Gauley
6. Da Ponte Curtin até a confluência com o Riacho Persinger(Seção de garupa)
| Dificuldade | II-III(IV) |
| Comprimento | 12 mi |
| Gradiente médio | 20 fpm |
| Aferir | Rio Gauley perto de Craigsville, WV |
| Taxa de fluxo a partir de 35 minutos | 11.52 ftexecução média |
| Informações de alcance Última atualização | 1 de maio de 2025 |
As corredeiras foram classificadas quando a vazão na estação de medição de Craigsville estava entre 11.5 pés (900 pés cúbicos por segundo) e 12.0 pés (1460 pés cúbicos por segundo). Essas classificações foram baseadas nas antigas tabelas de conversão de pés/pés cúbicos por segundo, anteriores à construção da nova ponte na confluência dos rios Cherry e Gauley. As conversões atuais são aproximadamente: 10.5 pés (360 pés cúbicos por segundo), 11.0 pés (759 pés cúbicos por segundo), 12.0 pés (2135 pés cúbicos por segundo), 13.0 pés (4135 pés cúbicos por segundo) e 14.0 pés (6580 pés cúbicos por segundo).
Opções alternativas para levar para casa:
1. Panther Creek - 4.6 milhas na margem esquerda do rio, classe II a III-, declive de 20 pés/milha.
O riacho Panther Creek deságua na margem esquerda do rio e pode ser acessado a partir da ponte Curtin pela WV 20&55 até Fenwick, depois pela WV 39&20 até a estrada Panther Creek Road CR 39/15, que leva diretamente ao rio no antigo local da mina Marybill. A estrada que segue a margem esquerda do rio, rio abaixo da ponte Curtin, é muito mais curta, mas não economiza muito (ou nenhum) tempo de deslocamento e é uma estrada particular.
2. Uma corredeira além da Ships Prow Rapid (IV-) - 6.6 milhas à direita do rio. Este trecho adicional contém a milha mais íngreme, com uma inclinação de 40 pés/milha, e apresenta várias corredeiras com acúmulo de pedras, de classe III ou superior.
O ponto de desembarque nº 2 fica na margem direita do rio e pode ser acessado a partir da Ponte Curtin (WV20 e 55) pela Crupperneck Road (CR 14), que termina em uma curva à esquerda para a CR 14/1, a qual leva a uma área plana relativamente grande, cerca de 30 metros acima do nível do rio. Há uma estrada que segue rio abaixo dessa área plana. Dependendo se essa estrada estiver bloqueada ou com portão, você poderá ter que subir um pouco por cerca de 800 metros até o final da estrada pública nessa grande área plana. Observação: Desde a primavera de 2000, essas estradas particulares estão bloqueadas ou com portões. Desde o inverno de 2001/2002, a CR 14/1 está intransitável no último trecho de 800 metros acima da grande área plana.
3. Foz do Big Beaver Creek - 8.4 milhas na margem direita do rio. Embora haja uma estrada precária que leva ao rio logo após o Big Beaver Creek, os navegantes devem esperar uma caminhada de uma milha até a Nile Road - CR 8.
4. Foz do riacho Persinger - 12.4 milhas na margem direita do rio
...
O ponto de partida para a canoagem na ponte Curtin fica na margem esquerda do rio, na confluência com o rio Cherry. Vindo de Richwood, vire à esquerda na estrada de cascalho, pouco antes da ponte. O medidor de nível de Craigsville fica na margem direita do rio, ao lado da antiga ponte verde. Os veículos podem estacionar na curva em zigue-zague da estrada de cascalho (tomando cuidado para não bloquear o acesso ou o portão particular) ou próximo à rodovia. A ponte Curtin também é o ponto de chegada para o trecho do rio Gauley a montante, o rio Cherry e o trecho inferior do rio Cranberry.
Margem esquerda do rio, estacionamento limitado. Margem íngreme e rochosa. É mais fácil içar os barcos manualmente ou com uma corda.
Julho 30, 2025
Corri de Curtin até o suposto ponto de desembarque no final do dia 14/1. Em julho de 2025, a estrada termina em um gasoduto que cruza o rio. Estacionei perto desse gasoduto, mas chegar ao meu carro a partir do rio era uma subida extremamente íngreme e longa por um matagal impenetrável. Escolhi esse caminho porque estava organizando um transporte de ciclistas e os pontos de desembarque rio abaixo não eram adequados para pedalar. No entanto, eu jamais repetiria essa escolha. A descida em si foi ótima, mesmo com uma vazão baixa de 11.02 pés.
12 Novembro, 2014
Metade superior da rápida
23 Novembro, 2013
Só para mostrar um pouco das características do rio com uma vazão de 2000 cfs. Esta é a maior corredeira entre Panther e Persinger.
Aqui estão as fotos com geolocalização deste dia:
https://picasaweb.google.com/103820628544095207551/20131123LostGauleyPantherCreekToSummersvilleDam02
26 de maio de 2008
Três de nós descemos este trecho da ponte Curtin até o que é descrito como ponto de desembarque número 2. O nível da água estava em 11.7 metros. Nesse nível, este é um ótimo trecho de águas intermediárias. A correnteza aumenta gradualmente de fácil classe II para algumas corredeiras de classe III e termina com uma desafiadora classe IV que deve ser observada da margem. Há um antigo pilar de ponte de tijolos no centro do rio, o que indica que a correnteza está aumentando. Depois do pilar da ponte, há um pequeno trecho de classe III antes da classe IV. Será óbvio, pois não há uma rota clara visível do barco. A mudança é basicamente da margem esquerda, passando pela balsa atrás da primeira grande pedra no centro do rio, para a margem direita. Depois da balsa, havia uma linha descendo pela margem direita. Todas as corredeiras, com exceção da última, eram facilmente identificáveis de barco e ofereciam muitas oportunidades para praticar habilidades de descida de rios. Encontramos por acaso o proprietário do terreno onde fica o ponto de desembarque. Ele é muito receptivo a caiaques e está disposto a negociar o acesso ao rio e a possibilidade de acampamento rústico. Demos a ele uma gorjeta de US$ 10 para nos dar acesso. Ele me pediu para passar suas informações de contato. Para acesso ao rio, entre em contato com Floyd Dillon pelo telefone 304-742-6237.
