Cachoeiras Rock Cut (Railroad Rapids)

A vazão pode ser obtida ligando para a operadora da barragem no número 715-893-2213, tanto para a barragem WF Monetreal quanto para a barragem principal de Montreal.

Difícil de navegar com água, mas contém uma das corredeiras de classe IV mais longas do estado.

Algumas descrições de guias de rios dividem o percurso em duas seções, usando o Kimball Town Park como ponto intermediário de embarque/desembarque. Isso reduz o percurso superior para 8 km e resulta em uma "seção 2" com 2,4 km de corredeiras de nível II-III (até um pouco abaixo da rodovia 2), seguidas por cerca de 1,6 km de declive muito menor antes da confluência com o rio Montreal (no meio de um trecho descrito desse rio). Dividindo esse trecho como descrito aqui, você aproveita praticamente todas as corredeiras do West Fork em um único trecho.

Alternativamente, o ponto de partida pode ser em estradas secundárias ao norte da cidade de Montreal, evitando as Cataratas de Gile e, portanto, também 1.6 quilômetros de águas calmas.

Gile Falls (próximo ao ponto de partida) é uma área cênica onde o rio é comprimido entre paredes rochosas para despencar em uma pequena queda d'água. Na maioria das condições de navegação, é aconselhável evitar a inversão de curso que se forma aqui, navegando o mais à esquerda possível. Logo abaixo, o rio faz uma curva de 90 graus para a esquerda através de paredes rochosas verticais.

Muita água calma se interpõe até Cachoeiras Rock Cut (também conhecidas como Railroad Rapids) é encontrado. Recomenda-se o reconhecimento prévio, pois esta área é conhecida por acumular troncos submersos. Praticamente não há redemoinhos na ponte e apenas alguns pequenos abaixo dela. Uma grande série de buracos deslocados (quase inevitáveis) em um canal relativamente estreito e repleto de pedras leva a um trecho de água parada sob a ponte ferroviária (desativada). A ação recomeça (apenas levemente diminuída) levando a uma saliência à direita do rio e a um amontoado de pedras, criando um escorregador final em uma piscina.

Pouco abaixo, outra saliência irregular que se estende por toda a largura do rio cria uma reversão bastante perigosa na maioria dos níveis navegáveis. A melhor rota é uma passagem furtiva bem para a direita, com uma pequena saliência para saltos.

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Em 26/4/25, um grande grupo de pessoas remou no curso principal do rio Montreal pela manhã e, em seguida, um grupo de 7 pessoas, incluindo eu, continuou até o afluente Montreal à tarde. Você pode ligar para a operadora da barragem no número 715-893-2213 para verificar a vazão liberada tanto no curso principal quanto no afluente Montreal. Nesse dia, a vazão no afluente Montreal era de aproximadamente 300 pés cúbicos por segundo (cfs). Entramos na água na ponte da South Drive (46.44676, -90.24067) e saímos no Kimball Town Park (46.48605, -90.26436).

A maior parte deste percurso é composta por águas calmas e corredeiras menores, com três corredeiras de destaque. A primeira corredeira de destaque, que é a maior e mais significativa do percurso (Rock Cut Falls), fica quando o rio entra em um cânion estreito, a cerca de 2,2 km do início do percurso (46.45786, -90.25222). A corredeira tem cerca de 274 metros de extensão e passa por baixo da ponte da Iron Horse Trail. É recomendável parar antes de entrar no cânion e observar a partir da margem direita do rio, pois a presença de troncos submersos no cânion pode representar um problema sério. Observar a partir da margem esquerda do rio o levará a subir e ultrapassar saliências rochosas altas que impedem a visão do interior do cânion, mas se você ficar preso na margem esquerda por algum motivo, pode subir e contornar as rochas, descer e atravessar o rio pela ponte para observar o lado direito por ali. A vazão parecia ser de um nível médio ideal para iniciantes. O cânion tem uma série de ondas e buracos que devem ser lidos e percorridos: siga pelo meio, desça pela língua rochosa e suba até as ondas. As corredeiras individuais eram de classe III, mas devido à extensão do cânion e à sua natureza contínua, a corredeira como um todo parecia ser de classe IV. O cânion é tão estreito que, com vazões maiores, acredito que poderia se tornar bem mais forte. Decidimos descer o cânion em dois grupos separados (esta corredeira e as outras duas corredeiras principais podem ser contornadas). Havia dois nadadores no primeiro grupo, um caiaquista e um canoísta de águas bravas. Ambos os remadores estavam bem e conseguiram se resgatar sozinhos até a margem no fundo do cânion. Os remos foram recuperados rapidamente, mas ambas as canoas fizeram longos percursos solo, acabando por encalhar na próxima corredeira principal. Todo o processo de resgate levou um tempo, mas todos estavam bem e todos os equipamentos foram recuperados.

A próxima corredeira notável (onde os barcos fantasmas ficaram presos) fica a cerca de 3,2 km do início do percurso (46.46491, -90.25708). Vale a pena parar e observar essa também, mais fácil pela margem esquerda. Trata-se de uma queda em dois níveis; com a vazão que vimos, a primeira queda precisa ser feita bem à direita ou bem à esquerda, pois há alguns amontoados de pedras no meio. A maioria optou pela linha da esquerda, já que parecia a opção menos perigosa. A descida no final é divertida.

O restante do percurso foi basicamente águas calmas com algumas corredeiras e ondas aqui e ali. Paramos algumas vezes para olhar ao redor de curvas fechadas e através de um grande bueiro por onde o rio passa. Ao chegar ao final do percurso, paramos para observar a corredeira de desembarque (Maple Sap Falls) mais uma vez. Alguns membros da equipe desembarcaram acima, alguns desceram uma vez, e alguns até subiram a pé para descer duas vezes! Havia várias linhas diferentes nessa corredeira, foi divertido experimentar várias, e até tivemos uma pequena plateia de visitantes do parque.