Casselman

Ponto de partida em Markleton: O ponto de partida fica em Markleton, Pensilvânia, na margem direita do rio, acima da ponte, no lado do rio em relação aos trilhos da ferrovia. Há um belo parque na margem esquerda do rio, abaixo da ponte, que parece ser um bom ponto de partida, mas de vez em quando, alguém da Comissão de Pesca e Barcos da Pensilvânia aparece para importunar os navegantes sobre o adesivo da Comissão de Pesca e Barcos da Pensilvânia (taxa de US$ 18.00 por 2 anos [aparentemente exigida em todos os acessos públicos a rios na Pensilvânia, mas que só é mencionada no acesso de Markleton]) e ameaçar com uma multa de US$ 150.00 como penalidade por não ter o adesivo na embarcação.

Um pouco mais adiante, logo no início do percurso, o rio faz uma curva para a esquerda. Nessa curva, há um grande buraco traiçoeiro — chamado de "Buraco do Exterminador" (Classe III) — no centro e centro-direita do rio. O buraco é facilmente evitável pela esquerda e, na maioria dos níveis, há uma rota mais difícil pela extrema direita. A imagem foi tirada em um nível médio de 2.71 pés (Markleton).

Em níveis mais baixos, existem três canais para escolher; o da extrema direita (que é mais uma correnteza aberta do que um canal propriamente dito) é o mais fácil (é o que você vê na imagem à esquerda). Em níveis mais altos (de 3.8 a 5.0 pés e acima), toda a corredeira se torna uma correnteza aberta. A imagem foi tirada em um nível médio de 2.71 pés (Markleton).

Depois de um tempo, o rio vira para a esquerda em um grande corte ferroviário. Em níveis baixos de água, o rio fica mais raso na curva e a linha ideal é manter-se bem à esquerda — logo à esquerda de uma pequena ilha rochosa/com cascalho. Em níveis mais altos, você pode descer o rio em qualquer direção e a ilha se torna uma correnteza forte que deve ser evitada. O rio se junta abaixo da pequena ilha e forma uma boa onda para surfar contra uma grande formação rochosa ("Lunch Rock") na margem direita, com a antiga ponte ferroviária (ciclovia) logo abaixo. Dependendo do seu horário, este é um possível local para almoçar — na margem direita. A imagem foi tirada no nível mínimo navegável de 60 cm (Markleton). Nos próximos 800 metros, há uma série de trechos sem nome com pedras de classe II, bancos de cascalho e pequenas saliências.

A corredeira começa com uma curva um tanto cega entre algumas rochas. Em níveis de água mais baixos e moderados, existem passagens estreitas no centro e à esquerda que podem ser navegadas, além de uma passagem rasa à direita (geralmente de Classe II+ a Classe III-). Acima de 1,2 m, as passagens estreitas no centro e à esquerda são de Classe III, e a passagem estreita à direita se torna uma rota alternativa. A imagem foi tirada no nível mínimo navegável de 60 cm (Markleton). Novamente, nos próximos 800 metros, há uma série de trechos sem nome de Classe II com pedras, bancos de cascalho e pequenas saliências.

Essa corredeira, chamada "Garra de Tartaruga", fica um pouco abaixo da "Pinkerton Mixmaster". No topo da corredeira, há uma rocha que lembra um pouco o casco de uma tartaruga, situada na extremidade direita de um barranco que se estende da margem esquerda do rio. Há uma língua de rocha central à direita, após esse barranco, e o remador cauteloso deve permanecer à direita dessa língua, pois há duas rochas deslocadas (a "Garra") logo abaixo da superfície, no lado esquerdo da língua, que podem causar problemas. Isso não significa que um remador agressivo não consiga saltar sobre a rocha em forma de casco de tartaruga para a correnteza atrás do barranco, mas se o salto for mal executado ou errado, as rochas rio abaixo podem entrar em jogo, com risco de capotamento. Em certos níveis de água, as rochas, geralmente escondidas, podem formar uma crista de água. Em níveis mais altos (de 1,4 a 1,5 metros ou mais), a corredeira se torna mais suave. Nos próximos 1,2 quilômetros, há uma série de trechos de corredeiras de classe II sem nome, bancos de cascalho e pequenos barrancos.

