Cedar Creek

Percorri o mesmo trecho em 30 de abril de 2011, conforme meu comentário anterior. Os troncos e detritos acima da ponte da Middle Road (primeira ponte rodoviária abaixo da ponte de nível baixo da 623) foram, na verdade, removidos em maior quantidade pelas recentes cheias. A ponte de nível baixo, que estava desativada, sofreu alterações novamente devido às recentes cheias. Agora, um fluxo maior é sugado para baixo da estrutura antiga e o acúmulo de detritos se deslocou. Esta ponte é provavelmente o elemento mais perigoso do riacho, simplesmente porque os detritos nela se alteram. Não havia outros troncos ou detritos que atravessassem toda a largura do rio neste trecho, embora alguns novos estivessem na água, inclinados. Esteja ciente da possibilidade de encontrar madeira ao descer o rio.

Comentários sobre uma viagem recente (15 de abril de 2011). Entramos na água na ponte baixa da Rota 623 (16-19 km acima do acostamento da Rota 11) em dois caiaques Wavesport a diesel. O nível da água no acostamento da Rota 11 estava um pouco acima de 15 cm na régua pintada no pilar norte da pista em direção ao sul. É preciso passar por baixo da ponte e olhar para o pilar do lado a montante para ver a régua. A régua está pintada muito alta, pois havia bastante água e, mesmo que o nível tivesse baixado mais 15 cm, provavelmente ainda haveria água suficiente. Há também outra régua pintada no pilar sul da mesma ponte, mas uma régua desalinhada já é confusa o suficiente, então ignorei a outra.
Da ponte baixa até a primeira ponte da rodovia, o trecho é composto principalmente por corredeiras com alguns trechos de águas rápidas. Nada acima da classe 1. Toda essa seção é ótima para iniciantes ganharem experiência em águas agitadas e proporciona uma descida bastante agradável. Pouco antes da primeira ponte da rodovia, há um acúmulo de troncos (mencionado em outro comentário), mas acredito que tenha diminuído consideravelmente desde o comentário anterior. Não precisamos fazer porteio, pois passamos por uma passagem estreita na extrema esquerda. A água é profunda nesse trecho e tem correnteza, então tenha cuidado.
Abaixo da primeira ponte da rodovia, há corredeiras leves de classe 2, intercaladas periodicamente com trechos de águas rápidas e alguns trechos de águas calmas. Algumas das corredeiras são agradáveis ​​nesse nível e há oportunidades para praticar curvas em redemoinhos e travessias. Nada me pareceu mais do que classe 2 intermediária. Duas corredeiras merecem destaque: uma onde o riacho faz uma leve curva à direita com uma margem alta e erodida à esquerda (essa é uma sequência de ondas agradável); a segunda é uma curva à direita com duas grandes pedras na borda externa, mas elas ficam no centro da correnteza. Alguém com pouco controle da embarcação poderia acabar caindo na mais distante.
Eventualmente, você passará por baixo de uma segunda ponte rodoviária e, após a segunda linha de transmissão de energia elétrica com caminho livre considerável (que eu me lembro), você se aproximará de uma ponte baixa desativada. A aproximação é em águas calmas e tranquilas, então não deve ser surpresa. Esta ponte está repleta de detritos. Levei um minuto para reconhecê-la. Há mais de 25 anos, costumávamos passar por baixo da ponte. Nesse nível, havia uma possível passagem pelo meio, sobre um ponto onde a ponte havia desabado e formado uma vala em forma de V. A maior parte da correnteza se acumulava em uma abertura no lado direito da ponte. Trata-se de uma queda vigorosa com um pedaço de concreto submerso, com sua borda a jusante apoiada. Não desci nenhuma dessas corredeiras, mas, nesse nível, a da extrema direita parecia ser de classe 2. Como não a desci, prefiro não comentar muito, mas suas características são superiores às de todas as outras corredeiras até este ponto do percurso. Vergalhões me deixam nervoso, então contornamos o rio pela margem esquerda. Meu conselho é sempre abordar esta ponte antiga com cautela, pois os destroços podem se deslocar e alterar as condições.
Após a ponte desativada, a natureza do rio muda por um curto trecho. As corredeiras ficam mais próximas e um pouco mais fortes do que acima, mas ainda são de classe 2. Pouco abaixo da ponte desativada, há um barranco largo que tinha uma correnteza forte e traiçoeira. Novamente, alguém com pouco controle da embarcação ou simplesmente desatento poderia ser surpreendido e virar. Depois do barranco, em uma curva rápida à esquerda, há duas pedras dividindo o rio em três pequenos braços. Já vi uma canoa presa na primeira pedra à esquerda. Novamente, apenas classe 2, mas a correnteza aumenta rapidamente após o barranco. Logo você verá o cavalete da ferrovia e algumas cavernas na margem esquerda. A partir daqui, as corredeiras voltam a ser de classe 1.
Ao longo de todo o curso deste rio, você deve ficar atento a árvores (obstáculos) na água. Nesse dia, não encontramos nenhum obstáculo que atravessasse o rio inteiro, mas havia alguns que se projetavam a um terço do caminho dentro do leito. Um cedro antigo (creio que abaixo da ponte desativada) atrapalha uma descida divertida à direita do rio. Isso acontece em um ponto onde o rio se divide ao atravessar uma ilha.
A descida durou 4.5 horas e meia neste nível, mas não paramos para corredeiras ou para explorar nada. Grande parte do percurso é sinalizado e nós só queríamos conhecer o rio e levar outros remadores iniciantes conosco. Recomendo muito este percurso para iniciantes e remadores mais experientes e pacientes. Além disso, as campânulas-da-virgínia e a vida selvagem eram abundantes e belíssimas.

