Clear Creek

Entramos na água na ponte da Rota 127 no sábado de manhã, quando o medidor em Lilly marcava 385, mas estava chovendo muito forte e, na manhã seguinte, o nível da água havia subido para cerca de 700 e estava baixando novamente no domingo à noite, quando saímos na ponte de Lilly. A quantidade extra de água foi ótima, na verdade, e se não estivesse chovendo, teria sido uma experiência muito mais frustrante e lenta.

Que viagem incrível! Sabíamos que seria um fim de semana um pouco longo, pois alguns do nosso grupo tinham caiaques e outros eram canoístas iniciantes, então prevíamos longos trechos de águas calmas e tranquilas. Mas, na verdade, os trechos de águas calmas foram bem agradáveis ​​e havia correnteza o tempo todo. No primeiro dia, percorremos cerca de 19 quilômetros e encontramos um bom abrigo rochoso para acampar. Corredeiras fáceis, belas paisagens, uma coruja, um porco e vários cervos. Tivemos que transpor algumas árvores grandes e enfrentamos uma corredeira que foi demais para as canoas iniciantes por causa de uma curva fechada no meio (elas transpuseram), mas todos os outros navegaram sem problemas. Transpor as canoas é bem desafiador porque as margens são íngremes, arenosas e densamente arborizadas, mas é fácil observar qualquer coisa nessa primeira parte e tudo é navegável, mesmo com o nível da água baixo.

O segundo dia foi mais longo. Os primeiros 6,5 km foram super rápidos, mas depois vieram alguns trechos longos de águas calmas. Tivemos que cair na água algumas vezes porque o rio tem pedras gigantes e curvas em S que são muito difíceis para canoas pesadas e lentas que não sabem manobrar. Os últimos 3 km até a Ponte Barnett pareceram intermináveis ​​e me deixaram ansioso como líder da expedição, porque eu sabia que havia uma grande corredeira (classe 3 ou talvez 4 em cheia) bem antes do final, e eu contornei cada curva esperando encontrá-la, mas ela simplesmente não estava lá. Finalmente, a encontramos de repente. É uma curva fechada e, depois de contorná-la à esquerda no final de uma pequena corredeira fácil, não há pontos de parada para um grande grupo de iniciantes se orientar. Todos desceram direto pelo meio sem problemas, mas acho que em cheias essa queda poderia ser muito perigosa.

De Barnett a Jett é super rápido, mesmo que nosso grupo já estivesse bem cansado. Tem bastante trecho de água calma, mas as corredeiras são mais largas e começam a ficar mais volumosas. Muito divertido. E o trecho de Jett a Lilly é o melhor, com certeza. Mais contínuo, mais água, o fim à vista, todo mundo feliz.

Remei neste trecho pela primeira (e última) vez nos dias 4 e 5 de abril de 2009. O nível da água em Lily estava entre 550 e 590 pés (100 e 150 metros), o que me pareceu baixo, mas suficiente. Não quero parecer esnobe, mas sinto que devo dizer algo para quem está considerando fazer este percurso. 1) MUITA água parada. Este trecho redefine o conceito de água parada. Muitas poças longas com praticamente nenhuma correnteza; se você não remar, não vai a lugar nenhum. 2) Fomos atraídos por este trecho porque várias pessoas relataram paisagens de tirar o fôlego. Sim, há vários pontos panorâmicos, mas eles representam apenas 10% do percurso. A maioria dos outros trechos de platô supera este em termos de paisagem. Nunca mais volto lá.

Este é um relato de viagem da lista de discussão do Chota Canoe Club sobre nossa excursão do último fim de semana:

A Missão: uma rota normalmente usada para pernoites.

A Equipe: Duckie Boy e Aquele-Que-Precisa-De-Um-Capacete-de-Verdade

O cenário: Clear Creek, da ponte 127 até Barnett.

O nível: 350 cfs em Lilly (considere o mínimo para um passeio de caiaque de um dia).

atingiu o pico dois dias antes

por volta de 750.

Um belo sábado amanheceu com o plano de nos encontrarmos no posto de guarda-parques em

Wartburg.

