| Dificuldade | II-III |
| Comprimento | 8.2 mi |
| Gradiente médio | não aplicável |
| Aferir | Rio Branco em West Hartford, Vermont |
| Taxa de fluxo a partir de 1 hora | 325 cfsabaixo do recomendado |
| Informações de alcance Última atualização | 15 de julho de 2026 |
The White River is a special Vermont river that offers an incredibly fun II-III trip that will appeal to beginners (at appropriate flows) through advanced paddlers alike. This section (previously listed as Rochester to Bethel) represents the most commonly paddled section of the White and is home of the annual Peavine Race put on every May by Ridgeline Collective, a local outdoor adventure sport organization. With spectacular water color and clarity, fun rapids, easy access and a riverbed that can accommodate nearly any type of craft from Kayaks and Rafts to SUPs and Open Canoes, this one is a crowd pleaser.
This run has many access points for paddlers to break off as much as time and ambition allows. The heart of the run comes in a ~5 mile stretch between Stockbridge and Gaysville, with the ~2 miles above Gaysville (putting in at the Blackmer Blvd bridge) giving the best bang for the buck if time is sparse. In this 2 miles expect a half dozen or so class III- rapids (at normal flows) through boulder gardens, down wave trains and snaking through bedrock.
The run can be extended in either direction if looking for a longer day on the river. Putting in upstream (you can go all the way up to Granville) will provide mostly moving water with some class II thrown in, but is best done in higher water conditions. It is possible to continue downstream all the way to the Connecticut river. Doing so will connect one through the stretch known as the 'Lower White' for which there is a separate reach description.
At least one 'source to sea' (or in this case source to Connecticut River) trip has been done in a single day on high flows starting in the National Forest above Granville.
I would agree with the previous assessment that this stretch (at normal flows) is a step up from Fife Brook (not counting Zoar Gap) and a step down from the West River.
Flow ranges (on the White River at West Hartford Gauge) -
800 - 1800 is appropriate fo
Large pull-off known as Peavine Park ~3/4 mile up Pit Road from route 100.
Pull off with room for several cars. Cuts off ~2 miles of mostly moving water from the Peavine Put-In
Alternate Put-In cutting off ~3½ miles of mostly moving water and class II from the Peavine Put In
Alternate Take Out removes ~2½ miles of class II+ from lower take out.
2½ miles after the Gaysville Bridge look for a very large parking area river right.
29 de abril, 2018
Ontem, 28 de abril de 2018, participei da corrida White River no RASTA Disastour, um evento incrível. https://www.rastavt.org/
O trecho do Rio White, desde a D's Doghouse perto da Buffalo Farm Road até aproximadamente a Estação de Guarda Florestal de Rochester do Serviço Florestal dos EUA, perto da Quarry Hill Farm Road, onde o Rio White passa sob a Rota 100, estava em perfeitas condições neste nível de água.
As condições na estação de medição de Ayers Brook registravam 241.00 cfs em 28/04/2018 às 11:42:56, exatamente quando estávamos no rio. Tudo o que posso dizer é que a vazão do rio estava perfeita para um passeio de caiaque delicioso: muita água corrente, algumas boas corredeiras e algumas ondas agradáveis; talvez, um ou dois rápidos de Classe 2 (quem sabe).
Existe, no entanto, um trecho obrigatório de transposição de obstáculos que atravessa a largura do rio, logo após passar pela loja Hancock Building Supply. Você verá os antigos galpões à direita. Continue e faça a próxima curva à direita no rio, mas, quando ele voltar a ficar reto, você deverá sair pelas pedras à esquerda. Faça a transposição pela praia, que é bem acessível, e entre na água logo abaixo do trecho de transposição de obstáculos.
A vazão do rio estava perfeita neste trecho, com esses níveis de água.
29 de abril, 2013
Desci o trecho de Stockbridge a Bethel em 28/4/13. Nunca tinha descido esse rio ou esse trecho antes, mas como há pouca informação publicada sobre essa parte após o furacão Irene, achei que isso poderia ajudar. Entramos na água um pouco abaixo do centro de Stockbridge, em um acostamento na rodovia 107. Saímos cerca de 7 km rio abaixo, em outro acostamento na rodovia 107, que fica abaixo do centro de Gaysville e um pouco acima do restaurante Tosier (acho que é assim que se escreve). Descemos o rio em um nível que eu descreveria como baixo a médio. A estação de medição online de Ayers Brook marcava cerca de 75 pés cúbicos por segundo (cfs) e a estação de medição do Rio White em West Hartford marcava cerca de 1700 cfs. Apenas em alguns pontos onde o rio havia sido bastante agitado e alargado pelo furacão, os barcos rasparam o fundo. Todas as corredeiras estavam com bastante volume e a maioria tinha várias linhas limpas. Na minha opinião, havia duas corredeiras que se aproximavam do nível de Classe 3. Ambas estavam acima de Gaysville. A primeira corredeira (dessas duas) encontrada foi uma queda abrupta relativamente direta, seguida de uma sequência caótica com a necessidade de desviar de alguns buracos. Ela foi inspecionada de barco. A segunda foi provavelmente um pouco mais difícil e pode ser melhor descrita como uma curva em S com buracos e algumas pedras grandes (novamente, isso foi rio acima de Gaysville). Essa segunda corredeira (a curva em S) foi seguida por cerca de 75 metros de água muito rápida fluindo para um tronco de pinheiro caído que se estendia por toda a largura do rio. Nesse nível, era obrigatório transpor o tronco. Se você nadasse na curva em S, haveria tempo suficiente para nadar até a margem antes do tronco, mas recuperar o barco seria difícil. O tronco é robusto, forte e recente – tendo descido no final do inverno ou início da primavera. Ele também é visível da estrada se você estiver indo em direção a Bethel pela Rota 107 (novamente, antes de chegar a Gaysville). Essa era a única estrutura que se estendia por toda a largura do rio nesse trecho naquele momento. Todas as outras árvores caídas eram bastante óbvias e relativamente fáceis de evitar para iniciantes competentes. Após o obstáculo, havia mais uma corredeira, provavelmente de classe 2 ou superior, antes de chegar à ponte em Gaysville. Depois de Gaysville, até o ponto de desembarque, o rio ficou cada vez mais tranquilo.
Há evidências generalizadas dos danos causados pelo furacão Irene ao longo de toda a extensão do rio. Rochas frescas, cascalho e bancos de areia se elevam acima de nós; margens desnudadas, erodidas e expostas; detritos amontoados nas árvores, e isso mais de um ano após o furacão. Mesmo assim, o rio ainda conserva certa beleza.