Riacho Honey (Afluente Menomonee)

A montante do trecho listado, este riacho corre subterrâneo por quase 3.8 quilômetros. Partindo do Parque McCarty (na Rua 82 Sul, número 2500), ele passa sob vários quarteirões residenciais e sob um parque homônimo (Parque Honey Creek), totalmente invisível. Passa sob o cruzamento da Rua 84 com a Avenida National, segue paralelo entre as ruas 82 e 83 em direção ao norte até o Parque de Exposições Estadual, passando sob o terço sudeste do Centro de Exposições de Wisconsin, e então vira para leste para passar sob o... 'Milwaukee Mile' A pista de corrida (bem onde a linha dos boxes se junta à pista principal) segue paralela à pista oval ao redor da curva sul até o meio da curva norte, onde vira para o norte para passar por baixo do Trilha Hank Aaron e o estacionamento norte, antes de virar para oeste, passando por baixo de Alder, Kearny, da Rua 84 e da via expressa, antes de reaparecer logo após a rampa de acesso oeste da Rua 84 para a via expressa, um pouco acima de uma curva em relação ao nosso ponto de partida indicado.

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A montante do Parque McCarty, o riacho corre acima do solo por 3.2 km, até emergir sob a rodovia I-894 próximo ao quarteirão 5500 da Avenida W. Allerton (onde sua área de drenagem é de apenas 1.64 km²). Quase todo esse trecho é um canal de concreto cercado por uma margem gramada e inclinada, que lembra uma avenida arborizada (sem árvores ou arbustos nas margens), enquanto passa entre propriedades residenciais. Há apenas uma inclinação mínima, com alguns pequenos trechos ou "saltos" que interrompem o fluxo, que de outra forma seria uniforme... nada parecido com o que se encontra no trecho do riacho que detalhamos abaixo.

Portanto, embora possa haver momentos em que o trecho superior seja navegável, é duvidoso que você o ache interessante do ponto de vista das águas bravas.

Se as descrições acima e abaixo não forem suficientes para dissuadir os navegadores de recreio de considerarem este percurso, considere as seguintes citações (com ênfase pessoal adicionada), de anos atrás em... Shepherd Express (um semanário de notícias 'alternativo' local), um artigo intitulado 'Deixando a vida fluir: como os subúrbios estão contribuindo para o fechamento das praias':

Testes realizados durante períodos de chuva... em 15 locais ao longo de cursos d'água no Condado de Milwaukee mostram regularmente Os níveis de E. coli e coliformes fecais são milhares de vezes maiores. do que os padrões da EPA para fechamento de praias ... '

'... números tão altos são comparável ao esgoto não tratado.'

Um estudo descobriu... Cerca de 15% dos coliformes fecais encontrados na água da chuva são provenientes de cães.(Ou seja, pessoas que não recolhem as fezes dos seus animais de estimação!)

'As pessoas podem adoecer por causa de água assim, mas a doença pode ser confundida com outra coisa, já que não é tão grave.'

'As maiores concentrações de E. coli e coliformes fecais foram encontradas no riacho Underwood, em Wauwatosa, e no rio Little Menomonee.'

Honey Creek também apresentou níveis extremamente altos, especialmente durante e imediatamente após a semana da feira estadual.

Então... tire suas próprias conclusões!

Duas opções:

A) Estacione na W. Honey Creek Parkway (em frente à segunda ou terceira casa a leste da Rua 84).

B) Estacione na S. Honey Creek Parkway (aproximadamente 0.2 milhas ao norte da Bluemound Rd, 0.1 milha ao sul das linhas de energia) (no primeiro salto, conforme listado abaixo).

Em qualquer uma das opções, um 'estilo comando' Recomenda-se que você coloque o barco na água antes de desembarcar! Prepare seu equipamento náutico no ponto de desembarque para que (no local de partida escolhido) você possa... o mais rápido possível Basta pegar seu equipamento no veículo, entrar na mata, descer o barranco e se equipar antes de chamar muita atenção.

Se optar pela opção A, é ALTAMENTE recomendável que você explore a primeira saliência com antecedência OU que se posicione acima dela para fazer essa exploração. (Em quase todos os casos, é possível "encalhar" no concreto inclinado ou na vegetação da margem e, em seguida, descer até a saliência.)

Se optar pela opção B, você estará exatamente nessa borda e poderá decidir se vai colocar o equipamento acima ou abaixo dela.

