Brunsweiler
B) Do Lago Beaverdam até a Ensinger Road (9.5-10.9-11.8 milhas)
| Dificuldade | II-III+(IV) |
| Comprimento | 11 mi |
| Gradiente médio | 56 fpm |
| Aferir | Brunsweiler |
| Taxa de fluxo a partir de 1 hora | 5 cfsabaixo do recomendado |
| Informações de alcance Última atualização | 31 de janeiro de 2021 |
Embora seja difícil alcançar o nível da água, o rio Brunsweiler é verdadeiramente uma das joias dos rios da costa sul de Wisconsin. O acesso pelo ponto de partida indicado pode ser problemático. A única estrada para o Lago Mineral é particular e pode estar fechada com portão. Se você conseguir entrar (e obter permissão para lançar o caiaque de lá), terá que remar através do lago (se não estiver congelado) ou contornar uma baía para chegar à represa e ao rio rio abaixo. Por esse motivo, é bem provável que a maioria das pessoas use um dos pontos de partida alternativos. Listamos o lago/represa como o ponto de partida para este trecho a fim de termos uma descrição completa das corredeiras deste rio, para aqueles que possam estar interessados em enfrentar os problemas de acesso para ver essas quedas raramente percorridas.
A partir de baixo da barragem (o ponto de partida indicado), o rio desce em alta velocidade. Quando as paredes rochosas começam a se fechar, Saia e explore o lado direito.Logo abaixo, há uma pequena e interessante queda d'água vertical (com cerca de 6 a 8 metros de altura). O trecho abaixo dessa queda é um tanto congestionado e tende a acumular madeira. O rio desvia de um paredão rochoso abaixo, formando outra queda d'água de aproximadamente 8 metros. Daqui até a ponte da Spring Brook Road, há várias quedas d'água movimentadas em leito de pedras.
A maioria dos praticantes de canoagem acessa este trecho pela Spring Brook Road (FR189). A partir daqui, o rio continua com muita ação ininterrupta, com longos trechos de leito de pedras de classe II-III intercalados por três grandes quedas d'água de classe III a IV (dependendo da vazão). A primeira delas é uma cascata de pedras que às vezes acumula troncos; a segunda, uma queda d'água em um canal rochoso; e a terceira, uma sequência de tobogãs bastante divertida e de bom tamanho. Abaixo das três quedas maiores, o rio continua com correnteza forte, embora seja predominantemente de classe II. Tenha cuidado em um trecho de canal entrelaçado onde os canais da esquerda podem ter arame farpado atravessado.
A opção alternativa de embarque em Spring Brook Road evita os trechos superiores mais difíceis.
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Aparentemente, existe uma ilha de tamanho considerável na saída do lago, com uma represa em cada lado. A represa mais a leste parece ter um canal menor (provavelmente mais propenso a troncos e galhos caídos), então a outra represa marca o início deste percurso.
É importante notar que grande parte do início deste percurso está bastante obscurecida nas imagens aéreas online, o que nos impede de localizar e identificar muitos elementos. Consequentemente, muito do que se segue aqui são apenas "marcadores" para delinear o progresso rio abaixo.
Frequentemente usado como ponto de partida alternativo para evitar a logística do ponto de partida listado, para pular a etapa inicial (reconhecimento e transposição de obstáculos ou descida de um mini-desfiladeiro de classe IV-V) e encurtar um pouco esse longo percurso.
Este é o local para a medição usual da vazão. Na margem direita do rio, a montante da ponte da Spring Brook Rd., meça a profundidade. a partir do topo do suporte inferior de 12' x 6' na ponte:
10'4' abaixo é um nível muito bomVale a pena tentar. Veja as fotos que outros usuários compartilharam, que mostram a correnteza a 3,35 metros de profundidade, o que representa uma vazão bastante baixa para navegar. (Lembre-se que, em um medidor de nível, "mais é menos"! Ou seja, 3,35 metros de profundidade representam MENOS água do que 3,15 metros de profundidade.)
Por esse motivo, recomendamos fazer um cálculo de 11 pés menos a sua leitura de medição.
Usando esse cálculo, 0' é o nível 'baixo navegável' citado anteriormente, e 8' é o nível 'muito bom'. (E, um dos comentários abaixo menciona uma 'medição abaixo' de 11'8', o que seria -8'... infelizmente, esse comentário não menciona nada sobre o quão navegável era, mas apenas sobre a quantidade de madeira encontrada.)
