San Joaquin
4. Patterson Bend (Kerckhoff Reservoir tot Kerchoff #1 PH)
| Moeilijkheidsgraad | III-V |
| Lengte | 11.6 mi |
| Gemiddelde helling | 33 fpm |
| Toestaan | Voor het bevaren van de rivier zijn geen vergunningen nodig. Bij het eindpunt zijn wel parkeervergunningen van het BLM (Bureau of Land Management) vereist. |
| peilen | San Joaquin-rivier nabij Auberry |
| Debiet vanaf 21 dagen | 30 cfsverouderde gegevens |
| Bereikinfo Laatst bijgewerkt | 16 april 2024 |
De San Joaquin River is een van de belangrijkste wildwaterrivieren van Californië. Hij stroomt vanuit de hoge Sierra Nevada door de steile granieten wanden van het San Joaquin River Gorge Special Recreation Area. Het is tevens een van de rivieren in de staat waar het meest intensief gebruik wordt gemaakt van waterkrachtcentrales. Al meer dan twee [...]Meer informatie
Het Bureau of Land Management (BLM) heeft vastgesteld dat de San Joaquin River Gorge in aanmerking komt voor opname in het National Wild and Scenic Rivers System.
Patterson Bend staat bekend als een zware route vanwege de oude beschrijving in de Holbeck & Stanley-gids. Volgens moderne maatstaven is het echter een vrij gematigde route. Helaas zijn betrouwbare waterstanden zo zeldzaam dat kanoërs niet de kans krijgen om te ervaren hoe het er echt aan toe gaat. Het landschap is adembenemend en de meeste stroomversnellingen vallen in klasse 3. Er zijn een aantal prachtige stroomversnellingen van klasse 4 langs de route, maar slechts drie stroomversnellingen van klasse 5 in Patterson Bend zelf, plus nog twee verderop in het gedeelte tussen K1 en K2. Bij een gemiddelde waterstand zijn alle stroomversnellingen poelen met een afdaling en lange, rustige poelen eronder.
De eerste grote kanttekening is dat deze tocht inspanning vergt. Je moet twee mijl peddelen over het Kerchoff-reservoir en vervolgens je kano om de dam heen dragen. Het is een hele klus om aan het eind terug naar je auto te lopen. Het kost veel moeite om de Binocular Rapid te omzeilen als je ervoor kiest om die niet te bevaren. Je bent er zo een uur of langer mee bezig als je moet overdragen. Het kan ook behoorlijk wat tijd kosten om de route te verkennen.
De tweede belangrijke kanttekening is dat wanneer er water overstroomt, de waterstanden veel vaker hoog dan gemiddeld zijn. Ook kunnen de waterstanden snel en frequent schommelen tussen gemiddeld en hoog. Het grootste deel van de route is waarschijnlijk erg goed bij hoge waterstanden, maar de grote stroomversnellingen vormen een serieus probleem voor het verkennen, varen of overdragen van de kano.
Vóór 1982 en de bouw van de grote Kerchoff #2-krachtcentrale was er in dit gedeelte van de rivier gedurende de zomermaanden een betrouwbare waterstand. De oudere generatie kon er veel varen. Na 1982 werd de waterstand zeldzaam en was het bijna onmogelijk om te weten wanneer die zich voordeed. Sinds 1998 is er realtime informatie over de waterstand beschikbaar op internet. Nu kunnen watersporters tenminste zien wanneer er water is en hoe onvoorspelbaar de patronen zijn. Als je dit gedeelte wilt bevaren, is het verstandig om bereid te zijn te varen, ongeacht de waterstand. Gelukkig is de route uitstekend over een breed scala aan waterstanden.
Hoe komt u er: Vanuit Fresno neemt u snelweg 168 richting de heuvels. Sla linksaf de Auberry Road in.
...Campingterrein bij het Kerchoff-stuwmeer. Picknicktafels en composttoiletten. Geen drinkwater. Het is ongeveer 2 kilometer stroomafwaarts langs het stuwmeer naar de dam. Het landschap is prachtig en je vraagt je af hoe de rivierkloof er onder het stuwmeer uitzag.
