Rio Louco

O estacionamento fica no lado oeste da Harshman Road e na margem sul do rio, logo dentro do Eastwood MetroPark. Entre no parque no semáforo (não na entrada do lago) e vire à primeira direita dentro do parque. Siga a entrada de veículos até um circuito com vestiários. O acesso ao rio é feito caminhando pela ciclovia sob a Harshman Road até a praia de cascalho, logo em frente a uma placa de PERIGO. Se você for mais aventureiro, pode passar pela placa de PERIGO, atravessar o mato e contornar a esquina até um local com boas opções para praticar a travessia e uma pequena saliência de cerca de 30 centímetros que você pode descer (Classe II). Com o nível da água mais alto, há um tobogã de aproximadamente 1,20 metro acima dessa saliência que também pode ser descido (Classe III), mas frequentemente há troncos submersos, então essa prática é muito rara. Quem optar pelo ponto de partida mais tradicional estará em uma pequena correnteza, e não é difícil atravessar o rio de balsa para uma correnteza maior na margem direita. Grupos grandes podem querer fazer isso para liberar espaço para mais pessoas. Ao começar a descer o rio, fique atento a um pedaço de vergalhão que sobressai no meio do rio, embaixo da ponte (a mais de 1,20 m de profundidade, ele fica submerso).

Um banco de cascalho/ilha que antes definia essa corredeira foi removido pela mineração e agora está se reformando. Troncos e outros detritos frequentemente ficam presos nas margens de ambos os lados.

Siga pela margem direita do rio, passando pela ilha (a margem esquerda é muito rasa para remar). A correnteza acelera e há redemoinhos tanto à esquerda quanto à direita, perfeitos para praticar travessias e saltos entre eles. Embora a maior parte do rio seja bastante rasa, o canal principal aqui é profundo o suficiente para rolar, caso queira praticar a sua técnica em águas correntes.

O Buraco do Bernie foi criado por um cano de água exposto que fornece a maior parte da água potável para a cidade de Dayton. O cano cria um efeito semelhante a uma pequena barragem de baixa altura; é possível navegar em linha reta, mas é mais seguro contornar pela margem direita ou descer o rio pela direita; a equipe da Whitewater Warehouse às vezes tenta manter um pequeno trecho raso, porém navegável, à direita como uma opção mais segura. A partir da primavera de 2025, com a remoção da ilha central da antiga primeira queda e a estabilização das arquibancadas, agora é seguro novamente descer bem à esquerda do rio (anteriormente, a correnteza desse lado desembocava diretamente em um barranco).

Não recomendamos surfar nesse buraco; o cano tem metal afiado exposto, pronto para causar ferimentos. Uma pessoa que tentou em 2023, logo após o desabamento, sofreu um corte logo abaixo do olho e precisou levar pontos; uma diferença de menos de um centímetro poderia ter resultado na perda de um olho. Não arrisque.

Ponto de acesso próximo ao estacionamento principal do Eastwood MetroPark. Do rio, procure uma pequena praia na margem esquerda, logo acima da antiga segunda queda d'água. Do estacionamento, siga em direção ao abrigo e procure uma clareira entre as árvores. Os dois pontos são conectados por uma ladeira íngreme, mas transitável.

Suponho que você possa usar este local se quiser evitar completamente o Buraco do Bernie, mas, caso contrário, não há muita vantagem em usá-lo como um acesso planejado. Ele é mais útil como ponto de acesso de emergência (em caso de lesão, etc.) ou como um local para parar e usar o banheiro (há banheiros do outro lado do estacionamento).

O que costumava ser a segunda queda do Mad River Run antes do colapso. Essa queda sobreviveu, mas agora está um pouco mais agressiva sem a primeira queda para conter a água, e seu caráter mudou novamente com a remoção da ilha central.

Para descer a onda em linha reta, siga a língua verde à direita do rio (fica mais à direita do que você imagina estando sentado na piscina acima) até chegar a uma pequena sequência de ondas. Os surfistas devem entrar nos redemoinhos de ambos os lados e ir se deslocando, saltando de onda em onda, além de aproveitar um ou dois pequenos redemoinhos em meio ao caos controlado. Este não é um lugar fácil para surfar, e você não conseguirá fazer manobras, mas é um bom treino de habilidades.

Marcada por três antigos pilares de uma ponte ferroviária — a própria ponte já não existe há muito tempo. O pilar central oferece um exercício interessante de escalada — você pode dar voltas ao redor dele até se cansar.

Para percorrer esse trajeto, comece entre os pilares da ponte central e da margem direita do rio, surfando pequenas ondas, aproveitando as corredeiras e as cheias junto ao revestimento de concreto sob a ciclovia.

Aqui também existem algumas opções para surfar: a onda/buraco superior pode ser pega rapidamente com um pouco de prática e sorte, e abaixo dela há algumas ondas surfáveis ​​com correntes laterais razoáveis. Depois desse ponto, algumas das ondas abaixo também são surfáveis ​​se você pegar a onda certa.

Siga do centro para a margem direita do rio para surfar as ondas sob os galhos das árvores e, em seguida, entre na correnteza à direita.

Depois de passar a ponte da Rua Findlay, o rio se divide em dois ao redor de uma ilha. Vá para a direita, seguindo a correnteza (o lado esquerdo costuma ser muito raso). A correnteza o levará até uma passagem entre duas ilhas, onde você deverá mudar para o lado esquerdo (novamente, seguindo a correnteza). Este trecho é de águas calmas de Classe I, mas ao chegar ao final da segunda ilha, você entrará em um trecho de águas agitadas de Classe II que dura pouco tempo. Em níveis normais de verão, você pode esbarrar em algumas rochas submersas aqui. Depois de passar por essa parte, você estará livre.

Na margem direita do rio, você verá três montes de pedras, organizados por Bernie, da Whitewater Warehouse. Esses montes, juntamente com as correntes e redemoinhos que criam, oferecem algumas oportunidades para praticar travessias, curvas em redemoinhos e controle geral da embarcação.

Para quem não quer remar até o RiverScape MetroPark, o ponto de desembarque fica no Whitewater Warehouse. Saia na pequena correnteza que retorna à margem direita do rio, caminhe pela grama (cuidado com as fezes de ganso) até a ciclovia e siga-a por um curto trecho rio acima até a parte de trás do Whitewater Warehouse. Este ponto também pode ser usado como ponto de partida para descer até as atrações do RiverScape e do Art Institute.

O fim do Rio Mad, na sua confluência com o Rio Great Miami, no RiverScape MetroPark.

Desembarque na margem esquerda do rio, caminhe pelo dique através do RiverScape MetroPark até as vagas de estacionamento na Avenida Monument, no centro de Dayton. À noite e nos fins de semana, o estacionamento do Miami Conservancy District, na Rua Jefferson, é gratuito e público, sendo um bom lugar para se trocar e descansar (por favor, seja cortês e use uma tenda de troca de roupa ou um roupão, caso precise se expor).

Logo abaixo deste ponto de desembarque, encontram-se duas excelentes quedas d'água artificiais no Rio Great Miami, graças a doações feitas pela comunidade através da Downtown Dayton Partnership.