Sabíamos que talvez tivéssemos que remar um pouco (cerca de 20 quilômetros), então...

O horário da reunião foi marcado para as 8h da manhã.

Horário de início: 9h23

Os primeiros quilômetros foram muito bonitos, embora acidentados (muitos

(passeios de barco em cadeira de rodas). O ponto alto

daquele trecho havia cerca de 50 jardas do rio, onde você passava por baixo de uma ampla ponte.

plataforma rochosa (imagine uma mais alta)

versão da caverna em Island Creek). Muitas áreas de camping com vistas panorâmicas e

pequenas cachoeiras se juntavam à

rio, elevando lentamente o nível da água. Muitas cornijas ainda estão floridas e

as azaleias selvagens eram densas

com flores brancas e rosas. Tínhamos ouvido dizer que os primeiros quilômetros

caiu cerca de 15 pés para

a milha, depois subiu para cerca de 40 antes de se estabilizar novamente. O mais íngreme

A seção teve alguns momentos agradáveis.

Coisas da segunda série.

Algumas áreas exigiam transposição de trechos. Havia duas corredeiras em

os primeiros 8 quilômetros que poderiam

Causa problemas com mais água. Fácil de observar de barco, mas sem linhas óbvias.

no nível baixo que estávamos usando.

A parte mais difícil foi o 'Lago das Dez Milhas' no meio. Embora não fosse muito difícil.

mais de uma milha em

Em termos de extensão, poucas coisas são tão desmoralizantes quanto um longo trecho de água parada.

seguido por vários outros em

sucessão.

Por volta do quilômetro 16, encontramos 5 canoístas que estavam no rio há duas semanas.

noites e íamos para

Passamos mais uma noite lá. Eles ficaram um pouco surpresos com a distância que tínhamos percorrido.

tinha coberto. Teria gostado.

para conversar mais, mas tínhamos um horário a cumprir. Nesse ponto, meu

Meus ombros começaram a reclamar.

Por volta da milha 19, encontramos a única corredeira significativa do trecho: Monte.

Smith tem uma foto disso em

pelo menos um de seus livros. Uma classe 3, o maior perigo é você correr.

cega. O rio vira

vira à esquerda por cerca de 30 metros e depois vira à direita novamente. Nesse ponto,

Você finalmente vê o duplo.

soltar. Não é um problema em um caiaque, mas em uma canoa carregada, tudo deve estar amarrado.

para baixo. Planeje atingir

a linha da direita, se puder.

3/4 de milha depois, estávamos na ponte Barnett, apenas 6 horas e meia depois.

o colocado.

Toda a viagem foi como uma caminhada em meio à natureza selvagem, onde você podia sentar e relaxar.

o tempo todo.

Recomendado para remadores experientes que precisam de uma pausa em riachos íngremes, também.

Adequado para águas calmas

Pessoal (trajetos fáceis, exceto a última corredeira). Se você for fazer uma travessia com pernoite,

Você provavelmente pode rodar com uma configuração bem mais baixa.

embora os primeiros seis quilômetros e meio levem mais tempo, pois você caminhará ao lado do seu

barco.

Cópia de Bill e Nancy no Boatertalk:

Estou publicando isso porque não há muita informação disponível sobre essa corrida.

Sábado, 5 de fevereiro de 2005

Acampamento noturno de canoa. Em uma Old Town Discovery 15.6 com bolsas de flutuação na frente e atrás.

Colocado às 9h30 na ponte Jett a 3.1 pés. Não sei a vazão (cfs) porque algum idiota tirou o medidor do USGS. ARGH!