Um pouco acima do ponto de partida, quando o riacho emerge debaixo da Rua 84, ele deságua em uma pequena queda d'água arredondada.

É provável que apresente uma linha de ebulição bastante uniforme e não ofereça muita margem de erro na maioria das vazões.

Alguns podem se sentir inclinados a remar rio acima para conferir, mas a maioria provavelmente simplesmente seguirá rio abaixo.

Não existe um local de acesso legal razoável para caiaques a montante deste afloramento rochoso. Há um grande empreendimento comercial (na margem esquerda do rio) e não é permitido estacionar na Rua 84 (na margem direita do rio).

Considerando que este trecho de água é mais curto e geralmente o menos interessante deste riacho, não há muita razão para se incomodar em tentar um ponto de partida acima dele.

Este café coado é potencialmente a mais desagradável, por isso aquela que eu mais frequentemente contornava ou simplesmente colocava abaixo dela.

O cimento na base inclina-se para trás em direção à queda, criando uma correnteza muito mais estável.

Analise bem este trecho antes de entrar na água rio acima! Aproxime-se o máximo possível do nível da água!

Observe atentamente para notar que a água de refluxo flui de volta em direção à queda d'água a partir de 10 a 15 pés rio abaixo.

Você precisa remar "ladeira acima" para sair desse declive!

Se você é unSe você conseguir realizar um "boof" (mergulho na água), manter-se em pé e remar para sair da inversão, ficará numa posição complicada para se livrar da correnteza e do barco caso caia na água. Se não conseguir se agarrar ao barco, ele será levado pela correnteza por uma longa distância, a menos que você tenha um bom grupo de pessoas (em outros barcos e/ou na margem) prontas para ajudá-lo a chegar à praia!

Se você cair do barco devido a QUALQUER um dos solavancos hidráulicos, provavelmente conseguirá ficar em pé na vala de cimento alagada e sair caminhando!

(NOTA: isto contraria as recomendações para praticamente qualquer outra situação em águas bravas! Geralmente, NÃO se deve tentar ficar em pé em águas rápidas/brancas, a menos que se esteja em um redemoinho.

Considerando a má qualidade da água, a visibilidade do local e que, em geral, o ideal é ser o mais discreto possível, este não é um lugar onde se deva ficar muito tempo parado, instalando equipamentos de segurança e correndo o risco de ter que realizar um resgate. Em resumo, observe com atenção, tome sua decisão, entre na água (ou faça o porteio) e siga em frente.

Aliás, o nome secundário se refere aos campos esportivos que margeiam o riacho aqui (campos de futebol e atletismo à esquerda do rio, campos de beisebol à direita do rio), embora estejam escondidos atrás de densos arbustos de espinheiro-cervino e outras árvores e arbustos.

A segunda queda d'água (assim como a maioria das demais) é muito mais tranquila em praticamente qualquer vazão. Reme com firmeza para lançar um "boof" limpo e siga remando na água que se afasta da base da queda. (Não remar com firmeza pode resultar em uma virada de costas, e possivelmente em um capotamento ou ser sugado para dentro da reversão/buraco aqui.)

O nome secundário faz alusão à Wisconsin Lutheran High School, que fica na margem esquerda do rio, acima da encosta (e cujos campos esportivos deram nome ao antigo "salto").

Três casos de transbordamento ocorrem sob ou imediatamente após a travessia de pontes. Este está localizado no lado a jusante da ponte da Bluemound Road.

Em alguns fluxos, isso pode ficar um pouco "pegajoso", então carregue, dê um toque e remar para fora!

Logo após sair debaixo da ponte da Honey Creek Parkway, essa queda d'água pode oferecer alguma possibilidade de diversão (surf), caso alguém esteja disposto a fazê-lo em um córrego tão imundo quanto esse.

Há um pequeno pedaço de rocha extraída de pedreira na piscina, mas geralmente não causa problemas na maioria dos fluxos (pelo menos, desde que você não esteja de cabeça para baixo).

A nova ponte está mais alta sobre a água do que a antiga, e o riacho também foi alargado. O canal de cimento foi removido a uma curta distância rio acima e rio abaixo, e o leito e as margens foram revestidos com pedras. Em níveis navegáveis, acredito que a maioria, senão todas, as pedras no leito do rio devam estar cobertas e a passagem não seja obstruída.

NOTA: Em 16/12/2025, uma árvore enorme estava caída no riacho, na sua entrada no canal de concreto. À direita do rio, encontra-se o torrão de raízes, que não permite a passagem por essa margem. À esquerda, o tronco da árvore se inclina em direção à margem esquerda, e deve ser possível atravessá-lo por baixo na extremidade esquerda, na maioria das situações de vazão navegável.