O rio faz uma curva acentuada em forma de ferradura (curva em U) para a direita, e há uma clareira nas margens, que de outra forma seriam densamente florestadas, uma área pantanosa, à esquerda.
À direita, há uma área muito pantanosa, e um pequeno afluente sem nome (em todos os mapas online que encontrei) deságua nela.
Parece haver uma represa de castores neste ponto do rio, e rio abaixo o curso d'água se divide em vários canais entrelaçados. O fluxo em cada um deles será obviamente menor (em comparação com o resto do rio), e troncos e galhos submersos serão um problema maior. Procure encontrar o canal com o melhor fluxo e menos obstáculos submersos.
O riacho Spring Brook chega pela esquerda.
Uma ilha (talvez resultado do deslizamento?) divide o fluxo da água e uma margem íngreme erodida surge na margem direita do rio.
Uma ilha divide o fluxo (o fluxo principal segue para a esquerda). Não muito depois do final dessa ilha, uma ilha ENORME divide o fluxo novamente (o fluxo principal segue para a direita). São quase oitocentos metros até que os fluxos se unam novamente, no final da ilha.
Possível ponto de desembarque alternativo para encurtar a viagem, embora existam outras boas corredeiras rio abaixo, se houver tempo disponível.
A vista aérea parece mostrar uma cerca/grade em ambos os lados do rio, e nenhuma indicação óbvia de estacionamento. Portanto, embora este local esteja listado como ponto de desembarque, as outras opções podem ser melhores!
O USGS lista aqui um local de amostragem com uma área de drenagem de 65.3 milhas quadradas.
Abaixo da rodovia 13, seguem-se belas corredeiras de baixa intensidade. Ao passar por baixo de uma ferrovia e, quase imediatamente depois, por baixo da Ensinger Road, surge um local MARAVILHOSO para desembarque na margem esquerda do rio.
12 de abril, 2020
Descemos o rio Springbrook até a rodovia C com uma vazão de 200 cfs. Todo o trecho a montante é uma ótima descida em corredeiras, praticamente sem troncos submersos. Como AW descreveu, há três corredeiras principais: a corredeira da comporta ou do vale (com troncos submersos), a queda dupla (a corredeira mais divertida do trecho, descemos as duas quedas pela direita) e o escorregador antes da margem erodida (descemos pelo meio). A jusante do escorregador e da margem erodida, o rio fica cheio de troncos submersos e tivemos que fazer mais de 10 porteios obrigatórios em torno de represas e troncos submersos em sequência. Esse trecho foi um pouco cansativo; considere usar um veículo 4x4 para acessar os pontos de transposição alternativos. Observe que fizemos o transporte pelas estradas Springbrook e North York, e ambas estavam em ótimas condições para o início da temporada, sendo mais do que suficiente para um veículo 4x2.
20 de abril, 2014
Normalmente, meço da parte superior da viga de madeira inferior até a água. Aqui está uma foto para ajudar a identificar o que significa '12' 3' abaixo'. A temperatura do rio era de 35°F (1,7°C) e a temperatura do ar era de 65°F (18°C), com 2 a 3 pés (60 a 90 cm) de neve na mata. O nível do rio subiu 3 pés (90 cm) durante as nossas 2 horas de observação.
27 de setembro de 2010
Corri com Brendan e Ed O a 11 metros de altura. Fizemos o percurso de Springbrook até a estrada Eades. O proprietário no final da estrada Eades disse que não havia problema em estacionar na parte de baixo da colina, na rotatória perto da entrada da garagem, para não ter que carregar a bicicleta morro acima.
As três corredeiras estavam ótimas nesse nível. Tivemos que puxar e empurrar o caiaque por entre os amieiros, contornar uma árvore, passar por baixo de outra, desviar de umas 426 outras e passar por 8 represas de castores. Uma descida típica. Vale muito a pena se o nível da água estiver alto. Não conseguimos chegar até o cânion para vê-lo.
9 de abril, 2006
O nível da água estava em 9'9" (aproximadamente 2,97 m), medido a partir do topo da estrutura inferior de 9x12 pés (aproximadamente 2,74 x 3,66 m) na margem esquerda do rio, a montante da ponte de desembarque. Um nível muito bom, o que tornou a descida para o cânion extremamente difícil - um V sólido.
