Storione (Cheboygan)
Da Trowbridge Road a Indian River (fino a 20.5 miglia)
| Livello di difficoltà | I-II |
| Lunghezza | 18.8 km |
| Gradiente medio | 12 fpm |
| Valutare | Fiume Sturgeon a Wolverine, Michigan |
| Portata a partire da 55 minuti | 375 cfsmedio eseguibile |
| Informazioni aggiornate | 2 aprile 2019 |
Non molto lontano dal punto di sbarco indicato, il fiume Sturgeon (uno dei tanti fiumi con questo nome nel Michigan e non solo) sfocia nel lago Burt, il cui emissario forma l'Indian River, che quasi immediatamente confluisce nel lago Mullet. L'emissario di quest'ultimo diventa il fiume Cheboygan, che sfocia nel Canale Sud dello Stretto di Mackinac, appena a est del ponte di Mackinac. Lo Sturgeon è un fiume rinomato per la pesca alla trota e si dice (probabilmente solo per iperbole di marketing) che sia "il fiume con la corrente più veloce nella penisola inferiore del Michigan".
Adam Vollmar contribuisce (27-11-2005):
Quando il fiume è in piena, come spesso accade, questo tratto può essere il più divertente della penisola inferiore.
A Wolverine ci sono due parchi. Quello più a sud, con le altalene, si trova proprio nel punto in cui i due rami del fiume si uniscono. Nel primo parco c'è un'onda stazionaria. Ho percorso questo tratto molte volte e, con l'acqua alta o bassa, è sempre lì (con l'acqua alta ce ne sono altre, ma nessuna è paragonabile alla prima). Se siete in compagnia, c'è un punto panoramico proprio accanto. Potete arrivarci in macchina. Ho percorso questo tratto diverse volte e consiglio di iniziare dal primo parco di Wolverine, quello con le altalene e i bagni, e di arrivare all'Indian River. C'è un ottimo parcheggio nella parte posteriore del parcheggio del McDonald's e la vostra auto sarà visibile dal fiume.
John Lee scrive (26/05/2005 15:23:23): 'La corrente più veloce del Michigan (meridionale). Pulito, panoramico e con fondale sabbioso. Perfetto per i principianti.'
Un ponte coperto potrebbe offrire un percorso panoramico per un tragitto leggermente più lungo. Dalle immagini satellitari sembra che la distanza aggiuntiva sia pressoché identica all'intero tratto indicato. Inoltre, ciò che Google Maps indica come "strade" in quest'area appare essere una strada a doppia carreggiata, o forse una strada privata.
Dalle immagini satellitari, sembra esserci un tratto senza uscita di Cornwell Grade Road con (probabilmente) un buon parcheggio e un ottimo accesso al fiume, che potrebbe essere utilizzato come punto di imbarco alternativo.
Un altro punto di accesso alternativo potrebbe essere Trowbridge Road. Il North Central State Trail corre proprio accanto a questa strada e offrirebbe un ottimo percorso per il servizio navetta in bicicletta!
A questo punto si passa sotto la I-75, la principale arteria nord-sud che collega Toledo, in Ohio, e Detroit fino a Sault Ste. Marie.
Un altro punto di attraversamento con Trowbridge Road (e il North Central State Trail) potrebbe essere utilizzato come punto di partenza per accorciare il percorso di 2.2 miglia.
Nome interessante (come riportato su Google) per quello che sembra essere un sentiero a doppia corsia con un ponte di assi di legno. Per inciso, in questa località, sul fiume, si trova il "Silent Sport Lodge River Cottage", che offre cottage e/o B&B (bed and breakfast) per chi desidera trascorrere una vacanza e godersi la pista ciclabile e il fiume (per la pesca e/o la canoa).
Per chi desidera soggiornare in zona (e non è interessato all'opzione B&B menzionata in precedenza), in questa località è presente un campeggio adiacente al fiume. (Nota editoriale: l'autostrada è piuttosto vicina al fiume e a entrambe le strutture, il che per alcuni potrebbe compromettere un po' l'atmosfera rustica, a seconda della visuale e dell'intensità del rumore del traffico).
La vista aerea sembra mostrare una possibile ostruzione del fiume poco più a valle, che potrebbe essere preoccupante (come pericolo per la navigazione) o potrebbe creare piccole opportunità per il surf/il gioco.
Anche in questo caso, una strada a doppia carreggiata con un ponte di assi di legno, che a prima vista sembra più un vialetto privato.