Uma segunda árvore atravessa a vala de cimento um pouco mais abaixo, mas está na horizontal, suficientemente acima para não representar um problema com qualquer vazão razoável.

PARE E OBSERVE BEM AQUI ENQUANTO CONDUZ O VAREJO! Madeira extra pode ficar presa e bloquear a passagem segura!

Neste ponto, o fundo muda, passando de concreto para rochas dispersas e leito rochoso. Na maior parte do restante do percurso, uma ou ambas as margens do rio serão formadas por muros de pedra verticais construídos pelo homem. Haverá redemoinhos e lugares onde será possível desembarcar, mas também haverá lugares onde isso não será provável nem fácil!

Logo após sair da vala de cimento, uma quantidade considerável de entulho rochoso preenche o leito do riacho. (Espere muita sujeira em vazões mais baixas.)

Conforme o riacho vira para a direita e segue em direção ao próximo cruzamento com a estrada, você encontrará uma pequena e encantadora corredeira. A margem esquerda é uma parede vertical de rocha compactada com argamassa, com a correnteza mais forte bem ao lado. A margem direita apresenta redemoinhos e é composta de terra, arbustos e árvores.

Como esta é uma curva fechada com correnteza forte, DURANTE O TRABALHO DE TRANSPORTE, PARE E ESTACIONE PARA VERIFICAR SE HÁ OBSTÁCULOS OU OBSTÁCULOS NA ÁGUA!

Após a curva em forma de rotunda mencionada anteriormente, a correnteza segue sob outra ponte da via expressa. Imediatamente a montante da ponte, uma pequena onda pode se formar, e um bom redemoinho à direita, sob a ponte, permite surfar várias vezes (quando vale a pena repetir).

NOTA: A árvore mostrada na foto já foi removida, mas novas árvores caídas podem surgir a qualquer momento. Sempre verifique a situação antes de começar a escalada.

O último trecho de declive/salto fica sob a Avenida Portland (segunda ponte depois de sair da vala de concreto). A água fica rasa na aproximação na maioria dos níveis navegáveis, dificultando as manobras. A reversão na base deste trecho pode ser significativa em alguns níveis de vazão, então esteja preparado para um salto e reme com força para se afastar.

O leito do rio torna-se mais natural (cascalho, seixos e grandes pedras e entulhos dispersos). As margens variam de muros de pedra a gabiões (cestos de arame cheios de pedras), passando por pedregulhos e barrancos de terra/lama. Há um risco maior de queda de árvores, visto que as margens do rio estão bastante erodidas em alguns trechos e há árvores na beira da água.

SEMPRE INSPECIONE O MÁXIMO DE PERCURSO POSSÍVEL ANTES DE MONTAR OS EQUIPAMENTOS, PARA ESTAR CIENTE DE POSSÍVEIS OBSTÁCULOS E SE ELES PODEM SER EVITADOS NO DIA!

Se você analisasse isso um ano, um mês, uma semana ou às vezes... mesmo apenas um dia antesNão presuma que a situação não mudou! Se choveu o suficiente para que isso permanecesse ali por mais de um dia, o solo está saturado e as árvores podem cair!

Não muito depois do salto da Avenida Portland, há um pequeno trecho de corredeiras com pedras. Infelizmente, essa área também apresenta margens MUITO erodidas, o que a torna propensa a quedas de árvores inteiras no riacho.

VERIFIQUE SE HÁ OBSTÁCULOS NESTA ÁREA ANTES DE SEGUIR RIO ACIMA! (Apenas um está presente em 22/04/2026, mas deve estar bem acima da superfície em qualquer vazão navegável razoável. Observe que isso pode mudar a cada tempestade ou cheia.)

Estacione perto da área de trenó 'Dewey Hill' (logo ao sul/rio acima/depois da curva do Aurora/Zilber Family Hospice). Entre na mata e desça com cuidado as margens íngremes até o riacho para verificar se há algum obstáculo submerso e rio abaixo!

Um pouco a jusante da antiga área de jardim de pedras, após passar pelas margens de gabião (gaiolas de arame preenchidas com pedras) na margem esquerda do rio, encontra-se uma área de depósitos de rochas e cascalho. O canal mais profundo fica na margem esquerda, enquanto do centro para a direita há bancos de cascalho rasos.