Aan de linkerkant bevindt zich een aanlegsteiger, die een gemakkelijke uitstapplaats biedt. Dit is echter eigendom van PG&E en de route langs de linkerkant van de dam via loopbruggen en trappen is nu afgesloten met een hek. Dit gebied is verboden terrein voor watersporters. Watersporters kunnen het PG&E-terrein vermijden door langs een grote pijpleiding te lopen, een kleine afwatering over te steken en uiteindelijk een pad te bereiken dat stroomafwaarts leidt. De andere optie is om de boot over land te dragen aan de rechterkant (noordkant) van de dam. Er is geen pad op een steile, rotsachtige en begroeide helling. Beneden de dam aan de noordkant bevinden zich steile kliffen, waarvoor waarschijnlijk touwtechnieken nodig zijn om af te dalen. De helling aan de noordkant van de dam is naar verluidt privébezit.
Ga te water waar het je uitkomt beneden de dam. De draaikolk in het bassin aan de voet van de dam is erg sterk. Stroomversnellingen van klasse 3 beginnen direct en strekken zich uit over 300 meter. Hoewel ze niet al te heftig zijn, zullen deze stroomversnellingen je waarschijnlijk wel wakker schudden en je een goed beeld geven van wat er zich onder water bevindt.
hoogte van ongeveer 640 voet
Een langgerekt eiland verdeelt de rivierbedding. Slib uit het stuwmeer stroomt de rivier in en bezinkt in de vlakke gedeelten van de eerste helft van de rivierloop. Het slib biedt houvast aan bomen en struiken. Hier groeien de bomen en struiken dwars over de rivier, zij het in een lange, diagonaal van rechts naar links. De rivier heeft kleine openingen aan beide uiteinden van het eiland. De opening stroomopwaarts is groter en leidt naar een geleidelijker hoogteverschil. De opening stroomafwaarts is erg klein en heeft een steiler, meer rommelig hoogteverschil.
Dit is waarschijnlijk een stroomversnelling van klasse 3 tot 3+. Bomen belemmeren het zicht bovenaan, maar vanaf beide kanten is de route gemakkelijk te verkennen. Er is een brede, makkelijke ingang door de bomen, waarna een paar sterke zijstromen je heen en weer slingeren. Onderaan is er een kolk of waterval die je moet vermijden.
Aan de rechteroever is een privé-onverharde weg zichtbaar.
De rivier buigt geleidelijk recht naar het zuiden. Ik weet niet meer hoe groot de stroomversnelling was, misschien klasse 3.
Dit is de grootste stroomversnelling in het makkelijke deel van de route. Door de brede horizon is het lastig te bepalen waar je erin moet gaan. Kijk aan de linkerkant van de rivier. In het midden van de stroomversnelling liggen er veel rotsen aan de midden- en rechterkant. Aan de linkerkant blijft een steile en krachtige, maar schone stroomversnelling over. Ga de uitdaging aan en bepaal dan waar je eruit wilt. Bij een waterstand van 1200 cfs was de uitgang (zie foto) bijzonder vol met richels en rotsen. Bij hogere waterstanden zullen dit indrukwekkende kolken zijn.
De rivier stroomt oostwaarts. Talrijke stroomversnellingen.
First Five is gemakkelijk te herkennen aan de steilere wand aan de rechterkant en de enorme rotsblokken aan de linkerkant. De veiligste route is rechtsaf, maar die kan erg lastig begaanbaar worden naarmate de waterstand daalt. Draag je kano om de rotsblokken aan de linkerkant heen. Tussen hier en El Limpo ligt een mooie poel.
Grote stroomversnellingen beginnen rond dit punt. De tweede stroomversnelling is bij lage waterstanden erg gevaarlijk en zal voor veel kanoërs een overdraagroute zijn. De stroomversnelling heeft verschillende steile afdalingen met enkele vernauwingen in de eerste of tweede afdaling. Er is een overdraagroute bij laag water langs de rechterwand die waarschijnlijk ook als sluiproute bij hoog water kan dienen.
