Vermelho

Metade do trecho, como era historicamente navegado, fica dentro das terras tribais da Banda Comunitária Stockbridge-Munsee dos Índios Mohicanos. De acordo com a atual Lei Tribal, todos os não-membros da tribo estão proibidos de acessar quaisquer águas dentro de suas terras tribais.

Assim como na Reserva Menomonee, a punição (caso seja pego) pode incluir não apenas multa e/ou prisão, mas também a confiscação de todos os itens materiais utilizados na prática da invasão. Isso pode significar não apenas seu barco e equipamentos, mas também os veículos que você usou para o transporte!

No passado, havia a sugestão de que os praticantes de canoagem poderiam obter permissão de um agente de conservação tribal. No entanto, (em agosto de 2007) relatos indicam que todos os pedidos desse tipo estão sendo negados. Portanto, a primeira metade desta seção deve ser considerada PROIBIDA até que se chegue a um acordo (como os que existem com os Menominee para a Seção 4 da Wolf).

Mantivemos a descrição da parte superior do curso d'água, na remota possibilidade de que tais acordos possam vir a ser feitos. Todas as características da parte superior do curso d'água foram designadas por quilometragem negativa (ou seja, distância a montante a partir do local do primeiro acesso que não envolva invasão de propriedade).

Um pequeno banco de areia neste antigo ponto de partida serve como indicador do nível do rio. Se as águas estiverem agitadas, o restante do percurso também estará. O primeiro quilômetro e meio do percurso é uma descida sinuosa pela floresta, intercalada com corredeiras tranquilas (classe I-II).

Procure por uma área com remanso e um declive estreito entre as pedras. Em algumas ocasiões, árvores se prenderam contra as pedras, elevando a altura do declive para cerca de 4 m, e podem obstruir o canal. Em períodos de cheia, há um buraco que pode causar o capotamento de embarcações. Abaixo, há uma boa área de recuperação e, em seguida, um declive em "S" (primeiro para a esquerda, depois para a direita) que pode ter uma passarela muito baixa na saída. A passarela não está bem ancorada, então, às vezes, a força da correnteza a empurra para o lado, permitindo a passagem. Use as correntes laterais e tenha cautela aqui. Segue-se um trecho de águas calmas.

Ao chegar a uma passarela sobre o rio e a uma casa na margem esquerda, este é o sinal para seguir pela margem direita e observar as Cataratas de Suzie. (Mantenha-se afastado da passarela e da propriedade privada na margem esquerda.) Esta é a queda mais íngreme e complexa/difícil do percurso superior.

Em períodos de cheia, a altura livre sob a passarela será mínima ou inexistente! Logo após a ponte, o rio salta de um pequeno declive (cerca de 90 cm) para uma pequena correnteza forte, sendo imediatamente desviado 90 graus para a esquerda, descendo cerca de 3 a 10 metros por uma ampla cúpula de rocha. Na base, encontra outras elevações de rocha que o desviam quase 15 graus para a direita, fazendo-o cair sobre outro pequeno declive.

A forte correnteza criará alguns buracos e ondas interessantes, tornando essa descida íngreme um pouco intimidante. O ponto crucial aqui é descer a saliência superior e o buraco com controle, pois uma cambalhota ali provavelmente resultará na perda de pele, no mínimo. A piscina de bom tamanho abaixo permite a fácil recuperação do equipamento para aqueles que não conseguirem superar a descida.

A AW possui um registro para este afluente, mas (assim como o Upper Red acima deste ponto) ele é "proibido".

Embora o West Branch apresente alguns trechos com bom declive, a maior parte está obstruída por troncos (por ser um riacho menor). O melhor e último trecho com declive fica a cerca de um quilômetro e meio a montante desta confluência.

A partir deste ponto, até praticamente qualquer ponto de desembarque rio abaixo, a grande maioria das terras ao redor do rio não pertence mais à reserva indígena Stockbridge-Munsee/Mohican. No entanto, existem alguns trechos isolados de terras da reserva e uma variedade de propriedades privadas (não tribais), tornando qualquer acesso que não seja o listado aqui praticamente proibido.

Este local fica exatamente na divisa da Reserva, resultando em uma distância de aproximadamente 6,18 quilômetros (3.84 milhas).

