caccia attivo per orsi e caribù in primavera. Dalla pista di atterraggio, aspettatevi 10 miglia di fiume intrecciato. Da notare che se si vola in elicottero, è possibile atterrare alla base dei canali intrecciati e iniziare subito le rapide. L'azione inizia con una curva a destra cieca in un giardino roccioso. Le rapide sono di classe più o meno continua.
...Settembre 9, 2021
Che spettacolo il fiume! Un gruppo di noi appassionati di packrafting ha fatto un'escursione a piedi dalla confluenza/punto di sbarco fino a Eightmile per una gita di un giorno prima che il tempo peggiorasse. Le rapide di classe II/III erano praticamente ininterrotte, ma niente di particolarmente tecnico; perlopiù si trattava di treni di onde. L'acqua è meravigliosa: non c'è da stupirsi che sia sulla copertina della "bibbia" del packrafting di Luc Mehl.
Novembre 10, 2019
Recensione del fiume Chickaloon:
4 ¾ stelle
Il fiume Chickaloon è un corso d'acqua veloce, lungo 18 miglia, con pochissime pause o momenti di tregua. Il Chickaloon è perfetto per kayakisti di classe III-III. È anche ideale per esercitarsi nei salti sopra le rapide. L'unico aspetto che lo rende un fiume a 4 stelle e ¾ è il fatto che sia raggiungibile solo in elicottero. A parte questo, il Chickaloon ha acque forti e veloci che non si fermano per quasi 18 miglia di fila.
Guida al cinciallegra:
Una volta risolti i problemi logistici relativi al trasporto in elicottero, all'atterraggio e alla preparazione delle imbarcazioni, potrete finalmente iniziare la parte divertente. La valle è così bella e rigogliosa che sembra di essere in una giungla, con piccole cascate e ruscelli, ma non potete concentrarvi troppo sulla bellezza, dovete prepararvi a pagaiare su questo fiume glaciale. Il Chickaloon ha acque di un grigio chiaro ed è circondato da fauna selvatica e alberi rigogliosi e verdi. Una volta entrati in acqua, sarete avvolti dalle acque fredde e dalle foreste lussureggianti del Chickaloon. Dopo i primi 3 chilometri di acque impetuose, incontrerete la rapida più pericolosa, chiamata Hotel Rocks. Hotel Rocks è di classe III e presenta numerose rocce grandi come hotel, con incavi altrettanto grandi. Potete superare questa rapida a piedi, raggiungendo un gorgo a circa 90 metri a monte della prima roccia sulla riva destra. Se decidete di percorrere la rapida a piedi, troverete il sentiero appena sopra la prima grande roccia. Il sentiero è stato probabilmente tracciato da un orso, dato che solo una quindicina di persone all'anno si recano in questa zona e, nella maggior parte dei casi, riescono a superare le rapide perché solitamente si trovano su gommoni che offrono un maggiore controllo sul fiume. Il trasporto delle canoe a spalla è impegnativo e può richiedere circa 15-20 minuti di cammino; in un tratto, dovrete anche calare le vostre canoe lungo un ripido pendio con una corda o una cinghia. Dopo la lunga camminata, arriverete a una spiaggia rocciosa poco prima dell'ultima roccia, che può essere facilmente evitata. Il fiume sarà veloce e libero per i successivi 8 chilometri. Una volta avvistato un canyon, è consigliabile passare alla modalità acque bianche e navigare sul lato sinistro. Il lato sinistro vi permetterà di attraversare il canyon in modo sicuro e agevole. Il fiume vi offrirà i successivi 16 chilometri di divertimento e acque libere. Dopo che il Chickaloon si immette nel Matanuska, troverete un chilometro di acque impetuose del Matanuska. Dopo una rapida all'estrema destra, il punto di sbarco sarà sul fiume, proprio dietro la grande roccia.
Settembre 1, 2019
Note sulla discesa con piena dal 29/06 al 03/07/2019: Per affrontare questa discesa con piena da 30 a 6,000 cfs, è necessario essere in grado di raggiungere la pista di 30 miglia in aereo e possedere solide competenze di navigazione in acque selvagge di Classe IV+. Le descrizioni e le foto delle guide si riferiscono a condizioni di BASSA portata, non di piena. Diverse brevi sezioni con forte pendenza (oltre 150 piedi/miglio) in corrispondenza delle curve nella sezione a canale singolo (il cui inizio è riconoscibile dalla grande fascia rocciosa visibile sulla sinistra) dopo la fine della sezione a canali intrecciati superiore sono interessate da colate detritiche e sono cieche e insidiose, impossibili da esplorare con piena. La rapida di Hotel Rocks ha conseguenze disastrose con piena, con erosioni, setacci e legno (in movimento), e la capacità di mantenere le traiettorie scelte è FORTEMENTE compromessa dalle rapide che si creano nei percorsi di flusso ristretti. Ciò crea un aumento sproporzionato del rischio rispetto alla maggiore difficoltà. Tre persone hanno impiegato un'intera giornata per trasportare a spalla due canoe a remi da 4,2 metri e un kayak intorno a Hotel Rocks, sul lato destro del fiume. La rapida più breve di 13 chilometri nel canyon ha richiesto un lungo sopralluogo per verificare la presenza di tronchi, ma non ha richiesto alcun trasporto a spalla; tuttavia, se necessario, il trasporto a spalla risulterebbe più difficoltoso a causa della presenza di tronchi. A questo livello di portata elevato, per la maggior parte del percorso non si formano vortici a causa della forte pendenza e della piena delle sponde. Preparatevi ad affrontare mentalmente tronchi in movimento e curve cieche: aspettatevi difficoltà nel mantenere un contatto ravvicinato tra più imbarcazioni. Si consiglia di accamparsi a monte dell'inizio del tratto a canale singolo e di sfruttare le portate mattutine più basse (in caso di picco di scioglimento estivo) per superare le difficoltà descritte in un'unica tratta con un gruppo ben equipaggiato (mute stagne, kit di zavorra). Portata elevata sconsigliata per i gommoni da trasporto.
