Método
3. Averill (em McFarland Creek) acesso a Pateros(Black Canyon)
| Dificuldade | III |
| Comprimento | 17 mi |
| Gradiente médio | 24 fpm |
| Aferir | Rio Methow perto de Pateros, Washington |
| Taxa de fluxo a partir de 34 minutos | 804 cfsabaixo do recomendado |
| Informações de alcance Última atualização | 24 de Junho de 2024 |
O Vale Methow é uma das paisagens mais importantes do estado de Washington e de importância nacional para o lazer ao ar livre, oferecendo uma diversidade de oportunidades para as atividades recreativas que nossos membros apreciam. Todas as primaveras, os praticantes de rafting desfrutam das experiências nos rios Methow, Chewuch e Twisp [...]Saiba Mais
O rio Methow é um rio de águas caudalosas alimentado pelo degelo, com suas nascentes nos picos da Cordilheira das Cascatas do Norte. O rio apresenta muitas ondas e corredeiras, particularmente nas corredeiras de Black Canyon, o ponto alto do percurso. O percurso pode ser facilmente dividido em duas partes distintas, já que a primeira metade é uma corredeira de classe II+ de McFarland até a ponte da Burma Road. A segunda metade apresenta várias ótimas corredeiras de classe III da ponte da Burma Road até Pateros.
Acesso ao McFarland Creek pela ponte da Burma Road, Classe II+, 8.2 km
Este trecho começa com várias corredeiras grandes e agitadas de classe II, dispersas ao longo dos primeiros quilômetros. Se você quiser encurtar o aquecimento, existem pontos de acesso alternativos um pouco acima da cidade de Methow, onde a Rodovia 153 cruza o rio (entrada sob a ponte, na margem esquerda do rio). Outro ponto de acesso é o Lightning Pine Camping, um camping particular na margem esquerda do rio, em frente à cidade de Methow, onde os praticantes de canoagem às vezes acampam e utilizam a rampa de acesso particular.
Passando pela cidade de Methow, que não é facilmente visível do rio, o Methow volta a acompanhar a rodovia e você passará por um ótimo local para os praticantes de caiaque na margem direita. Moradores locais ou turistas costumam aproveitar este local para uma divertida parada para remar. Engle's Slide é uma corredeira com nome, localizada a menos de um quilômetro rio abaixo desse ponto, e é uma corredeira de classe III mais fácil.
Mais corredeiras divertidas de classe II continuam até a ponte da Burma Road sobre o rio Methow, alguns quilômetros rio abaixo, que marca o ponto intermediário do percurso e um possível ponto de acesso.
Ponte da Estrada da Birmânia para Pateros, Classe III(+), 8.2 milhas
Este é o trecho clássico do Black Canyon no rio Methow, com algumas corredeiras maravilhosas de classe III.
A primeira corredeira importante neste trecho é a Black Canyon Rapids, de classe III+, logo após a confluência com o Black Canyon Creek, quando o rio faz uma leve curva para a esquerda.
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O acesso Averill em McFarland Creek está bem sinalizado ao longo da Rodovia 153 e fica logo acima da ponte. O local de acesso ao rio é administrado pelo Departamento de Pesca e Vida Selvagem de Washington (WDFW). O local inclui estacionamento e um banheiro, com acesso não pavimentado ao rio. É necessário um Discover Pass ou um Passe de Acesso para Veículos do WDFW para estacionar um veículo no local.
A ponte alta na extremidade norte da Burma Road oferece acesso à margem esquerda do rio, rio abaixo. Essa rota pode ser usada como alternativa ao acesso ao rio McFarland Creek, mas elimina cerca de cinco quilômetros de corredeiras.
![Acesso de Zahn [privado]](https://images.americanwhitewater.org/photo/medium/PmXN4ITUw3D6Nx8GmgzYq.jpg)
Este é um ponto de acesso privado que tem sido utilizado por empresas de turismo de aventura há muitos anos. Por favor, obtenha permissão antes de usar.
Uma pequena e divertida onda para brincar na margem direita do rio, logo abaixo da cidade de Methow, onde o rio encontra a estrada e uma passarela é visível.
A ponte baixa na extremidade sul da Burma Road oferece acesso à margem direita do rio, a jusante. Há estacionamento limitado no lado oeste da rodovia 153 e estacionamento adicional do outro lado do rio, na margem oposta da ponte.
Este acesso fluvial estruturado possui uma ampla área de estacionamento no lado leste da Rodovia 153, um banheiro seco e duas trilhas curtas que levam ao rio. O local é administrado pelo Departamento de Pesca e Vida Selvagem de Washington (WDFW) e é necessário um Passe de Acesso para Veículos (Discover Pass ou WDFW Vehicle Access Pass). No geral, este acesso é muito mais funcional do que a ponte da Burma Road, localizada a 800 metros rio acima, mas é preciso um passe de estacionamento e não é permitido estacionar um trailer junto à margem do rio (embora a caminhada até o rio pela trilha seja relativamente fácil).
