Zand-

Dit gedeelte was vroeger een van mijn favorieten en eigenlijk is het dat nog steeds. Maar het is GEEN goede route om je niveau mee te verhogen, want het is een lastige route, met veel ondermijningen en er lijkt altijd gevaarlijk hout te liggen. Deze route is geschikt voor spelers met een solide niveau IV of hoger die gewoon willen spelen.

Ik heb net de AW-beoordelingen van de stroomversnellingen bekeken en op basis van de tocht van gisteren zijn die beoordelingen twijfelachtig. Revenue is zeker geen 4-, eerder een 4+. Oordeel zelf, vertrouw niet blindelings op een website of een reisgids, want deze route verandert voortdurend.

Op basis van de meting van gisteren en een analyse van de Marmot-meter, denk ik dat de oude debietparameters niet meer gelden: we beginnen helemaal opnieuw. De meter is opnieuw gekalibreerd, dus de waarden zullen niet meer hetzelfde zijn als voorheen.

De waterstand van 660 van gisteren vond ik normaal gesproken te laag, maar gisteren konden we de tocht voltooien zonder overdrachten én er waren een paar fantastische plekken om te spelen.

De boomstammenophoping kan zowel links als rechts worden bedwongen, maar maak geen fouten. De eerste stroomversnelling van klasse 3+ is anders: linksaf is nu een klasse 4, door na het gat helemaal naar rechts te gaan blijft het een klasse 3. De rotsblokkenafdaling is begaanbaar voor hardshell kajaks door helemaal links onder de klif door te gaan, dan rechtsaf te snijden voor de zeef om terug in de hoofdstroom te komen en de onderste afdaling te nemen, die een steviger gat heeft dan voorheen. Er is geen goede optie voor opblaasboten. Rasp Rock is makkelijker geworden met een spatvrije lijn aan de rechterkant. Drainhole heeft meerdere mogelijke lijnen en een enorme wortelkluit vastzittend in Door #2, die een zwemmer zou kunnen doden. Door #3 is open en leuker dan voorheen.

Revenue Rapid is bij laag water nog steeds een steile, smalle, ondiepe rodelbaan naar de wand aan de rechterkant, waarna je een kant van de scherpe rots moet kiezen. Ook hier geldt dat er bij laag water geen goede optie is voor een opblaasboot: probeer het niet eens. De foto die hier al geplaatst is, toont de onderste afdaling van Revenue Rapid en geeft geen goed beeld van de situatie in het bovenste gedeelte. Ik zal een foto delen van het met rotsen bezaaide bovenste gedeelte.

Voor een ervaren kanoër is dit een waar paradijs. Voor een bootvaarder in een ongeschikt vaartuig of zonder de vereiste vaardigheden, verdient deze kloof zijn slechte reputatie en kan hij beter vermeden worden.

De rotsblokken die de rivier overstaken waren nog steeds geblokkeerd. Onze groep slaagde erin een vlot over de rotsblokken aan de linkerkant van de rivier te dragen, maar het was wel even spannend om daar te komen vanwege de mogelijke gevolgen. Het proces verliep echter vrij soepel en de kajaks konden zich aan de uiterste linkerkant erlangs wurmen.

De Marmot-meter geeft momenteel een onjuiste waarde aan; hij gaf ongeveer 370 aan, maar we constateerden dat er ongeveer twee keer zoveel water in zat. Een betere correlatie is momenteel om de waterafvoer van Bull Run af te trekken van de waterafvoer van de Sandy beneden Bull Run, in ieder geval totdat de regen komt en zijriviertjes die berekening gaan vertekenen. Zoals eerder op sociale media gemeld, is er een grote rotsblok in de normale linker vaargeul bij Boulder Rapid gevallen, wat een ernstig gevaar oplevert. Bij deze waterstand wordt 80 tot 90% van het water direct van deze rotsblok afgebogen en in de ondersnijding gezogen. Ik begrijp dat bij hogere waterstanden een paar mensen dit met succes hebben kunnen passeren, maar bij lagere waterstanden is het onverstandig en mogelijk fataal om het te proberen. De linker doorgang op de rechter route is momenteel open, de smalle doorgang direct rechts daarvan bevat hout dat blijkbaar verborgen is bij hogere waterstanden, dus houd daar rekening mee. De overdraagplaats aan de linkerkant leek iets lastiger dan normaal vanwege wat extra rotsblokken. Als de overdraagplaats geblokkeerd raakt door hout - wat al is gebeurd - en de rechter doorgang ook geblokkeerd raakt door hout - wat ook kan gebeuren - kunt u in een ernstig probleem terechtkomen. Jaren geleden raakte iemand na het zwemmen vast op de rechteroever en moest hij met touwen van bovenaf worden gered, nadat een poging om hem met een helikopter te redden een rotsblok op hem had laten vallen, waardoor hij enkele botten brak.

