Diabo Sujo
01. De Hanksville a Hite
| Dificuldade | I |
| Comprimento | 84.2 mi |
| Gradiente médio | 9 fpm |
| Aferir | Dirty Devil R Ab Poison Sp Wsh Nr Hanksville Ut |
| Taxa de fluxo a partir de 37 minutos | 39 cfsabaixo do recomendado |
| Informações de alcance Última atualização | 24 de maio de 2023 |
O rio Dirty Devil oferece uma descida de rio em águas selvagens com paisagens incomparáveis e trilhas por cânions laterais. O nível da água propício para a navegação ocorre do final do inverno ao início da primavera (meados de fevereiro a meados de março) e durante tempestades no final do verão.
O rio Fremont e o riacho Muddy Creek se unem em Hanksville para formar o Dirty Devil. A maior parte da sujeira parece vir do Muddy Creek. A maior parte da água é desviada para uso agrícola e doméstico antes de chegar à confluência e ao ponto de partida. As vazões no início serão quase sempre muito baixas. Os riachos laterais abaixo do ponto de partida vão adicionando água gradualmente e facilitando a descida dos barcos.
Entrada padrão:
Em algum lugar próximo à confluência. A AW não possui boas informações sobre opções de acesso rio acima. Estude o mapa e pergunte por aí quando chegar. A altitude é de aproximadamente 4240 metros acima do nível do mar.
Comida para viagem padrão:
Embora o nível do Lago Powell esteja baixo, há um ponto de desembarque para praticantes de rafting na margem norte do lago, logo abaixo da confluência com o Rio Dirty Devil. Parece haver bastante estacionamento. Os barqueiros que vêm do Cataract Canyon às vezes encerram suas viagens e desembarcam neste ponto de desembarque, então pode ficar movimentado. A Marina Hite propriamente dita fica na margem sul do rio/lago. A altitude é de aproximadamente 3600 metros acima do nível do mar.
Personagem:
Principalmente no início, o rio é largo, raso e com múltiplos canais. Prepare-se para enfrentar bastante arrasto de barcos, a menos que o nível da água esteja bom. Embarcações com calado muito raso são as mais adequadas, mas canoas, caiaques infláveis e caiaques recreativos também já foram utilizados. O cânion também é muito largo no início, mas gradualmente se estreita. Perto do final, o rio corta o lodo do Lago Powell. O canal pode ficar muito estreito e com correnteza forte. A declividade geral é de cerca de 8.5 metros por quilômetro.
Packrafting:
O Dirty Devil oferece diversas opções de packrafting.
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Uma estrada para veículos com tração nas quatro rodas se estende da Rodovia 95 até o Dirty Devil, no lado a montante do Dry Valley Wash. Essa rota alternativa pode reduzir a necessidade de arrastar o barco.
Uma estrada para veículos com tração nas quatro rodas desce o Poison Springs Wash até o Dirty Devil, atravessa o rio e continua do outro lado. A estação de medição do USGS fica logo acima e é servida pela estrada.
25 de março de 2025
A vazão era de 130 CFS e caminhamos o que eu achei ser demais. Entramos 5 milhas acima da Poison Springs Road, perto de Happy Canyon, com botes infláveis, e acabamos desistindo na Poison Springs Road devido à lentidão, ao cansaço da caminhada e ao desgaste dos botes.
Eu não faria esse percurso a menos que houvesse pelo menos 200 CFS. Com 130, havia muitos trechos com água até o tornozelo.
Era bonito, mas não recomendo abaixo de 200 na minha opinião.
21 de março de 2025
*Em 14/3/25, havia uma cerca de arame farpado ao redor de Robbers Roost, que se estendia por toda a largura do rio.É visível e fácil de passar por baixo, mas pode ser um problema para um grupo desavisado com mais água.*
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Partimos da parte inferior do deslizamento de areia em 14/3/25 e chegamos à rampa de barcos ao norte em 19/3/25, com vazões médias em torno de 120 pés cúbicos por segundo (cfs).
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O ponto de partida em Lower Sand Slide tem cerca de 800 metros, com um desnível de 150 metros descendo uma duna de areia com pequenos trechos de rocha lisa, o que interrompe os primeiros 11 quilômetros do rio. Se eu tivesse um bote inflável e estivesse disposto a viajar com pouca bagagem, eu simplesmente desceria a pé em Angel Cove, mas estávamos em botes infláveis e queríamos carregar todo o nosso equipamento pesado morro abaixo. Há uma trilha bem visível ali, e embora a estrada pareça que poderia ir mais longe, não tenho certeza se estava aberta e eu não estava disposto a levar minha Tacoma por lá.
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Com os botes infláveis pesados, passávamos o tempo todo fora dos barcos, empurrando-os e arrastando-os até as margens, onde muitas vezes encontrávamos o canal mais profundo até que ele se tornasse mais ramificado e precisássemos fazer tudo de novo. Se você não estiver mentalmente preparado para isso, é melhor evitar, mas se encarar como uma brincadeira e perceber que o ritmo lento significa mais tempo para apreciar a paisagem, não é tão ruim assim. Pense nisso mais como uma trilha de mochilão com auxílio da água. O rio começa a se canalizar mais abaixo do cânion Twin Corral, mas ainda há muitos trechos largos onde você precisará sair e arrastar o bote.
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Basicamente, 6 dias é o tempo mínimo absoluto que eu recomendaria para uma viagem completa com essas vazões. Na maior parte do percurso, a velocidade média é de cerca de 2.5 km/h e, dada a pouca profundidade, não dá para aumentar o ritmo remando com mais frequência, pois você acabará encalhando em um banco de areia.
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A verdadeira alegria deste rio reside nas inúmeras trilhas que levam aos seus cânions laterais. Não deixe de visitar Twin Corral, Happy Cove ou Fiddler Cove, lugares que valem a pena explorar e onde valem a pena acampar.
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Recomendo desembarcar no final de uma estrada antiga e sem graça na margem oeste do rio, alguns quilômetros acima da ponte da SR-95. Não sei como está essa estrada, mas há marcos visíveis do rio que a indicam. Embora esse trecho do rio esteja totalmente canalizado, o recuo do reservatório deixou para trás quilômetros de barrancos de lodo altos e difíceis de escalar, que acumularam tamariscos e tornaram o acampamento nesse trecho muito mais difícil. Fico feliz por ter descido o rio até a confluência, mas esse é o ponto de desembarque que eu usaria no futuro.
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Os trechos lamacentos no final são uma verdadeira montanha-russa. Embora não sejam muito difíceis (eu diria classe II+/III), são estreitos demais para remar com eficiência, então seu principal objetivo é manter tudo apontado para que a proa do seu barco não fique presa na margem e você fique de lado.
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Para a água, optamos por usar o Water Wizard para decantar, o Aquamira para choque e, em seguida, filtramos tudo em um filtro Katadyn. A água estava perfeitamente cristalina nesse ponto, tinha um gosto bom e não ficamos doentes. Os resultados podem variar, e alguns baldes de 5 litros ajudam nesse processo.