Evite o Buraco Negro na margem esquerda do rio, próximo ao início da corredeira, e o próximo buraco rio abaixo, na margem direita, começando pelo centro-direita e, em seguida, movendo-se para a sequência de ondas à esquerda assim que passar pelo Buraco Negro.
Durante a cheia, forma-se um grande buraco sobre uma enorme rocha à direita do centro, a montante da passarela.
O acesso fica na margem esquerda do rio, logo abaixo da ponte. Este é um bom ponto de acesso no final das corredeiras significativas e uma opção padrão para desembarcar.
Uma grande rocha na margem direita do rio que forma um grande buraco em períodos de maior vazão.
A Douglas County PUD disponibiliza esta área de desembarque no rio Methow como condição para sua licença federal de operação da barragem de Wells, no rio Columbia. Há um amplo estacionamento sem necessidade de permissão, banheiros e placas informativas e interpretativas. O local fica a cerca de 0.7 km rio acima da rodovia 97, na margem direita. Bóias vermelhas no Methow sinalizam perigos submersos e também indicam a localização da área de desembarque, que é parcialmente encoberta pela vegetação.
Junho 29, 2026
Descemos o trecho do Black Canyon ontem e hoje pela primeira vez em um bote de 14 metros com estrutura de popa e cinco remos. Viemos de Seattle para passar o fim de semana fazendo rafting e não nos decepcionamos. Adoraríamos voltar e fazer de novo com uma vazão maior! A água estava em torno de 1550 pés cúbicos por segundo (cfs) e havia pedras, mas se você tem experiência em ler a água, identificar obstáculos submersos e desviar de pedras, não será um problema. Com uma vazão muito menor, alguns trechos podem ter pequenas partes rasas onde ficar preso é inevitável. As ondas não foram um grande desafio, nada estava muito perigoso, mas no trecho do Black Canyon, pegamos alguns bons respingos!
Em um dia ensolarado de primavera, dois praticantes de packrafting estavam com a vazão do rio Methow (na estação de medição de Pateros) em 4310 pés cúbicos por segundo (CFS), o limite superior da faixa considerada navegável. Decidimos pular o trecho do Black Canyon, devido ao pequeno número de pessoas no grupo, e paramos na ponte da Burma Road (lado sudeste) para desembarcar. Pedalamos até o ponto de partida em Averill, no centro de descida de rios de Dallas-Fort Worth. O rio estava com correnteza forte e percorremos esse trecho de 8.4 km em 75 minutos. As corredeiras variavam de grau II a II+, com muitos trechos com bastante respingo, que provavelmente são mais calmos com vazões menores. Não havia obstruções de madeira e a fauna local era composta principalmente por gansos-do-canadá, patos e mergulhões.
Junho 28, 2022
Estive em Chelan para o US Open de Parapente de 2022 e, como o dia estava ventoso demais para competir com os planadores, tirei o packraft do carro e fiz minha primeira descida pessoal do rio Methow, desde o acesso de McFarland Creek até um pouco acima de Pateros.
O rio estava com bom volume de água devido ao degelo, mas não estava muito frio, e consegui me virar bem neste dia ensolarado de 32°C (90°F) usando apenas um short e uma jaqueta impermeável de manga comprida em um bote inflável com plataforma. Não vi nenhum outro barco no rio, exceto por um grupo de botes que já estava se aproximando do ponto de desembarque quando fui levado rio acima. Embora houvesse alguns pedaços de madeira nas margens e perto de alguns pilares de ponte, nenhuma madeira estava em risco e não havia perigos atípicos no percurso.
Fiz uma pausa no acesso formal ao rio, localizado a cerca de 800 metros rio abaixo da ponte da Burma Road. Este acesso possui duas trilhas que ligam o estacionamento ao rio e um banheiro, mas exige um passe de estacionamento. É um ponto de partida e chegada muito mais funcional do que a ponte da Burma Road, mas não é possível manobrar um reboque de bote até a margem como na ponte (porém, há muito mais vagas de estacionamento neste local).
As corredeiras foram divertidas em um bote inflável, e a força era suficiente para que eu optasse por evitar alguns buracos, para não acabar com o bote danificado sozinho.
Desembarquei no acesso fluvial da Douglas County PUD, que fica a cerca de 1,2 km rio acima da rodovia 97. Há várias bóias vermelhas no rio Methow que ajudam a identificar o local de desembarque, que fica um pouco escondido pela vegetação. Depois de deixar meu equipamento secar rapidamente ao sol no local de desembarque, voltei para Chelan. O tempo total na água, percorrendo os 27 km do rio de McFarland a Pateros, foi de cerca de 2 horas e meia — bem rápido com essa vazão!