Este ponto de desembarque fica a cerca de 200 jardas a sudeste (rio abaixo) de um pequeno riacho afluente que está dentro das terras da Reserva.

O espaço para estacionamento é limitado, portanto, por favor, deixe o mínimo de veículos possível e estacione fora da pista sempre que puder.

O medidor do USGS (que indica uma drenagem de 114 milhas quadradas, embora o software StreamStats do USGS calcule a drenagem em nosso ponto de partida como sendo de 117 milhas quadradas)

Uma divisão no rio sinaliza Primeira IlhaA linha usual é à direita da ilha, onde o rio entra em algumas corredeiras leves, depois vira à esquerda e desce cerca de 4 metros por um canal moderadamente íngreme, levando a algumas corredeiras fáceis na saída.

O canal da esquerda também começa com corredeiras leves, mas a queda final de 4 a 5 metros é um amontoado de pedras que deve ser inspecionado antes da descida. A linha usual aqui é um salto em uma pedra à direita do centro. Este canal é propenso a reter troncos submersos, então pode haver algum obstáculo aqui.

Existem vários canais aqui, mas os menores, no centro, estão quase sempre obstruídos por troncos. Com o nível da água mais baixo, vire bruscamente à direita acima da ilha com a cabana para entrar no canal mais à direita. Este vira rapidamente para a esquerda e desce por um divertido tobogã de cerca de 8 metros, terminando em um ótimo local para surfar ou praticar esportes aquáticos (dependendo um pouco do nível da água).

O canal mais à esquerda (na verdade, em frente, descendo o rio) passa por baixo de uma ponte pedonal e desce por um amplo tobogã, também com cerca de 8 metros. Devido à largura deste canal, ele pode ficar agitado em níveis de água mais baixos. (A maior quantidade de água provavelmente estará no lado direito deste tobogã.) Se você descer por este canal da esquerda, certifique-se de remar pelo canal da direita, vindo de baixo, para aproveitar o local ideal para brincar na água.

Quando você avistar um silo à sua frente e o rio fizer uma curva de 90 graus para a direita, você terá chegado à Barragem da Fazenda. A barragem não existe mais, mas alguns vestígios permanecem na margem esquerda do rio, no topo da queda. Trata-se de uma queda relativamente direta em leito de pedras, com várias ondas para surfar, sendo a melhor delas à direita, no topo. Há um buraco a cerca de 20 metros do início da queda, que pode ficar perigoso com o fluxo de água mais alto, mas isso geralmente não é um problema se você tiver um bom impulso rio abaixo e estiver remando com firmeza.

Começa com corredeiras suaves e ondulantes que levam a uma curva. Depois da curva, a água ganha velocidade consideravelmente em uma corredeira rápida e ondulante, terminando com uma pequena saliência de cerca de 3 cm (surpresa!). Geralmente, você deve descer a saliência pela extrema direita ou extrema esquerda, com um ângulo de volta em direção ao centro. Esteja ciente de que o grande redemoinho à direita, na parte inferior, é instável e a correnteza retorna rio acima com certa força!

Logo após Surprise, há uma entrada fácil para um estreitamento que vira bruscamente para a direita e, em seguida, para a esquerda em rápida sucessão. Espere encontrar um buraco na parte externa da primeira curva, junto à rocha, e fique atento às árvores, pois elas tendem a se acumular entre as curvas. Como em todos os trechos com quedas nesta área, se você não tiver a habilidade ou a confiança para explorar o local de barco, de redemoinho em redemoinho, e não conseguir enxergar o fundo com clareza, saia e dê uma olhada.

Ao terminar esta última corredeira, você estará praticamente nas águas remansas do lago Gresham Pond 147 (também conhecido como Upper Red Lake), o que significa que a maior parte do último quilômetro (aproximadamente) deste percurso será lenta (com pouca ou nenhuma correnteza).

O estacionamento fica em um terreno triangular onde a Morgan Road se conecta com a CTH.A (bem em uma curva acentuada).

Durante o passeio de barco, você passará por baixo da Morgan Road e um pouco além, até onde o rio faz uma curva próxima à estrada, levando você bem mais perto do(s) seu(s) veículo(s) – o triângulo de estacionamento.