Verde

Essa rampa para barcos acrescenta de 6 a 7 quilômetros de águas calmas e pitorescas em comparação com o lançamento na ponte em Ouray. À noite, ouvimos o bramido dos alces, o que foi muito agradável. Da rodovia 88, vire para leste e depois para norte na estrada Wildlife Refuge até chegar ao rio e a uma área bastante visível com rampas de terra que levam até a água.

Existem grandes áreas de estacionamento e rampas para barcos na margem esquerda do rio, junto à ponte da rodovia 88, tanto a montante quanto a jusante.

Este é o ponto de partida padrão para viagens fluviais de vários dias. Todos os navegantes devem ter suas licenças verificadas pelo guarda florestal neste local.

Nos próximos aproximadamente 96 quilômetros (60 milhas), até a confluência com o riacho Coal Creek, a margem esquerda do rio faz parte da Reserva Indígena Uintah e Ouray e é administrada pela Tribo Indígena Ute. Embora houvesse permissões para atividades recreativas, a tribo suspendeu todas as permissões para não membros devido a repetidas violações. Essa restrição é atualmente por tempo indeterminado e proíbe acampar, fazer trilhas ou coletar lenha em terras tribais.

Esta é a corredeira mais notória do Desolation Canyon, transformada drasticamente após um enorme fluxo de detritos do Joe Hutch Creek em 2008. Em períodos de cheia (20,000 a 25,000+ cfs), ela se torna uma corredeira de Classe IV, com perigos significativos. Um obstáculo submerso se esconde na margem direita, um poderoso buraco domina a linha central e uma série de ondas gigantes se forma na margem esquerda — a terceira onda é capaz de virar botes grandes. A linha preferida é entrar pela esquerda e, em seguida, virar bruscamente para a direita logo abaixo da primeira onda para evitar as maiores estruturas. Observe a corredeira pela margem direita assim que o riacho e o obstáculo submerso estiverem à vista. Nadadores correm o risco de serem empurrados para armadilhas ao longo da parede esquerda, especialmente em períodos de cheia, portanto, estabeleça pontos de segurança com cordas de resgate e botes de apoio na margem esquerda (o único lado viável para resgate). Evite o redemoinho central-esquerdo no meio da corredeira — é uma armadilha impossível de escapar em períodos de cheia. Em períodos de baixa vazão (5,000 cfs ou menos), o Joe Hutch cai para uma Classe III, mas ainda exige respeito. A entrada da corredeira parece estreita, mas é mais larga do que aparenta — entre à esquerda da “Pedra da Bola de Golfe”, mantenha-se afastado das rochas pontiagudas na margem esquerda do rio e evite o buraco próximo ao fundo, logo antes da parede. As armadilhas são menos perigosas, mas ainda existem. Segurança e reconhecimento prévio continuam sendo essenciais em todos os níveis de água.

Um rancho turístico abandonado na margem esquerda do rio proporciona uma caminhada curta e interessante para exploração.

Wire Fence é uma corredeira de Classe III longa, rápida e fácil de navegar, muitas vezes subestimada. Embora tecnicamente simples, já ceifou vidas — uma fatalidade ocorreu em 2011 — então, dê a ela a atenção que merece. Com vazão alta, essa corredeira fica um pouco mais suave, mas mantém uma correnteza forte e uma forte força hidráulica na base. Fique atento a uma linha pela esquerda para contornar a pior parte do buraco final. Com vazão mais baixa, ela se torna mais definida. A queda é mais íngreme e o buraco na base mais pronunciado. Mantenha-se à esquerda, mantenha o caiaque alinhado e espere uma descida divertida, mas emocionante. É uma queda rápida se você cair na água, e relativamente mais tranquila em comparação com Joe Hut.

Three Fords é indiscutivelmente a corredeira mais complexa do rio em níveis baixos de água, e uma sólida Classe III em níveis altos. Com vazões abaixo de 10,000 cfs, torna-se uma corredeira técnica e exigente — recomenda-se fortemente o reconhecimento a partir da margem direita. Várias pedras grandes criam quedas d'água íngremes, buracos e linhas estreitas, especialmente perto do centro. Evite completamente o meio do rio — ele esconde armadilhas não visíveis rio acima. Com vazões mais baixas, a linha mais fácil à esquerda do rio geralmente desaparece, forçando os remadores a se comprometerem com a "linha principal" à direita: uma série de quedas e grandes buracos próximos uns dos outros. A corrente puxa enganosamente para a direita na entrada, então os remadores devem se posicionar cedo e manter a linha. Esta é uma longa nadada se você virar, com várias características em sequência. Com águas altas, os buracos se suavizam e a corredeira se torna uma divertida e ondulante Classe III+. A linha mais fácil à esquerda geralmente está aberta até 10–12 cfs. Embarcações pequenas podem conseguir navegar pela margem esquerda ou fazer o porteio.

Coal Canyon é uma corredeira de Classe III direta e rápida, com uma série de grandes ondas e alguns buracos no meio do canal. Ela tende a ser íngreme e com bastante respingo, mas relativamente tolerante. O desafio aqui está em ler a água rapidamente — há pouco tempo para se posicionar entre as corredeiras. Com vazão alta, os buracos ficam maiores, mas a corredeira permanece navegável para a maioria dos grupos com remadores experientes. Leia e siga, mantendo-se no centro ou ligeiramente à esquerda, e esteja preparado para mudanças laterais repentinas. Com vazão baixa, mais pedras começam a aparecer e alguns dos buracos ficam mais estreitos. Espere um perfil mais íngreme e mais manobras entre as fendas. Fique atento às "pedras traiçoeiras" que podem prender ou envolver os barcos. A confluência de Coal Creek marca o fim da Reserva Uintah e Ouray, e há área para acampamento na margem esquerda do rio a partir deste ponto rio abaixo.

Esta rampa de barcos grande e pavimentada é um ponto de desembarque padrão. A rampa é facilmente visível na margem esquerda do rio, ao sair da corredeira de Swaseys. O estacionamento de longa duração fica em uma área separada, a cerca de 100 metros estrada abaixo.

A passagem para barcos através da Barragem de Tusher, no Rio Green, foi inaugurada em março de 2017, graças à defesa da American Whitewater. Localizada a aproximadamente 6 km rio acima da cidade de Green River, entre a rampa de barcos de Swasey e o acampamento do Parque Estadual de Green River, a derivação permite a passagem segura de barcos. A corredeira fica no centro do rio para melhorar a navegação em períodos de baixa vazão. Placas de advertência em Swasey e a 300 metros rio acima da trilha de portagem sinalizam a passagem para barcos (CENTRO DA DESVIO) e a trilha de portagem (MARGEM ESQUERDA DO RIO). Se fechada, a placa indica: “CUIDADO: Corredeira para Barcos Fechada. Use a Trilha de Portagem”. A trilha e o ponto de desembarque de emergência ficam a aproximadamente 300 metros rio acima, na MARGEM ESQUERDA DO RIO, seguindo uma estrada de terra batida com 15 metros de largura. A corredeira fica entre duas pedras indicadoras e funciona melhor com vazões acima de 1,300 m³/s. Em períodos de cheia, as pedras podem ficar submersas. Recomenda-se fazer um reconhecimento prévio antes de continuar rio abaixo.

O acesso pela margem direita do rio no Parque Estadual de Green River, onde uma grande rampa de concreto e instalações de camping, proporciona acesso para praticantes de rafting, com diversas comodidades na cidade de Green River.