| Dificuldade | IV-V |
| Comprimento | 4.2 mi |
| Gradiente médio | 145 fpm |
| Informações de alcance Última atualização | 25 de abril de 2006 |
Alguém já navegou por esse trecho? Analisamos a área em abril de 2006, mas o principal obstáculo parece ser um acesso razoável para desembarque. Aparentemente, as opções são caminhar pelo North Branch ao longo da linha férrea até Steyer OU descer o North Branch em um trecho com nível alto até Kitzmiller, ou ainda utilizar um ponto de desembarque provisório na Floresta Estadual de Potomac. Recebi um relato que classifica o percurso como de dificuldade IV-V.
O que parece ser uma estrada de terra no mapa topográfico leva a um declive de 15 metros nos primeiros 640 metros, e depois de 36, 45, 45 e 52 metros nos próximos 640 metros.
22 de março de 2007
Passei por aqui de carro em 20 de março de 2007 e o riacho parecia navegável, mesmo com um nível mínimo, embora eu não tenha tentado devido à situação do transporte (não procurei por um medidor). No entanto, o medidor do Rio Savage em Barton marcava 2.7/400 e estava subindo (chegando a 2.8), o que pode fornecer alguma correlação aproximada. A estrada em Laurel Run estava completamente congelada, então leve seus crampons se quiser ir lá no inverno. Além disso, o Rio Blackwater em Davis estava com 5.3/1100, o Rio Stony em Mt. Storm estava com 4.4/475 cfs e o Rio Kitzmiller estava com 5.8/2500. Também havia muita neve, presumivelmente derretendo, neste riacho que flui para o norte.
6 fevereiro de 2007
O desembarque mais fácil é pela Wallman Road, no lado de Maryland do rio.
27 de janeiro de 2007
Sim, já foi testado. Fizemos isso há alguns anos - aqui está o relato:
Difficult Run (WV) - Afluente do Braço Norte do Rio Potomac
Corrida difícil na Virgínia Ocidental
4 milhas com uma inclinação de 170 pés por milha, sendo a maior parte da inclinação encontrada na última milha.
7-10 corredeiras significativas
Classificação: IV+ devido à presença de madeira e aos últimos 1.3 quilômetros do riacho.
Níveis transitáveis: se a base da ponte estiver submersa ou se o medidor pintado com spray estiver acima de 2.5 pés (76 cm).
Grandes corredeiras
Os primeiros 4 quilômetros (aproximadamente) consistem em um declive constante, sem quedas superiores a 60 centímetros, mas o potencial para troncos submersos é alto, já que o riacho chega a ter apenas 1,5 metro de largura em alguns trechos. A maioria dos problemas decorre de bancos de cascalho com pedras de 60 a 120 centímetros; a queda mais significativa no trecho superior é o deslizamento de 30 metros acima da ponte da Rodovia 50.
O trecho de 4 a 5 quilômetros é mais íngreme, com uma queda significativa de 1,5 metro (IV+) e corredeiras com amontoados de pedras, semelhantes às encontradas nos trechos mais fáceis de Fike's Creek (III-IV). Os quilômetros finais escavaram um leito rochoso mais estável e apresentam cerca de meia dúzia de quedas em forma de tobogã, com maior probabilidade de troncos submersos e alterações causadas por deslizamentos de lama das margens em erosão. Há uma corredeira de duas quedas notável, que inclui uma entrada em forma de tobogã para uma queda de 1,8 metro com uma saliência rochosa de 3,6 metros após a queda, uma piscina de 7,6 metros e, em seguida, uma queda vertical deslizante de 3 metros sem piscina de aterrissagem e com várias linhas interessantes. As quedas em forma de tobogã continuam abaixo disso até chegar ao Braço Norte do Rio Potomac, cerca de 3 quilômetros acima da confluência com o Rio Stoney.