We hebben dit gedeelte op 30-5-22 gevaren bij een waterstand van 3000 cfs. Echt een leuk stuk. We sloegen met de raft om bij Boulder Rapid en zwommen door Rasp Rock. Drainhole zag er supergevaarlijk uit en we hebben de overtocht over de rechter zandbank gemaakt. Het team besloot om Revenue over te dragen, omdat ze nog niet klaar waren voor een tweede zwemtocht. We hebben het fantastisch gehad en gaan het zeker nog een keer doen.

We hebben deze route gisteren gevaren met een waterstand van ongeveer 370 en hebben het fantastisch gehad, er stond nog genoeg water. Er is een goede sluiproute langs de linkeroever bij '64 Logjam, dus je hoeft niet te portageren. De stroomversnelling ongeveer 400 meter boven Boulder met de smalle doorgang helemaal links naast de grote overhang is veranderd, dus je hoeft je boot niet meer op te tillen om er te komen. Bovendien zijn er twee schone routes als je de hoofdlijn volgt, gek hè? Boulder is prima, je moet alleen wel alert blijven om op koers te blijven als je naar links gaat. Blijf helemaal links bij de laatste afdaling, want er ligt een rots midden op de landingsplek naast de boof ledge. Er ligt wat nieuw hout op waterniveau aan de rechterkant, ik zal proberen er deze week beter naar te kijken. Bij laag water is de rechterkant minder intimiderend als de gleuf naast de grote rots vrij is. Drain Hole was vrij toegankelijk, het water duwt niet meer tegen de centrale rots zoals voorheen en al het hout is verdwenen. Een van onze groepsleden heeft de route Upper Revenue gelopen en dat ging goed. Bij Lower Revenue was er keuze uit verschillende routes: links, rechts en midden. Een heerlijke manier om een ​​warme zomerdag door te brengen!

Nieuwe rotsen in Revenue Rapid! Een scherpe rots is van de klif aan de rechterkant gevallen en ligt in de hoofdstroom waar het water langs de wand stroomt bij de uitgang van het bovenste deel van de stroomversnelling. Bij een waterstand van 950 cfs ligt deze rots gelijk met het wateroppervlak en is hij moeilijk te zien. Er ligt ook nieuw hout. Door de nieuwe rots en het hout moet de kanoër de controle behouden en nog een extra manoeuvre naar links maken om de stroomversnelling succesvol te kunnen bevaren. Er ligt nog een nieuwe rots die de oude 'Dog Leg'-route blokkeert. Het risico van Revenue Rapid is weer een stuk toegenomen. Dit is een gevaarlijke stroomversnelling, moeilijk te verkennen, maar met een goede overdraagplaats aan de linkerkant van de rivier. Ook ligt het hout in Drainhole er nog steeds. Het is bevaarbaar, maar veel mensen dragen hun kano over vanwege het risico. Bovendien deden we er bij een waterstand van 900 cfs een uur over om naar Dodge Park te varen om aan land te gaan, en er is een prima route tussen Dodge en Marmot, waardoor de overtocht ongeveer even lang is als de overtocht naar Revenue. Een goede optie.

Hoi allemaal, ik wilde even delen: een week geleden zat er een grote boom vast in Drain Hole. Hij stak uit vanaf deur nummer 3 (zie bovenstaande beschrijving) tot in de hoofdstroom. Het waterpeil was die dag 2100. Het is moeilijk te zeggen of de dalende waterstand ervoor zou zorgen dat hij eruit zou vallen, en zo ja, of hij dan door de bocht zou komen. We vonden het een voor de hand liggende overdraagplek, met een grote kans om tegen de boom aan te worden geduwd en weinig beloning als je dat wel zou kunnen vermijden. Bekijk het eens vanaf de rechterkant van de rivier, want vanaf de linkerkant leek het 'mogelijk'. We hebben verder geen problemen met hout gezien... nou ja, natuurlijk die gigantische boomstammenblokkade ;-)

Het is nog steeds raadzaam voor groepen om in Sandy af te spreken (bij de Safeway of een vergelijkbare supermarkt) om het aantal voertuigen tot een minimum te beperken en zich om te kleden voor de watersport, om zo de tijd die wordt doorgebracht op de parkeerplaats bij de afhaalplek aan het begin van de Kubitzweg en de kans op naaktheid te minimaliseren.