Menomonee

Anteriormente, tínhamos listado este percurso como tendo início no Frontier Park em Butler, pois (há alguns anos) era um percurso excelente partindo dali.

No entanto, atualmente Desaconselhamos veementemente colocar o barco na água em qualquer ponto a montante do nosso ponto de partida indicado em Hartung Park (logo a leste da Mayfair Road)!

Por quê?

Numerosas áreas de grandes troncos caídos e galhos secos Bloquear a passagem do rio entre o Frontier Park e a confluência com o rio Little Menomonee (que deságua um pouco acima da Hampton Avenue).

Se você tentar remar neste trecho, sua impressão geral será de que está gastando quase tanto tempo e energia carregando o barco quanto remando.

Além disso, no Parque Curie existem três pontes de campo de golfe que são problemáticas em praticamente todos os trechos navegáveis..

Você notará que este ponto de partida e vários outros 'Corredeiras' (locais/características) subsequentes estão listados com valores de quilometragem negativos (sua distância rio acima a partir do nosso ponto de partida recomendado em Hartung Park).

Detalhamos esses locais/características para enfatizar por que você não deve instalar nada a montante deles., especialmente porque existem alguns sites (principalmente para praticantes de canoagem recreativa, e não para remadores experientes em águas bravas) que sugerem pontos de partida rio acima da nossa recomendação.

Então, se você não Precisa de mais detalhes ou de se convencer? Role a página para baixo, passando por essas treze primeiras "características" rio acima, até chegar ao nosso ponto de partida listado em Hartung Park (Milha 0)..

Uma antiga estação de medição do USGS neste local indica uma área de drenagem de 60.64 milhas quadradas.

Existem três grandes bueiros sob a ferrovia. O canal central geralmente é a melhor opção. Saindo pela extremidade a jusante, há uma ilha com a maior parte da correnteza seguindo para a esquerda. Fotos aéreas mostram muitas árvores caídas nesse canal, portanto, proceda com cautela e esteja preparado caso seja necessário fazer um porteio. Um canal estreito à direita pode ser uma opção melhor (se não estiver muito obstruído por árvores e se houver correnteza suficiente para remar), já que é um canal mais curto.

(Apenas um ponto de referência.)

Para a maioria das pessoas da região, MPS significa Escolas Públicas de Milwaukee. Para os aspirantes a remadores neste trecho do rio, MPS significa "Enorme Obstáculo Persistente"! Essa coisa é visível em todas as fotos aéreas!

Pouco antes desta ponte rodoviária, o rio Little Menomonee deságua pela margem esquerda, totalizando uma área de drenagem de 82.1 milhas quadradas na Avenida Hampton.

Lá
Há pessoas que entram na água vindas de algum lugar ao longo dela, no entanto, existe
Há muito mais vagas de estacionamento no ponto de partida indicado do que em qualquer outro lugar de onde se possa acessar.
No rio Little Menomonee, você ganharia mais de 2 quilômetros de meandros em águas calmas, alguns obstáculos submersos, apenas corredeiras muito pequenas e provavelmente a necessidade de transpor de uma a três pontes no Parque Currie.

Uma grande ilha aparece nas vistas aéreas. O canal da direita provavelmente tem obstáculos submersos. O canal da esquerda provavelmente é a rota preferida (para aqueles que gostam de sofrer e ignoram nossas informações, tentando remar neste trecho do rio).

Algumas pessoas podem pensar em entrar na água a partir de uma área marcada como 'Webster Park'. Em resumo: NÃO FAÇA ISSO!

Primeiro, o rio propriamente dito fica bem no meio das árvores, com uma grande planície aluvial pantanosa entre o rio e a estrada (pelo menos, a partir da extremidade norte do Parque Webster).

O próximo trecho de um quilômetro e meio do rio ainda pode apresentar obstáculos submersos (embora seja improvável que esteja tão danificado quanto no trecho anterior).

E novamente, ao passar por baixo da Capital Drive (uma milha rio abaixo), você atravessará o campo de golfe Curie Park, onde encontrará três travessias do rio para carrinhos de golfe, cada uma das quais pode ser problemática (provavelmente exigindo transposição de obstáculos) na maioria das vazões navegáveis.

O ponto mais ao norte do Menomonee River Parkway fica na West Congress Street (a meio caminho entre a Capital Drive e a Hampton Avenue).

