arenoso
3. Do local da Barragem de Marmot até a Ponte Revenue(Desfiladeiro de areia)

| Dificuldade | III-IV |
| Comprimento | 6.2 mi |
| Gradiente médio | 40 fpm |
| Aferir | Rio Sandy perto de Marmot, ou |
| Taxa de fluxo a partir de 1 hora | 353 cfsabaixo do recomendado |
| Informações de alcance Última atualização | 5 de fevereiro de 2026 |
A remoção da Barragem Marmot no Rio Sandy foi concluída em 2007, restaurando o rio ao seu fluxo livre. A American Whitewater continua a defender projetos que aprimorem o usufruto público do rio por meio de esforços contínuos de conservação e acesso público estabelecido. O Desfiladeiro do Rio Sandy tem a atmosfera [...]Saiba Mais
Amplamente conhecido como Sandy Gorge, este trecho é belíssimo, agradável em diferentes níveis de vazão e fica próximo a Portland. O leito do rio é dinâmico, com corredeiras que mudam a cada cheia e obstáculos de madeira que se deslocam diariamente. Recomenda-se aos visitantes que busquem informações locais atualizadas em vez de confiarem apenas neste texto.
...ANTERIOR ao beta (antes de 19/12/25): A vazão foi reduzida para 200 cfs, mas a maioria das pessoas prefere acima de 800 cfs. A descida é mais difícil na faixa de 1300 a 1900 cfs e fica mais divertida acima de 2,000 cfs. NOVA observação: o rio tem mais água em relação à medição de Marmot do que antes. Talvez 300 cfs? A medição foi recalibrada, então essa nova situação não voltará a ser como antes.
O estacionamento no ponto de desembarque (no cruzamento das estradas Kubitz e Ten Eyck) é limitado e os moradores locais não estão satisfeitos com o uso por barcos. Se você vier com um grupo grande, por favor, encontre-se na cidade de Sandy, vista-se adequadamente e reúna os barcos e remadores no menor número possível de veículos. Dessa forma, você pode deixar o carro que usará para o desembarque na sua volta, minimizando o tempo gasto e o número de carros restantes. Por favor, evite agravar o problema da lama. Evite ficar nu no estacionamento do ponto de desembarque. Construa pontes, não fogueiras.
Existem vários pontos de partida possíveis. Alguns barqueiros costumavam lançar seus barcos rio abaixo do amontoado de troncos, estacionando no primeiro recuo grande à direita, quando a Big Sandy Dam Road fica mais plana. Isso exige que você apoie o barco em um trecho íngreme da trilha, e a maioria das pessoas não usa mais esse acesso. Se você continuar dirigindo até o próximo recuo grande marcado por blocos de concreto (após o portão que permanece aberto), há uma estrada antiga que leva a várias trilhas curtas que dão acesso à água acima do amontoado de troncos, a cerca de 1 metros. Se você dirigir até o final da Big Sandy Dam Road, há um parque que historicamente só fica aberto no verão. Se for possível lançar o barco lá, isso adiciona cerca de 4 km de corredeiras agradáveis de classe II-III ao percurso. Se o portão estiver trancado, você pode carregar seu barco rio abaixo.
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O antigo local da Barragem de Marmot agora é administrado pelo Bureau of Land Management como uma área de uso diurno. O acesso ao rio fica na margem direita, a jusante da ponte de pedestres. A barragem estava localizada imediatamente a montante da ponte.

Essa corredeira costuma ser contornada pela direita devido aos troncos ancorados no leito do rio, que permanecem desde a enchente de 1964.

Um ponto de acesso alternativo, frequentemente utilizado quando o portão da área de recreação Marmot está fechado, que permite a entrada no início do desfiladeiro principal, logo abaixo da corredeira '64 Log Jam. O acesso requer uma curta caminhada e uma descida íngreme por um barranco.

Essa corredeira é repleta de reentrâncias e canais estreitos, e as fendas à direita acumulam troncos. É um trecho difícil de explorar e pode ser percorrido tanto pela esquerda quanto pela direita, dependendo da vazão, da presença de troncos e da sua habilidade. A maioria das pessoas o percorre pelo canal imediatamente à esquerda da pedra gigante. Uma mudança recente nessa corredeira ocorreu com o evento de alta vazão de 25,000 cfs em novembro de 2022, e uma nova pedra bloqueia completamente a linha da esquerda. Isso torna essa corredeira desafiadora mais difícil e perigosa.
Essa corredeira começa com uma laje íngreme e escorregadia, geralmente navegada pelo centro. Cerca de 50 metros rio abaixo, o rio se estreita e é forçado a passar entre algumas rochas grandes. Grandes buracos podem se formar em alguns trechos. Geralmente, a descida começa pela esquerda-centro para evitar um buraco à direita e, em seguida, move-se para o centro ou para a direita em direção à piscina no fundo. Há alguns bons redemoinhos para observar o fundo à esquerda, entre a laje e o estreitamento do fundo.

Esta perigosa corredeira de classe IV possui um rebaixo traiçoeiro à esquerda, mais difícil de evitar com o nível da água baixo. À direita desse rebaixo, há uma fileira de grandes pedras formando fendas estreitas ao longo da largura do canal, onde se acumulam troncos e galhos. A água desce em alta velocidade por uma rampa íngreme em direção ao rebaixo, e o objetivo é alcançar o redemoinho à direita, na base da rampa. A fenda mais à direita, ao redor da fileira de pedras na base, é a maior e a mais frequentemente descida.

Essa corredeira é facilmente identificada pela Ponte Revenue, que surge à vista. A corredeira é muito maior do que parece da ponte e tem duas partes: um amontoado de pedras no topo e, em seguida, uma grande queda d'água. O amontoado de pedras costuma acumular madeira, então observe pela esquerda ou pela direita (ou ambas) para detectar bloqueios. Você realmente não consegue ver as rotas da margem, então a melhor maneira de encontrar um caminho é seguir alguém que tenha passado por lá recentemente. O trecho para transpor a corredeira fica à esquerda. Essa corredeira está em constante mudança.

O acesso é feito dentro da faixa de domínio da ponte. O estacionamento é extremamente limitado e os proprietários de terras locais reclamaram do congestionamento — planeje encontrar e reunir os veículos em algum lugar na cidade de Sandy e seja rápido e eficiente no carregamento e descarregamento. Não bloqueie entradas de garagem nem danifique o acostamento.