| Dificuldade | II(III) |
| Comprimento | 5.1 mi |
| Gradiente médio | 25 fpm |
| Aferir | Rio Bois Brule em Brule, Wisconsin |
| Taxa de fluxo a partir de 44 minutos | 110 cfsabaixo do recomendado |
| Informações de alcance Última atualização | 18 de janeiro de 2025 |
Descrição do rio
Paralelo ao rio Middle (e não muito distante dele), o rio Poplar apresenta uma área de declive acentuado bem na pequena comunidade de Poplar, Wisconsin. Uma barragem (que antes represava um lago a montante (sudeste) do cruzamento principal da cidade) foi removida em 2012/2013. Vistas aéreas indicam que nada de muito interessante foi revelado na antiga área de represamento. Logo abaixo desse local, o rio passa sob o "Corredor Tri-Condado" e a rodovia USH2. A área de drenagem neste ponto é de 22 milhas quadradas, suficiente para gerar vazões consideráveis na primavera e após chuvas intensas. O primeiro quilômetro tem um declive de cerca de 60 metros., o que deve ser suficiente para criar algumas corredeiras (com vazão adequada).
O acesso ao ponto de partida indicado deve ser tranquilo. O que pode ser mais problemático é encontrar um local de chegada conveniente e legal. Pode ser necessário pedir permissão a algum proprietário de terreno. (Consulte a seção "Características do Rio" para obter informações sobre possíveis locais de chegada.)
Após a primeira milha, O gradiente geralmente fica na faixa de 20 a 30 pés por minuto praticamente no restante do percurso até o Lago Superior.Embora esse gradiente geralmente signifique um interesse moderado em águas bravas, as vistas aéreas mostram pouca evidência de quaisquer características significativas.
Então, alguém já explorou esse trecho? Ou navegou por ele? Ajude seus companheiros velejadores com um Relatório de Viagem!
Um excelente e extenso relato (editado) de 'MankatoDave' (abril de 2012... antes da remoção da barragem):
'Eu explorei/caminhei/reparei em um trecho LONGO do rio Poplar através da cidade... seguindo o rio... até que pareceu que a maior parte da inclinação mais acentuada estava diminuindo.'
Após a antiga localização da barragem, havia apenas pequenas corredeiras, até chegar a um antigo cavalete ferroviário um pouco acima da ponte da rodovia 2.
As corredeiras começaram abruptamente, com uma estreita passagem. borda de 3-4 cm, localizada diretamente sob o cavalete, e corredeiras em leito rochoso depois. A primeira saliência parecia runnab
...Características do rio
Coloque
Ponto de AcessoDistância: 0 mi
Área de drenagem: 22-39 milhas quadradas
OutrosDistância: 0 mi
A área de drenagem no ponto de partida indicado é de aproximadamente 22 milhas quadradas (calculada pelo software USGS StreamStats 4.0 Beta). Até a rodovia 13, ela recebe apenas afluentes muito pequenos, aumentando para apenas 26.7 milhas quadradas. No entanto, um pouco mais abaixo, recebe um fluxo significativo (Pearson Creek e seu afluente, Lake Creek), totalizando 35.7 milhas quadradas, e no ponto de chegada indicado, aumenta para apenas 38.9 milhas quadradas.
Estrada N.Line / Estrada Deer Trail
Ponto de AcessoDistância: 3.5 mi (aprox.)
*Pode* ser possível solicitar permissão para estacionar no final deste trecho/estrada para retirar o equipamento do rio. Talvez seja necessário caminhar um pouco para ter uma noção visual do local de desembarque (para poder identificá-lo a partir do rio).
Estrada da Linha Norte Leste
Ponto de AcessoDistância: 3.8 mi (aprox.)
*Pode* ser possível estacionar no final desta rua estreita e obter permissão do proprietário do imóvel para realizar a obra ali.
Estrada Municipal 31 / Estrada da Trilha dos Cervos
Ponto de AcessoDistância: 4 mi (aprox.)
*Pode* ser possível obter permissão do proprietário do imóvel no final desta rua sem saída para realizar a obra aqui.
Estrada Municipal 42 / Estrada Brush
Ponto de AcessoDistância: 4.6 mi
*Pode* ser possível estacionar no final desta rua estreita e obter permissão do proprietário do imóvel para realizar a obra ali.
Visto do rio, este local seria facilmente identificável, pois surge depois que o rio chega a uma clareira entre as árvores, faz uma grande curva para a direita (leste), depois para a esquerda (oeste) e, em seguida (voltando para o norte), encontra outra clareira neste mesmo local.
Estrada do Luar
Ponto de AcessoDistância: 5.4 mi
O acesso (saída) pode ser possível nesta ponte. (A logística de estacionamento é desconhecida neste momento.)
Rodovia 13 / CTH.P
Ponto de AcessoDistância: 9.2 mi
Pode ser possível estacionar ao longo da rodovia 13 (ou talvez seja melhor cerca de 120 metros a leste na CTH.P).
Estrada Hackett
Ponto de AcessoDistância: 14.25 mi
Se tudo mais falhar, para a viagem mais longa, esta é a última travessia rodoviária antes de chegar ao Lago Superior.
Relatórios de viagem
Faça login para adicionar um relatório.Ainda não há relatos de viagem.