Minha família fez um passeio de canoa no trecho inferior de 12 quilômetros do Cedar Creek em 23/4/06, começando na ponte de nível baixo. Havia um amontoado de troncos bloqueando os canais ao redor das grandes rochas calcárias no meio do caminho, nas formações rochosas interessantes e na cachoeira/antigo moinho, 2 quilômetros rio abaixo, logo acima da ponte da Rota 628. Depois de observar o local, descobrimos que podíamos desembarcar na extremidade esquerda do amontoado, no canal principal, arrastar nossos barcos por cima e relançá-los de um tronco bem posicionado na correnteza, um pouco mais abaixo. Caminhamos com nosso cachorro pelo lado esquerdo. Alternativamente, poderíamos ter, com muita dificuldade, arrastado nossos barcos pelo lado esquerdo das rochas. Havia uma correnteza/ponto de desembarque considerável à esquerda, acima da primeira rocha. Em outras palavras, é possível passar por cima ou ao redor, mas este não é um lugar para iniciantes. Não encontramos outras obstruções. O nível da água estava perfeito e a correnteza forte, mas o medidor pintado no ponto de desembarque da Rota 11 parecia estar marcando um nível muito baixo, pois indicava 25 pés quando partimos e 0 quando desembarcamos, embora houvesse bastante água. O medidor no ponto de partida da ponte de nível baixo estava mais preciso, marcando 0.75 pés. O hidrograma do USGS indicou que o nível da água perto do ponto de desembarque caiu de 3.4 para cerca de 3.2 pés durante nossa descida. Já fiz o percurso com níveis de água tão baixos quanto 2.8 pés, mas fica um pouco agitado e a correnteza fica bem mais lenta.

Uma das coisas mais legais dessa viagem é a cachoeira incrível à esquerda, a apenas um quilômetro e meio do ponto de partida... você pode remar atrás da cachoeira. Fomos acompanhados por lontras nesse trecho, que assustavam a gente ao aparecerem do nada bem ao lado do barco! As corredeiras de classe II, fáceis, mas divertidas, vêm em sequência... não me lembro de nenhum trecho longo de água calma. É recomendável começar essa viagem bem cedo se você tiver uma longa viagem de volta para casa, porque, apesar da correnteza, é uma jornada longa... principalmente se você parar para almoçar, visitar cavernas, etc.

Nos 10 quilômetros superiores deste riacho, existem apenas 2 corredeiras que podem ser consideradas de classe 2 baixa.
Este é um deles.

Dave está operando um trem de classe 2, alguns quilômetros acima da rodovia 11.

Um dos muitos lugares 'legais' na parte baixa de Cedar Creek.
Você pode remar por dentro dessa mini caverna logo abaixo da caverna da Pantera.