| Dificuldade | II-V |
| Comprimento | 7.6 mi |
| Gradiente médio | 110 fpm |
| Informações de alcance Última atualização | 19 de dezembro de 2014 |
Este é um percurso bastante longo, com inúmeras transposições obrigatórias (pelo menos para a maioria dos remadores comuns). Um longo trecho sem corredeiras precede uma das transposições obrigatórias. Extrema cautela deve ser tomada.
A primeira metade do percurso (cerca de 45 km a 4.5 m/min) é significativamente mais tranquila do que a segunda metade (160 km a 4 m/min). O acesso pode ser possível pela estrada Schroeder-Tofte/4 para percorrer menos do que o trecho completo, porém esse trecho pode estar intransitável no início da temporada.

Não temos muitas informações precisas sobre quedas d'água específicas neste trecho (nem mesmo seus nomes). Portanto, NENHUM dos 'nomes' aqui mencionados são nomes reais, mas sim descrições. NÃO espere que este seja um relato preciso de todas as características significativas do percurso. O que se segue é estritamente o que pode ser percebido em vistas aéreas online e deve ser considerado principalmente como 'pontos de referência e marcos quilométricos' para antecipar ou estimar o seu progresso no percurso. A visão aérea do rio é frequentemente obstruída (especialmente em áreas estreitas e arborizadas ou em desfiladeiros), o que impedirá a percepção de algumas quedas d'água em inspeções online.
Qualquer pessoa que tenha mais/melhores informações é fortemente encorajada a ajudar seus colegas navegadores, seja (1) enviando-me um e-mail, através do endereço listado na aba 'Créditos e Rede', (2) usando o botão 'Adicionar um Comentário' abaixo, ou (melhor ainda) (3) enviando-me um e-mail para se voluntariar como membro do StreamTeam para que você possa atualizar esta descrição (ou qualquer um dos outros rios incríveis da Costa Norte com os quais você esteja familiarizado).

Outra boa correnteza começa antes de uma ilha de tamanho razoável e continua por um trecho rio abaixo.

Parece haver um pouco mais de obstrução rochosa pouco antes de uma curva acentuada no rio. Mais abaixo, o rio parece estar um pouco mais estreito ao fazer uma curva para a direita. Acreditamos que este trecho seja pelo menos de classe II, possivelmente chegando à classe III.

Uma ilha longa e estreita divide o rio (a maior parte da correnteza segue para a direita). Após cerca de 160 metros, ao final da ilha, encontra-se uma ponte. (Aparentemente, trata-se de uma trilha estreita para caminhões ou motos de neve; não há indicação de estrada ou trilha florestal neste local nos mapas online.)

Um afloramento rochoso considerável no leito do rio pode causar corredeiras significativas neste ponto. Eu diria que provavelmente de classe III.

(Marcador de caminho) O riacho Stumble Creek entra pela direita. A estrada Schroeder Tofte (erroneamente identificada como 'Schroeder Tote Road' no Google Maps) encontra o riacho Stumble Creek não muito acima, e *pode* ser um possível acesso/saída neste ponto.

Por volta deste ponto, a Superior Hiking Trail (SHT) se aproxima e segue paralela à margem direita do rio.

Uma área rochosa de aspecto significativo, provavelmente de classe III.

Ao se aproximar de uma ponte/travessia da Trilha Superior de Caminhadas, parece haver corredeiras consideráveis. Depois, o rio descreve uma curva de cerca de 400 metros, afastando-se da trilha, mas logo retorna para leste, encontrando uma grande ilha (a maior parte do curso do rio segue pela margem esquerda) antes de uma curva à direita, onde retoma a direção sudeste. A partir deste ponto, o "Esporão do Rio Cross" (da Trilha Superior de Caminhadas) segue quase imediatamente pela margem esquerda durante quase todo o restante do percurso.

A partir daqui, a inclinação aumenta consideravelmente. Tenha o máximo cuidado para não navegar muito além de boas correntes e áreas de escape, para não se aproximar demais das quedas d'água (ponto sem retorno).

Se você prestou atenção desde a ponte SHT (na milha 6.54), o rio já fez três curvas quase diretamente para leste em trechos curtos (em cerca de 1.5 km, em sua direção predominantemente sudeste na segunda metade deste percurso). Neste ponto, ele faz uma curva acentuada (90 graus/ângulo reto) para oeste. Este é o sinal para você ter muita cautela sobre o quão longe você vai rio abaixo. Bem nessa curva, a SHT fica bem perto à esquerda, mas ela vira para a esquerda enquanto o rio vira para a direita, o que significa que você terá que abrir caminho em meio à vegetação densa a partir da margem em qualquer ponto rio abaixo. (Não que haja qualquer tipo de vegetação rasteira densa, apenas não há uma trilha larga e bem cuidada.) Rio abaixo dessa curva acentuada para a direita, o ritmo acelera.
(Todos os demais navegadores e eu agradeceríamos atualizações/revisões caso a descrição acima esteja incorreta!)

Uma ponte oferece uma vista do rio a montante e a jusante, caso você queira fazer o desvio em sua caminhada. Se bem me lembro, a vista da ponte não é particularmente excepcional, mas rio abaixo, após uma curva (onde há casas na margem, dificultando o acesso casual para contemplação), o rio apresenta uma inclinação final acentuada em direção à rodovia 61, antes de se acalmar no curto trecho restante até o Lago Superior.

O USGS lista um local de amostragem (para 'Medições de Campo' aleatórias) com uma bacia hidrográfica de 91 milhas quadradas. Curiosamente, as coordenadas fornecidas (de duas maneiras diferentes em duas listagens diferentes) não correspondem exatamente à proximidade do rio (aparentemente, as camadas de dados não estão sincronizadas). Nenhuma descrição é fornecida, então não sabemos se o local fica na Rodovia 61 (como estamos exibindo) ou em algum lugar um pouco acima ou abaixo do rio. O objetivo de incluir esta informação é principalmente para melhor compreender os tamanhos relativos das bacias hidrográficas desses rios da Costa Norte, para entender a probabilidade de vazões adequadas. Esta informação coloca este local como o 8º maior entre os quase três dezenas de locais (em sua maioria de amostragem aleatória, não em tempo real) que o USGS possui na Costa Norte.
Ainda não há relatos de viagem.