Trapacear, Glady Fork

Descemos este trecho do rio em 7 de junho de 2020. Como mencionado por outros usuários, são aproximadamente 14 a 16 quilômetros de descida. A paisagem é absolutamente deslumbrante e este é um percurso divertido, fácil e remoto nas montanhas da Virgínia Ocidental. Os primeiros quilômetros são compostos principalmente por corredeiras de Classe I e os últimos quilômetros por corredeiras de Classe II. No entanto, a cerca de 3 quilômetros do início da descida, um proprietário de terras desatento colocou três fios de arame farpado atravessados ​​no riacho. Um dos fios chega à altura do pescoço. O nível do rio estava baixo, quase intransitável, e isso ocorreu em águas de Classe I. Quando você começar a ver cercas para gado na margem esquerda, fique atento. Não vimos o arame até estarmos quase em cima dele, porque este trecho do rio também é muito sombreado por cicutas. Conseguimos passar por baixo do arame, mas com o nível da água alto, essa situação poderia ser extremamente perigosa para os remadores. Além disso, como mencionado por outros usuários, este rio é propenso a obstáculos submersos. Como o rio possui muitas clareiras (daí o nome), ele frequentemente se divide em pequenos canais. Em vários momentos, um ou mais canais estavam bloqueados por obstáculos submersos, mas outros estavam abertos e transitáveis. Havia apenas dois trechos (a cerca de 9,6 km do início do percurso) que estavam completamente bloqueados por obstáculos ou árvores caídas. No primeiro caso, o rio se divide em aproximadamente 5 pequenos canais curtos e todos os caminhos estavam bloqueados; conseguimos sair dos barcos e atravessar uma clareira (localizada no centro) para contornar o bloqueio. Isso poderia ser um problema em épocas de cheia. Cerca de 800 metros após a primeira obstrução, havia uma pequena árvore caída em outra parte do rio. O nível da água estava baixo, então conseguimos sair dos barcos facilmente e passar por baixo dela. Mas em épocas de cheia, isso seria um problema. O percurso levou cerca de 3 horas para o nosso grupo (ou seja, 3 remadores experientes). Eu recomendo que você e seu grupo reservem bastante tempo para percorrer esse trecho, justamente por causa do problema dos obstáculos submersos.

Vazão típica nos segundos 8 quilômetros, antes da ponte CR-12, com muitos pontos de arrasto a 7,8 metros cúbicos por segundo.

2013 - Este trecho do Glady Fork do Cheat tem 16 km (10 milhas) desde o ponto de partida na Rota 33 até a ponte da CR-12 perto de Sully; o trajeto de volta tem apenas cerca de 4 km (2.5 milhas). Os primeiros 8 km (5 milhas) são em sua maioria sinuosos e lentos, como mostra a foto; o nível da água na foto é de aproximadamente 7,8 m³/s (275 pés cúbicos por segundo). Nos 8 km (5 milhas) seguintes (exemplo de foto), encontramos muitas árvores caídas ao longo do rio, com alguns obstáculos submersos. Parece que uma microexplosão ocorreu recentemente no vale, derrubando muitas árvores de grande porte e outras atravessando o rio. Isso atrasou significativamente o progresso até a ponte e o percurso de 16 km (10 milhas) levou cerca de 5 horas. Mesmo que houvesse interesse em limpar este trecho do rio dos obstáculos mais perigosos, seria necessário um esforço conjunto e muito tempo para realizar a tarefa. O mapa indica uma estrada sem saída na margem leste do rio, mas a encontramos bloqueada pela ponte da Estrada de Sully e parecia pouco utilizada. A margem do rio era composta principalmente por louro-da-montanha maduro, que parecia pouco perturbado. Se o rio tivesse uma vazão superior a 300 pés cúbicos por segundo (cfs) e correnteza mais forte, isso deveria induzir muita cautela em relação ao risco de obstrução nos segundos 8 quilômetros até a ponte da CR-12 (Sully Rd.).

Mapa de quilometragem da Rota 33 até a ponte da CR-12:
http://www.gmap-pedometer.com/?r=5860370

Típico dos primeiros 5 quilômetros sinuosos a partir do ponto de partida na Rota 33, antes das árvores derrubadas, obstáculos submersos e danos causados ​​por tempestades.

Use este tubo de PVC que sai do pilar da ponte da rodovia 33, próximo à área de estacionamento, para avaliar o fluxo no local. O nível da água não deve estar a mais de 2,4 metros (8 pés) abaixo do tubo.