Há muito poucas vagas de estacionamento ao longo desse trecho da estrada. Além disso, pelo menos na extremidade norte dessa área, o terreno entre o rio e a estrada é uma planície aluvial baixa e pantanosa.

Nem pense em tentar acessar por aqui!

(Apenas um ponto de referência, para quem for tolo o suficiente para ignorar o conselho de não se incomodar em remar neste trecho.)

Um perigo para a navegação em vários níveis de vazão!

Um perigo para a navegação em vários níveis de vazão!

Um perigo para a navegação em vários níveis de vazão!

(Apenas um ponto de referência para quem for tolo o suficiente para ignorar o conselho de não remar neste trecho do rio.)

Estacione na beira da estrada ao longo do Menomonee River Parkway, um pouco a leste (rio abaixo) da Mayfair Road, perto da W. Keefe Avenue. Como há um parquinho infantil, é preciso ter cuidado com a linguagem e usar algo para se cobrir ao se trocar.

Pode ser preferível trocar de roupa (vestindo e tirando a roupa de canoagem) no local de desembarque planejado, para já estar vestido e pronto para partir assim que chegar. Deixe uma muda de roupa casual no veículo de desembarque para que possa trocar de roupa antes de retornar rio acima para buscar os veículos de transporte.

Infelizmente, o local de desembarque que indicamos também é uma área de alta visibilidade. Se o seu grupo tiver experiência suficiente (e o nível da água for adequado para vocês), podem continuar rio abaixo no próximo trecho, cujo local de desembarque geralmente tem menos movimento, sendo, portanto, muito mais tranquilo para trocar de equipamento de canoagem. (Consulte a descrição de 'MenTosa' para obter mais informações.)

Outra opção é encurtar o percurso, utilizando o estacionamento Red Book, que oferece um pouco mais de privacidade. (Veja detalhes abaixo.) No entanto, embora esse local funcione bem como ponto de partida, pode ser um lugar muito difícil e complicado para velejadores inexperientes saírem da correnteza com segurança para chegar à margem. (Mais informações sobre isso na descrição do estacionamento Red Book.)

Bem, chamar isso de "borda" é um pouco enganoso e generoso. Uma pequena intrusão rochosa cria uma onda que às vezes é surfável/perfeita para girar.

À direita do rio (logo após uma abertura na mata), você verá algumas belas casas ao longo de outro trecho da North Menomonee River Parkway.

Mais abaixo, contornando a curva, pequenos bancos de areia criam uma agitação na água que continua um pouco depois da Rua Burleigh.

(Apenas um ponto de referência.)

Logo após passar pela Rua Burleigh, encontra-se outro banco de areia. Na margem esquerda do rio, um pouco acima, fica a Universidade Mount Mary. Na margem direita (em grande parte bem escondida atrás da mata) fica o Bluemound Golf and Country Club.

(Apenas um ponto de referência.)

Logo abaixo da ponte da Avenida Norte, este importante afluente (que entra pela margem direita do rio) possui uma drenagem de 19.6 milhas quadradas, que se soma às 90.5 milhas quadradas do rio Menomonee acima deste ponto.

A ponte da North Avenue e essa confluência devem servir de alerta para a próxima ponte, que pode representar um perigo em condições de vazão mais alta.

Com vazões abaixo de 1000 pés cúbicos por segundo (cfs), praticamente qualquer embarcação a remo consegue passar por baixo com facilidade. Até cerca de 1700 cfs, é possível passar por baixo com um caiaque de águas bravas, mas canoístas podem ter problemas. Quando a vazão ultrapassa 1700 cfs, será necessário fazer o porteio.

Existe uma correnteza razoável à direita do rio bem perto da ponte, mas é preciso ter muita habilidade no manejo da embarcação para chegar até ela, desembarcar e voltar para o rio. Isso pode ser complicado para remadores inexperientes!

Com uma vazão em torno de 2600 pés cúbicos por segundo (cfs) ou acima disso, você poderá atravessar a ponte com poucos ou nenhum problema.

Logo abaixo, o rio faz uma pequena curva. A margem direita foi erodida e desabou no rio, juntamente com árvores da margem. Em vazões moderadas a altas, manobras intensas podem ser necessárias para evitar acidentes!

Não existem fairways que cruzem o rio (onde os golfistas acertariam a bola em um green do outro lado). No entanto, tacadas muito imprecisas (ganchos e slices) podem representar um risco para os barcos que passam.

Logo abaixo deste ponto, você entra no Parque Hoyt (na margem direita do rio).