Os primeiros seis quilômetros são técnicos, com alguns trechos rochosos. Muito intimista, com penhascos fechados, lindo. Em um ponto, você rema sob uma grande formação rochosa: INCRÍVEL. Em outro ponto, uma cachoeira cai sobre uma formação rochosa no riacho. Você poderia acampar dentro da formação rochosa atrás da cachoeira, o que seria ótimo, pois alguém construiu uma lareira completa com chaminé lá dentro. O sol da manhã brilha através da cachoeira, criando um espetáculo incrível. Provavelmente, você precisaria de uma viagem de duas noites para usar esse local, pois fica a apenas cerca de 2,5 quilômetros da entrada. Nesse trecho inicial, tivemos que carregar a canoa uma vez e sair do barco mais três vezes, deslizando um pouco sobre as pedras devido a alguns amontoados de pedras intransitáveis ​​(para nós, com a canoa carregada e nesse nível da água). Eu estava começando a me preocupar em fazer a viagem em dois dias, porque não estávamos fazendo um bom ritmo e estávamos ficando cansados. Viramos uma vez no primeiro dia, no fundo de uma corredeira. Percorremos cerca de 13 quilômetros no primeiro dia. Muito tranquilo. Durante toda a viagem, ouvimos apenas dois pequenos motores de avião, e esse foi o único ruído humano. A água estava cristalina como a de uma piscina.

Após os primeiros 9,6 km, o rio se abre e recebe muitos pequenos afluentes, com as corredeiras ficando um pouco mais fortes e apresentando algumas ondas. O segundo dia foi muito mais rápido. Percorremos os últimos 19 km em cerca de 5 a 6 horas, incluindo um mergulho, um porteio ao redor de uma árvore que atravessava o rio e uma pausa para o almoço. Com mais 12 cm de água, poderíamos ter passado por cima dessa árvore sem problemas. A queda dupla no final foi relatada como estando a 800 metros do final, mas meu GPS marcou 1,2 km. Fique atento. Parecia navegável, mas a entrada é cega e parece ser apenas mais uma sequência de ondas de classe II da direita para a esquerda, desaparecendo à esquerda. Saia da corredeira à direita para observar/penetrar. Se você entrar nessa sequência de ondas à esquerda, estará comprometido a descer a corredeira *aproximadamente classe III+ neste nível - com correnteza forte na parte inferior esquerda! Por algum motivo, o barulho da corredeira vindo de montante é abafado e nem parece mais alto do que as muitas corredeiras de classe I-II no percurso. Talvez tenhamos tentado descer, mas levamos um grande susto alguns quilômetros acima. Há duas ou três corredeiras nos últimos 8 quilômetros com correntezas que se chocam contra grandes rochas do tamanho de galpões. Partindo da premissa de que todas as rochas no sistema Obed têm sua base entalhada, presumimos que elas também tivessem, embora isso não fosse claramente visível. Em uma delas, erramos a trajetória e batemos de frente na rocha. Segui o princípio de que, se você vai bater em algo, é melhor bater de frente. Quando ficou claro que iríamos bater, simplesmente mirei para uma colisão frontal. Batemos com força e quebramos a parte plástica da proa do caiaque. Pelo menos isso interrompeu o impulso, de modo que, quando fomos empurrados lateralmente contra a rocha, conseguimos nos inclinar contra ela e segurar o caiaque com um empurrão quase heroico para evitar que ele ficasse preso. Perdemos os dois remos e a situação ficou bem tensa por um momento. Por sorte, conseguimos segurar o barco tempo suficiente para que a corrente nos levasse até a pedra. Um dos remos estava flutuando por perto, então o peguei e recuperei o outro.

Resumo:

* 3.1 litros de água no Jett é suficiente. Seria divertido com menos.

Muitas outras coisas poderiam ficar complicadas para uma canoa carregada.

* Não se desanime com os primeiros quilômetros. Eles são lindos, mas rochosos e cheios de obstáculos. A segunda metade passa muito mais rápido.

* Esta é uma viagem desafiadora com uma canoa aberta carregada. Eu pratico canoagem há 10 anos, faço caiaque em corredeiras de classe IV quase todos os fins de semana, trabalho como guia de rafting no verão e ando de canoa com frequência, e esta foi uma viagem desafiadora para mim. Se você não tem experiência, provavelmente não morrerá nesta descida, mas pode acabar ferido, com equipamentos perdidos e a canoa presa, sem uma maneira "razoável" de conseguir ajuda. Do nosso acampamento, não havia como sair do desfiladeiro a pé em uma curta distância, a menos que você seja um bom escalador com equipamento. A rodovia 62 fica a cerca de 1.5 a 3 km ao norte em linha reta (margem esquerda do rio). A caminhada de volta seria muito difícil.