Durante anos, uma grande árvore bloqueou o riacho neste local, mas em 22/04/2026 foi levada pela correnteza.

Antes de embarcar, enquanto prepara o transporte, pare a cerca de 200 metros a oeste/rio acima da última ponte (onde fica a estação de medição do USGS) para atravessar uma clareira estreita e entrar na mata para ver essa parte do rio.

A penúltima (segunda última) parte do percurso consiste em uma pequena corredeira em meio a pedras.

Um conduto de serviços públicos (provavelmente desativado) atravessa o leito do rio em uma caixa/bueiro de concreto. Em vazões moderadas a altas, forma-se aqui uma boa onda surfável, com um redemoinho considerável na margem esquerda.

NOTA: Após as cheias de agosto de 2025, a parede da margem direita do rio, neste local, desabou no córrego, e o leito do rio ao redor do tubo e da estrutura de concreto sofreu erosão, deixando toda a estrutura muito mais exposta. Em períodos de baixa vazão, a água passa por baixo do tubo e do concreto. Essa combinação de fatores alterará o comportamento dessa estrutura.

O medidor está localizado na margem esquerda do rio, a montante (lado sul) de uma ponte na West Honey Creek Parkway.

Assim como em vários outros postos de medição do USGS, uma câmera neste posto também grava vídeos em time-lapse (e tira fotos, uma vez por hora), então... 'SORRIA! Você está sendo filmado!'

Como mostra a foto (bem, se você for à 'Galeria', selecionar a foto e clicar em 'Resolução Completa'), este riacho apresenta variações de nível da água muito rápidas.

Quando a leitura das 8h foi divulgada (entre 8h20 e 8h30), você viu menos de 10 pés cúbicos por segundo (cfs). Quando a leitura das 9h foi divulgada (entre 9h20 e 9h30), você viu 457 cfs (e provavelmente teria dito "Vamos lá!"). Quando você finalmente entrou no seu veículo (possivelmente ligando ou mandando mensagem para outros amigos que também gostam de navegar) e dirigiu até o ponto de desembarque, explorou os locais ALTAMENTE RECOMENDADOS e chegou ao ponto de partida, provavelmente já seriam 10h30 (ou mais tarde), e o riacho já teria baixado para 235 cfs, caindo para 140 cfs quando você chegasse à confluência com o MenTosa!

Após a última ponte rodoviária (com o medidor), o riacho serpenteia para a direita e se alarga. Um grande banco de cascalho foi depositado aqui, o qual ficará turvo em níveis de água navegáveis.

A margem esquerda está bastante erodida. Árvores caem da margem (ou são arrastadas pela correnteza e se acumulam ali), então siga pelo centro ou pela margem direita do rio (com vazões acima de 250 pés cúbicos por segundo) para evitar esses problemas. A margem direita (a montante e a jusante da ponte para pedestres e ciclistas) é composta por um paredão rochoso vertical e gabiões em ruínas.

O talude de pedras no estreitamento foi em grande parte erodido pela enchente, então a única preocupação agora será com as correntes (que empurram em direção à parede) e com a madeira que pode ficar presa ali. Algumas manobras habilidosas podem ser necessárias!

Ao fazer o transporte, pare, caminhe até a ponte da ciclovia, olhe rio acima e rio abaixo para verificar a situação da água e da madeira antes de embarcar! Caminhe rio acima para observar a área de acesso e verificar se há troncos ou madeira nos bancos de areia a montante.

A maioria das pessoas seguirá até a confluência e aproveitará a maior parte do curso do rio MenTosa até o ponto de desembarque. Para a raríssima circunstância de ser necessário ou desejado evitar esse trecho, o melhor local para desembarcar é na margem esquerda do rio, logo abaixo da ponte de pedestres ou o mais próximo possível dela.

Tenha cuidado, pois há uma estrutura de gabião danificada no meio do rio, na confluência com o rio Menomonee. Isso não representa um problema se você estiver em pé, mas pode ser perigoso se você virar ou cair do barco ao passar por ali. Você não vai querer virar ou nadar na confluência e ficar preso em uma estrutura de gabião cheia de pedras! Isso também torna este um local arriscado para tentar manobras de parada ou rajadas nas correntes da confluência.

Embora este seja o final de Honey Creek, poucos barqueiros desembarcam aqui. A maioria continua por cerca de 2 quilômetros, descendo boa parte do trecho de MenTosa (rio Menomonee em Wauwatosa), utilizando o ponto de desembarque deste rio.