De volgende stroomversnelling na El Limpo blijkt een stuk makkelijker te zijn. Grote rotsblokken aan de rechterkant vernauwen de rivier tot een smalle waterval aan de linkerkant. Peddel vervolgens terug naar rechts en trotseer twee afgronden.
Na deze stroomversnelling volgt een lange, prachtige poel, waarna 3 gematigde stroomversnellingen naar de Binocular Rapid leiden.
Een grote, lange stroomversnelling. Je kunt de route vanaf zowel de rechter- als de linkerkant van de rivier goed bekijken. De linkerkant is makkelijker. De rechterkant biedt een onbelemmerd uitzicht, maar vereist goede klimvaardigheden. Afhankelijk van de waterstand en de peddelaar kan het nodig zijn om de route geheel of gedeeltelijk over te dragen. Overdragen aan de linkerkant van de rivier vergt veel inspanning. Soms hoeft slechts een gedeelte te worden overgedragen en dat kan op rivierniveau.
De hoogte bedraagt ongeveer 720 voet.
De eerste twee stroomversnellingen onder Binocular zijn groot en krachtig, maar slechts klasse 4. Het is misschien verstandig om ze de eerste keer eerst even te verkennen, of je kunt er met vertrouwen en moed induiken.
Tussen hier en de oude energiecentrale bevinden zich veel stroomversnellingen, die elkaar snel opvolgen, afgewisseld met korte stukken rustig water. Verschillende ervan zijn kort maar loodrecht. De meeste hebben een behoorlijke kracht. Klasse 3 tot 4.
De energiecentrale bevindt zich aan de linkeroever van de rivier en biedt een vluchtroute indien nodig. Als de centrale in bedrijf is, kan deze nog eens 850 tot 1700 cfs aan de waterstroom in het K1-K2-gedeelte toevoegen. Zie de foto's en beschrijvingen op die pagina. Een PG&E-weg leidt naar de energiecentrale, maar is bovenaan afgesloten met een hek. Vanaf de rivier naar de weg is het steil en lastig, maar kort. Vanaf de energiecentrale tot aan het hek op de weg is het bijna een halve mijl met een hoogteverschil van een paar honderd voet.
640 voet hoogte.
Een enorme rotsblok overspant de rivierbedding. Bij een waterstand lager dan 2,000 cfs is er een route aan de linkerkant om de rivier te verkennen en kano's over te dragen. Bij een hogere waterstand moet de route vanaf de rechterkant van de rivier worden verkend.
Bij hoge waterstanden is er over de hele lengte een vrije doorgang aan de linkerkant. Bij lagere waterstanden is de ingang aan de linkerkant onbegaanbaar, waardoor watersporters een afdaling in het midden moeten maken en vervolgens hard moeten peddelen om de lagere linker vaargeul te bereiken.
Het verkennen van de omgeving is hier niet eenvoudig en het overdragen van kano's is erg moeilijk. Bij hoge waterstanden is het het veiligst om de bovenste en onderste watervallen te verkennen door rechtstreeks bergafwaarts te wandelen vanaf het beginpunt van het wandelpad en de camping in het BLM-gebied. Het is een steile afdaling om uitzicht op de rivier te krijgen, maar niet een erg lange afstand.
Deze waterkrachtcentrale bevindt zich ondergronds, dus u ziet alleen de uitlaat aan de linkerkant en een weg die naar de bovenkant van deze uitlaat loopt. U kunt onder het hek aan de linkerkant van de uitlaat door kruipen en de weg omhoog lopen naar de parkeerplaats. De loopafstand is ongeveer 3000 meter. Als alternatief kunt u een visserspad volgen, ongeveer 30 tot 40 meter links (stroomopwaarts) van de uitlaat. De wandelafstand is slechts ongeveer 700 meter, maar het is een steile klim. Gedurende de meeste seizoenen dat Patterson Bend bevaarbaar is, zal het waterpeil van Millerton Reservoir hoog zijn en zult u op dit meer peddelen tegen de tijd dat u hier aankomt.
Juni 27, 2011
Doorzichtige snelle luchtstroom met een debiet van 6800 cfs. Telelenszicht vanaf de uitstapweg.