Uma galeria transversal diagonal (ou "transecto") atravessa o rio. Em vazões baixas a moderadas, ela cria correntes interessantes e pequenas ondas surfáveis. Nesses níveis de vazão, formam-se bons redemoinhos que permitem explorar a área para lazer.

Como os "saltos hidráulicos" (onde galerias de concreto cruzavam o rio) foram removidos do próximo trecho deste percurso, algumas pessoas podem preferir encurtar o passeio desembarcando na (ou em algum lugar antes da) ponte suspensa neste parque.

Colocamos este marcador no antigo local do primeiro dos trampolins, agora removidos. (Algumas vistas aéreas ainda podem mostrar o trampolim.)

Se for desembarcar aqui, estacione bem perto da piscina para minimizar o transporte da água do rio até o seu veículo.

Pessoas que desejam estender a próxima seção (a MenTosa seção) um pouco, mas sem querer adicionar todo o comprimento disto (HomensWesTosaNa seção ) podem usar o Parque Hoyt como ponto de partida. Para isso, estacione mais ou menos no meio do caminho entre a entrada do parque e a piscina, siga pela encosta ao longo da divisa entre a área gramada e a mata, e você começará com as ondas diagonais da galeria de concreto mencionadas anteriormente.

Esta ponte, bastante pitoresca, costuma ser cenário de fotos de casamento durante os meses mais quentes do ano. (Alguém quer aparecer de surpresa na foto?)

Um antigo local de "salto" agora possui aterro de controle de erosão com entulho, criando corredeiras com respingos. Com vazões abaixo de 300 pés cúbicos por segundo (cfs), espere ter que atravessar a área com bastante força. Com vazões moderadas, pode haver uma pequena sequência de ondas.

O trecho a jusante da piscina tem profundidade e correntezas fortes que poderiam permitir manobras como a estolagem de proa/esguicho de popa em caiaques de estilo livre e barcos de esguicho, porém a qualidade da água fica comprometida em vazões altas, tornando a prática menos recomendada.

A correnteza segue em direção a bancos de cascalho com salgueiros arbustivos. Em níveis de água baixos a moderados, reme para fora da correnteza principal para evitar que o caiaque vire aqui. Em níveis de água mais altos, esses bancos ficarão submersos. Mais bancos de areia contornam a curva rio abaixo.

Aliás, na margem direita do rio (além do concreto, da grade e do aterro) fica um grande lago de retenção escavado. Quando o riacho Underwood atinge níveis de inundação devido às fortes chuvas, estruturas semelhantes com grades permitem que a água transborde para túneis que levam a esse lago de retenção. Se/quando o lago encher a níveis incomuns, a água transbordará pelas grades e sairá pela estrutura que você vê aqui.

Mais uma vez, antigas fotografias aéreas podem mostrar um aparente "salto" neste local. Ele foi removido, e o leito e as margens do rio foram "revestidos" com rochas extraídas de pedreiras. Em certos níveis de água, isso pode criar algumas corredeiras interessantes com respingos (e, se você tiver sorte, talvez até um pouco de diversão).

O rio faz uma curva rápida para a direita e depois para a esquerda, em direção a um aterro ferroviário. Ele encontra um pequeno banco de areia e (com níveis de água moderadamente altos) uma pequena onda pode se formar nessa área. Com níveis baixos, ela mal se qualifica para alguma classificação; com níveis mais altos, pode ser classificada como classe II-. Pouco antes da curva para a esquerda, bem próximo à margem esquerda, em certos níveis de água, a água que passa sobre uma pedra cria um pequeno buraco interessante para surfar. Como acontece com a maioria das coisas nesse trecho, não estamos falando de manobras radicais ou algo do tipo, apenas uma pequena onda para surfar.

Das curvas anteriores, até e além desta ponte para pedestres e ciclistas, encontra-se uma das corredeiras mais longas e fortes deste rio (HomensWesTosa) trecho do rio. Tenha muita atenção! As corredeiras raramente ultrapassam a classe I+, mas a forte correnteza dificulta que remadores inexperientes evitem acidentes caso haja madeira no rio!

A área ao redor da ponte é um ponto de desembarque opcional, embora os velejadores inexperientes possam achar um pouco desafiador fazê-lo, já que pode não haver boas correntes.