Quando a segunda ponte ferroviária antiga (ciclovia) ficar visível, comece a se mover para a margem esquerda do rio. Entre na próxima corredeira pela esquerda, mas mova-se para o centro à medida que a língua da correnteza ganha velocidade para evitar um grande buraco e um ou dois menores (dependendo do nível da água – todos geralmente surfáveis) na extremidade esquerda do rio. A imagem foi tirada do topo da corredeira, mostrando a entrada na extremidade esquerda do rio. (Markleton - 2.92 pés)

Também conhecido como 'Surflab 2'. Logo abaixo da segunda ponte ferroviária, o rio vira à esquerda e há um grande redemoinho e uma pequena praia na margem esquerda. Em certos níveis (de 2.25 a 3.00 pés, as ondas quebram com níveis entre 3 e 3,5 pés ou mais), também há boas ondas para surfe na margem direita, neste local. A praia na margem esquerda é uma segunda opção para almoço. Nível da foto: Markleton - 2.92 pés.

Em um pequeno riacho (Lost Run), à esquerda do rio.

Após a cachoeira na margem esquerda do rio, há outra corredeira (Classe III) chamada "Lost Run" (Corrida Perdida), pois fica a cerca de 100 metros rio abaixo da cachoeira da corredeira Lost Run. Essa corredeira pode ser descida pela esquerda ou pela direita, mas exige habilidade para abrir caminho, aproveitar as correntes laterais e manobrar em ambos os sentidos. Há pedras traiçoeiras que podem atrapalhar a descida. Também conhecida como "Salada de Pedras".

A próxima corredeira faz uma curva acentuada para a esquerda e começa com um banco de areia que se estende por toda a largura do rio, o qual pode ser contornado com uma manobra da esquerda para o centro em águas baixas. À medida que a corredeira ganha velocidade, surgem uma série de ondas diagonais que podem ser atravessadas com força ou surfadas em movimento (sem redemoinhos de apoio). A imagem foi tirada em um nível médio de 2.71 pés (Markleton).

Ponto de desembarque padrão. Há uma área de estacionamento na margem direita do rio, logo acima da ponte da Fort Hill Road (6.05 milhas).

Corredeira abaixo do ponto de desembarque de Fort Hill. Uma curva acentuada para a direita. Nos próximos (quase) cinco quilômetros, há uma série de corredeiras de classe II sem nome, bancos de cascalho e pequenas saliências, até que uma cachoeira na margem esquerda do rio marca a próxima corredeira de classe III.

Outra cachoeira em um pequeno riacho (McClintock Run - margem esquerda do rio) anuncia esta corredeira de Classe III. A linha envolve atravessar uma queda em um declive acentuado, principalmente no centro, seguida logo depois por um buraco. Redemoinho abaixo. Em níveis de água médios, existe uma rota alternativa relativamente simples ao longo da margem direita do rio. A imagem foi tirada com 2.9 pés (aproximadamente 88 cm) na régua de medição de Markleton.

Esta é outra pequena corredeira (Classe II-) onde o riacho Cucumber Run deságua pela margem esquerda, encerrando o trecho de águas bravas do rio. Os últimos 2 quilômetros até a ponte da rodovia Listonburg (PA 523) em Harnedsville consistem em águas calmas e agitadas contornando bancos de cascalho de Classe I e algumas ilhas. Também conhecido como 'Pickle'.

Há estacionamento na margem direita do rio, na antiga ponte ferroviária (agora ciclovia), na Hogback Rd., aproximadamente 0.4 milhas rio acima da ponte da PA 523 em Harnedsville, PA.

Para percursos mais longos, você pode desembarcar aqui. Há estacionamento ao longo da pequena estrada na margem esquerda do rio, um pouco acima da ponte da Listonburg Rd (PA 523) em Harnedsville, PA.