Almeno al momento, come mostrano le immagini satellitari/aeree, sembra esserci un grosso ostacolo/cadute di alberi in questo punto. Che questo specifico ostacolo esista o meno, ciò evidenzia come i tronchi caduti, che creano incagli e blocchi nel fiume, siano probabilmente un problema quasi costante in diversi punti di questo percorso. Siate sempre vigili (soprattutto se navigate in acque agitate) per evitare di avvicinarvi troppo o di rimanere impigliati!
La confluenza con il ramo occidentale è (a quanto pare) il luogo in cui si trova un parco e forse il punto migliore (o l'unico?) per praticare rafting sul fiume. Il buon accesso permette di parcheggiare e giocare (Park and Play) o di imbarcarsi per un'escursione più breve fino a Indian River.
Il seguente video mostra (almeno in parte) un'escursione in canoa e kayak ricreativi/da turismo da questa località fino al punto di sbarco indicato:
L'USGS elenca la propria stazione di misurazione "sulla riva destra, all'altezza di Cedar Street a Wolverine, a 0.2 miglia a valle di West Branch e a 11.7 miglia a monte della foce" e indica che "l'altitudine della stazione è di 770 piedi".
I dati storici indicano che il 10% della portata supera i 290 cfs, mentre il 90% supera i 158 cfs, con un rapporto 10/90 di circa 1.8, a conferma che le portate sono estremamente costanti (non "impennate").
Anche in questo caso, le immagini satellitari/aeree (al momento in cui scrivo) mostrano un accumulo di detriti legnosi in questa zona, che ostruiscono la metà destra del fiume. È possibile che si accumulino altri detriti, bloccando l'intero corso del fiume, oppure che vengano rimossi (o tagliati) in un secondo momento. In entrambi i casi, si può presumere che questa zona (come molte altre) sia soggetta ad accumulo di legno in qualsiasi momento. Pertanto, è fondamentale pagaiare con attenzione (soprattutto in prossimità di curve strette, dove la visibilità potrebbe essere limitata), in particolare in caso di piena.
Le immagini aeree/satellitari sembrano mostrare un breve tratto di strada che conduce a un'area sgombra, dove sarebbe possibile parcheggiare e accedere (sia per lo sbarco che per l'imbarco).
Un rapido zigzag del fiume, e un punto MOLTO probabile per l'accumulo di alberi caduti (tronchi/incavi). In effetti, dalle attuali immagini aeree/satellitari, sembra esserci un assortimento piuttosto vario di legno qui. Va bene, va bene, smetto di indicare ogni punto in cui sembra esserci del legno. Non interpretate la mancanza di dettagli (da qui al nostro punto di sbarco) come un'implicazione che non ci siano altrettanti punti in cui alberi caduti, incavi e ostacoli rappresenteranno un problema! Saranno sparsi in modo altrettanto casuale lungo tutto il percorso fino al nostro punto di sbarco indicato.
Almeno stando alle attuali immagini satellitari/aeree, ingrandendo in questa zona si possono notare due persone a bordo di un kayak biposto, intente a godersi una gita lungo questo percorso!
Per circa mezzo miglio, lungo la riva sinistra del fiume, si estende il campeggio della foresta statale di Haakwood.
Un ponte del North Central State Trail sembra avere un'area di parcheggio all'inizio del sentiero, che potrebbe fungere da punto di accesso alternativo (per l'imbarco o lo sbarco).
Inoltre, ingrandendo l'immagine (almeno al momento in cui scrivo), si può notare che la vista satellitare ha immortalato tre kayak che transitano in quest'area.
Ok, so che prima avevo detto che non avrei continuato a segnalare ogni tronco caduto, ostacolo e secca. Tuttavia, è interessante ingrandire l'immagine per vedere un gruppo di persone in barca (forse un gommone e una canoa?) che sembrano essere state tirate a riva in preparazione per aggirare apparenti tronchi caduti e seccatori poco più a valle.
A quanto pare, qui sono disponibili parcheggio e accesso.
Dicembre 14, 2013
Il fiume è un percorso tecnico e divertente. È stretto, veloce e tortuoso, e richiede la massima attenzione per mantenere il controllo dell'imbarcazione. Il noleggio indica un tasso di ribaltamento dell'80%, probabilmente dovuto all'eccezionale numero di rapide. Non ho incontrato rapide impegnative durante i mesi estivi del 2013, in due diverse occasioni. Lago caldo alla fine... una bella nuotata per rilassarsi dopo 16 miglia di pagaiata.