A margem direita do rio é geralmente bastante íngreme, com árvores e arbustos, e é em grande parte revestida de rochas extraídas de pedreiras. Isso torna difícil atracar qualquer barco e desembarcar com segurança na margem, além de dificultar a subida até o estacionamento.

A margem esquerda do rio (imediatamente a montante da ponte) apresenta algumas correntes menores e alguns trechos com declive menos acentuado. No entanto, em vazões moderadas a altas, pode ser necessário manobrar com muita habilidade para escapar da correnteza e encontrar as pequenas áreas abrigadas que permitem a saída. Saia antes da ponte para pedestres e ciclistas e, em seguida, atravesse a ponte até o estacionamento da Loja Vermelha.

Então... por que alguém pediria comida para viagem aqui (em vez do outro restaurante listado)?

(1) Oferece amplo estacionamento (caso o Hart Park tenha um evento que ocupe todo o estacionamento).

(2) Este lote é ligeiramente mais isolado (do que o nosso local de partida e o nosso local de chegada listado) para aqueles que precisam trocar de roupa para ir ao barco.

(3) Ocasionalmente, grandes galhos ou árvores inteiras bloqueiam a passagem nos pilares da passarela de pedestres junto aos restaurantes no centro de Tosa. ( Recomendo muito que você inspecione os pilares da ponte antes de iniciar essa descida! Você precisa saber se consegue passar por ali com segurança!)

(4) Se você entrar na água com vazões acima de 3800 cfs (ou vazões acima disso enquanto você estiver em movimento), a ponte ferroviária logo após a ponte do calçadão no centro de Tosa NÃO É TRANSITÁVEL! Será obrigatório sair antes de ser arrastado rio abaixo pela ponte alta da Avenida Harmonee.

A Avenida Harmonee cruza altura elevada Nesta ponte. Considere isso um sinal para olhar rio abaixo, em direção à próxima ponte. Se você não a tiver inspecionado previamente, esteja preparado para possíveis manobras de emergência!

A ponte da Avenida Harwood está fechada ao tráfego de veículos para se tornar um calçadão com mesas e cadeiras.

Dois conjuntos de píeres no rio tendem a acumular galhos e árvores inteiras, bloqueando parcial ou totalmente a passagem no rio. (VEJA A FOTO!)

Ao planejar o transporte, verifique este local para saber se o rio está livre ou obstruído e avalie se você pode passar com segurança.

Se houver qualquer madeira, mantenha uma distância segura! (Os galhos podem se mover para cima e para baixo com a correnteza, passando de submersos a presos em você ou em seu barco!)

Se estiver totalmente bloqueado, talvez seja melhor pedir comida para viagem antes de chegar até aqui!

Existem escadas que descem até a água através da parede vertical na margem direita do rio, então há uma maneira de sair do rio. No entanto, as escadas ficam na ponte, então se o rio estiver completamente bloqueado, você estará perigosamente perto do bloqueio antes de conseguir sair! Novamente, é melhor saber disso antes de se preparar para a sua descida!

Quase imediatamente após a ponte da Avenida Harwood (calçadão) há uma ponte ferroviária. Em condições normais de fluxo de água, ela não representa nenhum perigo.

Com vazões acima de 3800 pés cúbicos por segundo, isso representa um perigo extremo! Não haverá espaço livre sob esta ponte!

Ao lado da ponte ferroviária, há uma ponte para a Trilha Oak Leaf (ciclovia e trilha pavimentadas para pedestres).

Nosso ponto de desembarque padrão é na margem esquerda do rio, na saída de uma rede de esgoto pluvial. NÃO PERCA ESTA COMIDA PARA VIAGEM! As correntes nesta área geralmente são fracas o suficiente para permitir a saída, mas é provável que você veja e ouça as ondas fortes de Hart Park logo à frente, depois da curva.

Com vazões abaixo de 300-400 pés cúbicos por segundo (cfs), remadores iniciantes provavelmente ficarão bem se continuarem rio abaixo para fazer parte ou todo o percurso. MenTosa seção (pelo menos, desde que leiam e deem atenção aos avisos sobre alguns perigos muito específicos).

No entanto, em níveis de 600 a 1000 cfs e superiores, a próxima seção assume um caráter completamente diferente. Acima de 600 pés cúbicos por segundo (cfs), todos os navegantes do próximo trecho devem ter equipamento adequado para águas bravas e experiência comprovada! Eles também devem possuir conhecimento e habilidades em autossocorro e (idealmente) ter feito um curso de treinamento em resgate em águas rápidas.