Huron, E.Br.

Aviso: Todas as informações a seguir são resultado exclusivo de pesquisas aéreas e topográficas online. Não temos conhecimento específico de rotas reais neste trecho. Qualquer pessoa com informações de primeira mão (sobre viabilidade, acesso e características) é encorajada a ajudar outros navegadores, fornecendo comentários através do botão "Adicionar um comentário", que deve aparecer abaixo para todos os usuários registrados e conectados.

O ponto de partida fica, na verdade, no Little West Branch do rio Huron. Pouco menos de um quilômetro rio abaixo, o Little East Branch deságua nesse rio, e o fluxo combinado forma o East Branch do rio Huron.

Águas correntes e boas por cerca de 400 metros levam a uma curva fechada para a esquerda. Uma ilha divide o fluxo, e a meio caminho de cada lado surgem algumas pequenas corredeiras antes que os cursos de água se unam novamente.

Aproximadamente a 800 metros do início da descida, você encontrará uma área com correntezas entrelaçadas (algumas ilhas). Comece pela direita (primeira ilha) e siga com a correnteza mais forte até o final, aproveitando uma borda, onda ou buraco no início. Ou... simplesmente mantenha-se à esquerda o tempo todo para aproveitar as correntes mais fortes (mas sem bordas ou obstáculos aparentes).

Uma série de ilhas divide a correnteza. Parece que a melhor opção é manter-se à esquerda, onde (talvez a 125 metros abaixo) você poderá encontrar uma pequena saliência/onda/buraco.

Logo após a entrada do pequeno braço leste do rio pela direita, você encontrará uma ótima combinação de correntezas esquerda-direita-esquerda, com velocidade de leve a moderada. (Sem corredeiras aparentes.)

Aproximadamente a uma milha do início do percurso, quando o rio faz uma curva para a esquerda, você encontrará uma bela série de lajes e ondas. (Pode haver uma laje um pouco mais íngreme a cerca de 0.1 milha abaixo da curva marcada.)

Contornando uma ilha longa e estreita pelo lado direito, você encontrará um par de saliências/ondas/buracos. Provavelmente não são muito grandes, mas (com algumas vazões) parece que uma ou ambas podem ficar um pouco agressivas. (Ou não?)

Após algumas curvas suaves, parece que duas ilhas dividem o rio. É provável que haja acúmulo de troncos e árvores caídas bloqueando um ou mais canais. O canal mais à direita parece oferecer algumas saliências/ondas/buracos.

Após um bom trecho de águas turbulentas (talvez com alguma irregularidade aqui e ali), o rio faz uma grande curva em ferradura para seguir para o sul (brevemente), depois para oeste (brevemente), antes de retomar sua direção predominantemente norte. Ao fazer isso, encontra uma sequência de (3 a 4) pequenas corredeiras em rápida sucessão. (Provavelmente não muito grandes, mas possivelmente divertidas ou até mesmo perigosas em alguns níveis de água.)

Um pequeno riacho lateral deságua na margem direita do rio, que então faz outra curva em ferradura para a esquerda. Ao seguir (muito brevemente) para o sul, o rio ganha um pouco mais de correnteza, segue (muito brevemente) para oeste e, em seguida, retoma a direção norte, com a correnteza aumentando (por quase 400 metros) nesse percurso.

Ao que tudo indica, uma pequena trilha estreita se aproxima do rio pelo oeste e poderia permitir o acesso neste ponto, evitando os 5,1 quilômetros (3.2 milhas) superiores deste trecho e capturando a melhor parte da pescaria, que fica rio abaixo.

Logo após uma aparente passagem a vau (travessia de riacho raso em trilhas de caminhões), riachos laterais deságuam em ambos os lados. Nessa mesma área, parece haver uma ilha, sendo que o lado esquerdo aparenta conter algumas corredeiras interessantes.

Ao que parece, é possível acessar essa área por trilhas de caminhões (trilhas de exploração madeireira/trilhas estreitas) a leste do rio. A partir desse ponto, o rio desce quase 30 metros (100 pés por minuto) no próximo quilômetro e meio (1,6 km), dos quais 20 metros (65 pés) estão nos próximos 800 metros (equivalente a 40 metros por minuto). Portanto... embora não seja tão impressionante quanto outros trechos de rios/áreas com declives acentuados, certamente merece atenção! Espere encontrar uma boa sequência de lajes, ondas e buracos. Alguns podem exigir reconhecimento prévio, então proceda com cautela!

Uma trilha bastante boa leva até o rio e pode ser uma opção melhor para desembarcar (se for possível chegar de carro, e se o ponto de desembarque listado não for acessível de carro – nenhum dos dois provavelmente estará disponível quando ainda houver neve na floresta).

Após percorrer uma milha com bastante declive rio acima, a próxima milha completa tem um declive MUITO baixo (a milha completa mais baixa, com cerca de 24 pés por minuto).

Após enfrentar o trecho de uma milha com a inclinação mais suave, o rio faz uma curva acentuada para a direita (e passa por um prédio aninhado entre as árvores) e, finalmente, surge uma saliência/onda/buraco bem-vindo que pode surpreendê-lo um pouco.