22 de maio de 2022
No domingo, 22/5/2022, meu pai, meu irmão e eu fizemos um passeio de bote pelo rio Methow, começando no acesso da Burma Road, sob a ponte da rodovia 153. Estávamos todos em botes infláveis e achamos as correntes atrás dos pilares da ponte muito divertidas para atravessar o rio de um lado para o outro.
Para começar, este trecho até a Ponte Burma é muito divertido e tem várias corredeiras de classe II/II+. Ficamos de olho o tempo todo na Engles Slide, mas quando chegamos à Ponte Burma, não achamos que nada ali merecesse uma classificação de classe III. Nem sabíamos onde ficava a Engles Slide durante o percurso, porque ela não parecia ser mais difícil do que o resto deste trecho. Muitas ondas e buracos divertidos para aproveitar por todo este trecho.
O rio afunila um pouco depois da Ponte Burma, com algumas corredeiras divertidas aqui e ali, até chegar ao Black Canyon. Brincamos um pouco aqui e ali, mas continuamos em frente porque estávamos ansiosos pelas grandes corredeiras que viriam pela frente. Com a vazão que tínhamos, o Black Canyon tinha um canal movimentado e rápido na margem direita do rio, que meu pai e meu irmão pegaram e acharam bem divertido para esse nível, sendo um pouco mais tranquilo que o canal da margem esquerda. O canal da esquerda tinha algumas pequenas linhas de buracos antes de se juntar e formar uma grande sequência de ondas que terminava em um enorme buraco no meio/esquerda do rio. Depois disso, há uma sequência de umas 15 ondas grandes, como uma montanha-russa. Logo em seguida, vem o Staircase, logo na próxima curva, um trecho íngreme com muitas pedras e alguns buracos enormes no meio e à esquerda do rio, perto da parte de baixo. A maioria das pessoas diria que o Black Canyon é o ponto alto da descida, mas eu, particularmente, achei o Staircase muito mais divertido. Meu pai nadou por cima dessa corredeira e saiu no topo, mas não conseguimos pegar o caiaque dele até a base. Carregamos o caiaque de volta até onde ele havia descansado no topo e descemos a corredeira novamente. A descida é possível, mas é uma travessia meio complicada por entre enormes pedras. Logo depois, veio a Corner Rapid, que pareceu bem mais tranquila e espalhada do que as corredeiras anteriores. A Corner Rapid é basicamente um grande e longo trecho contínuo de pedras com muitas ondas e buracos. A corredeira acima da pequena ponte com a enorme pedra no meio foi muito divertida, com a linha à direita da pedra sendo um pouco mais agitada. A Roadside Attraction ficava algumas corredeiras abaixo e era muito parecida com a Corner Rapid, um pouco mais calma do que algumas das outras corredeiras maiores de classe III, sendo basicamente um longo trecho de pedras cheio de ondas e buracos. Ao passar por baixo da grande ponte da rodovia 153, a próxima corredeira é um pouco mais intensa do que as últimas de classe III. A corredeira Bridge possui uma faixa íngreme de ondas e buracos na margem esquerda do rio, depois contorna uma curva e a margem direita bate com força em um conjunto de grandes pedras, criando uma faixa peculiar de ondas/buracos, principalmente buracos, nesta vazão.
A partir daqui, o rio se estreita um pouco e, ao passarmos sob a próxima ponte da rodovia, encontramos Metiorite, uma pedra em uma posição bastante peculiar, pois não parecia compartilhar a mesma geologia do restante do vale (com exceção de outra rocha um pouco mais abaixo, fora da água). O rio, a partir dali, tinha várias sequências de ondas divertidas e ondas para surfar. Havia mais uma corredeira que surgia na segunda vez em que o rio encontrava a rodovia, depois de Metiorite. Essa corredeira tinha muitos buracos para desviar e, perto do final, havia um leque de pedras bem amplo que formava uma espécie de buraco com uma plataforma.
O rio perde bastante força e desce por uma pequena série de corredeiras antes de se dividir em alguns canais diferentes. Meu pai e meu irmão foram para a direita, eu fui para a esquerda e depois para a direita na próxima ilha. Se você for para a esquerda e depois para a esquerda novamente, parece haver um ponto de acesso ao rio na margem esquerda que evita o trecho de águas calmas no final. Não tenho certeza se era um ponto de acesso público, mas tinha um banheiro seco, então presumo que sim. Esse acesso acrescentaria alguns minutos ao transporte, então talvez não seja o ideal. A remada em águas calmas na saída foi um desastre para os botes infláveis, mas fazer o quê. Toda a descida levou um pouco mais de 4 horas, com algumas paradas para lanches/surfe.
